７０年代のラジコン機＆Ｕコン機コミュのＦＯＸ３５

以前中部ＣＬ連合のボスＫ加藤さんから頂いた、生地完途中の澤部製「ジルチＸ」、エンジンマウント穴の加工も済んでいる為、適当なエンジンが乗せられず、加藤さんや澤部さんに聞いても覚えておらず、多分ＯＳの３５Ｓ？？かと思っていました、手持ちの古いＦＯＸ３５がピッタリ、ただこのエンジン使えるかどうか不明なのと使えてもマフラーが無い。

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[1] mixiユーザー 04月29日 20:56

> 使えてもマフラーが無い。

　またまた珍しい型のエンジンをお持ちで。

　もはや私は、バンド留めマフラーをつくりました。既製品のマフラーを改造しても付きますね。この場合、マフラー側に「耳」がないなら、「バンドの耳」と同じものをマフラー側にも付ければ良いです。軟鋼板だとヤワいですから、私は１ｍｍ厚のステンレス板を使用しています。

[2] mixiユーザー 04月29日 21:02

　そう言えば、ＦＯＸ３５のカバープレート、合わせ面の精度が悪くて不調になることがあります。取り付けラグ面も含めて機械加工して、平面を出した方が良いと思います。そのとき、カバープレートのガスケットも同様の形状にしないと、カバープレートが歪みます。そこのガスケットって、単なる「輪」ですからね。
　排気口のフライス加工も、忘れずにね。

　この型のＦＯＸ３５、燃焼室形状ってば、変。

[3] mixiユーザー 04月29日 22:59

クランクケースが華奢で弱そう、バンドで締めたらシリンダーがゆがみませんか？ＦＯＸ３５で純正マフラー付きて有りました？？

[4] mixiユーザー 04月30日 00:20

> ランクケースが華奢で弱そう

　だから、歪まない様な形状のバンドをていねいに作るんです。形状が合っていれば、きつく締めなくてもゆるみません。

> 純正マフラー付きて有りました？？

　取り付け穴付きクランクケースの頃には、純正であります。写真のタイプの頃にはありません。他メーカーの市販品でも流用してください。根気さえあれば、誰にでも出来ます。

[5] mixiユーザー 04月30日 12:32

バラシテ中身は？

日頃の行ないが良いのか？中身は見た感じ悪くありませんでした

とりあえず排気管取り付け部・マウント下面・カバープレート取り付け面を軽くフライスで面出し、ただカバープレートがすでにひずんでいる為ここを切削すると強度不足になる為、ウエダクラブさん同様にプレート全体のガスケットにします。

[6] mixiユーザー 04月30日 13:25

　カバープレートは機械加工しておかないと、全面ガスケットの意味が無くなります。とにかく平面を出しておかないと、あとあと問題が出る可能性ありですね。だいたい、取り付けフランジ部の厚さなんか、２ｍｍあれば平気よ。
　カバープレートのクランクケース側をそーっと旋盤にくわえて、表側の面を仕上げ、その後、別材料でカバープレートの穴部に「かろうじて入る」様なやといを作り、それで固定したカバープレートの当たり面側を切削します。ｍｉｘｉメールで住所を教えてくれれば、ガスケットは送りますよ。

　排気口をフライス加工するとき、写真の様に固定するとクランクケースが歪みます。私はバイスでは、カバープレート面とドライブワッシャ面をはさみ、クランクケースのヘッド面にスコヤを当てて垂直・水平を出しています。バイスでの固定部と切削位置が離れていて怖い様ですが、軽い切削なので平気です。

　風、強いな。

[7] mixiユーザー 04月30日 18:41

フライスでのバイスはギリギリ切削に耐える様甘くはさんでます、切削も極微量で・・・・・

リヤーカバーはそのままでいくつもりでしたが、漏れるとのご指摘で（１５ＬＡや４６ＬＡでも漏れ経験あり）ただフランジの厚みが約２ミリしかないので、佐藤さん２ミリなら平気とはならず、それなら曲がった根性を叩いて直してみました、ダイカスト？なのでポロっと折れる？？丸いカラーに入れて小さいプラハンで叩いて見たら素直なカバーになりました。

[8] mixiユーザー 05月01日 11:49

加工が終わって、次は汚れてくすんだエンジンを多分４０年ぶり？？に綺麗にしました、ひまし油のこびり付きなどを、私お勧めの和光エンジンクリーナーで溶かしながら、スチールタワシ？の細かいやつ＆スチールブラシ（真鍮ブラシは駄目）で、昔のＦＯＸの感じ？になりました、あとは組んで性能が出ればジルチＸに搭載、駄目なら本棚の隅で余生を送る事になります。

