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70年代のラジコン機&Uコン機コミュの仁義なき争い

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澤部コレクションが徐々に出ていますが、仁義泣き争奪戦になりそうですね。
まだまだ、小物で、ケース入りの大物は、これからなのだそうです。

コメント(20)

私もソロソロ売る準備しようかな? 落札価格が段々と下がってきてますから。
別の視点から考えると、程度のよいエンジンがコレクターの間を渡り歩いているということでエンジンそのものはそのままの形で残っていくということを考えると、模型エンジン博物館が日本にはないので悪いことではないのかも知れないですね。

D-DAYに集う人間のように、何でも回してしまおうというのは少数で多くの方は、実用化せずに自己満足の世界に浸るコレクターだと思われます。この場合、持ち