[9] mixiユーザー 05月01日 14:19

ジルチXとは渋いなあ！
マフラーがない時代のこの型のFOX29持っているけど、ENYAの29-45用のバンド式マフラーをつけて回したぞー、回しただけなので実用化できるかは不明なのですが。

屋根裏部屋に置いておいたオールアメリカンの主翼プランク部にコマンド123のタイヤがあたって日々が入ってしまいました。早く作れってことでしょうかね？

荷物無事届きました。でも風が強かったり雨が降ったりで飛ばせないのが残念

[10] mixiユーザー 05月01日 15:52

雨の合間に回しました

ニトロ１５でＡＰＣ１０×５で約１００００ｒｐｍ、使えそう。

[12] mixiユーザー 05月01日 23:08

次はマフラー

１から作る材料も、やる気も無いので、手持ちの在庫から改造出来そうな物を捜した所、３０年ほど前の新品の日乃出電工製（現テトラ）のエンヤ１５用がそのままピッタシカンカンで装着出来ました、これは日頃のおこないが良い証拠かと思います、ただバンドでＦＯＸ３５の字が隠れるのと、当時流行った穴開きマフラーだったので、前蓋の接着材をバナーで燃やして外し、ジャンク材料からこれまた丁度良いアルミ棒が有ったので、これで旋盤加工後アルミ溶接で蓋を取り付け予定。

[13] mixiユーザー 05月02日 15:23

今日は風が強く１回飛ばしただけで帰り、マフラーの加工

旋盤で加工後、アルミのロー付けの際、大失敗・・・溶けてシマイマシタ

あ～あ～～～～～～～～～～～～～～・・・

[14] mixiユーザー 05月02日 17:10

あ～らら～らら～

まあエキゾーストマニホールド部が残っているのが幸い？本体部分を作り直しましょ～！！

[15] mixiユーザー 05月02日 17:21

以前、ＯＳ製マフラーの後部を取り外し、カーボン板を接着のみで使用したことありましたが、まったく問題なしで、数百回のフライトに耐えました。ロー付けもいいでしょうが、接着なら腕の善し悪しにあまり左右されないですよ。

[16] mixiユーザー 05月02日 17:45

> 溶けてシマイマシタ

　ふっ、おろかものめ。

　「ハヤブサ部屋長」の言う通りです。私の自作マフラーは圧入か接着ですね。普通の３０分間エポキシで問題はありません。出来れば耐熱エポキシでしょうか。

　「へたくそ自慢」とか「ドジ自慢」やりますか。結構凄いのが集まりそう。

[17] mixiユーザー 05月02日 22:43

昨日、「アルミ溶接」を見て失敗するぞーと思っていたらやはりね('-'*)
J-Bウェルド強力タイプが300℃までの耐熱って書いてあるから、東急ハンズで買ったらどうですか？
耐熱温度の高い接着剤は他にもあるけど、これってがちがちになるらしいからよさそうですよ。

明日からインドネシア製のトヨタレンタカー借りてガソリン機飛ばしに行こうとしているのだが、荒天だなあ、くそっ！！

[18] mixiユーザー 05月02日 23:26

接着剤についてですが、必ずしも硬い接着剤が高強度とは限りません。接着にとっての大敵は剥がれ方向に力が入ることですが、その方向に耐えるのは、弾性係数の低い（柔らかい）接着剤です。基本的に樹脂系材料の劣化は硬度の上昇を伴うので、振動や、応力集中などで、劣化した樹脂はひびが入り、破断するようです。

[19] mixiユーザー 05月02日 23:28

接着材とは頭に無かったですね、今までロー付け失敗無かったので。

ドジ自慢等は上位に入れる自信あり？

溶けた所をアルゴン溶接で盛って修正出来るか？？？もったいないので。

[20] mixiユーザー 05月03日 02:27

　接着剤だけでなく、圧入も良好です。圧入に関しては、トヨタと日野自動車の研修で習いました。日野自動車の「摩擦圧接」のお話も凄かった。

　今回の一件は、「ドジ」と言うよりも技術的な失敗ですね。私なんざ、ある日定規を押さえていた左手親指をカッターで切りました。絆創膏を貼って、すぐに製作に戻ったら、今度は左手人指し指を切りました。手当をした後、今度は定規を足で押さえたのですが、足の指も切りました。その時間、僅か１２分。こういうのが「ドジ」と言えるのです。アルミ系溶接で失敗したくらいで、でかい顔されちゃあかなわん。

　今日は秩父で遊んできます。

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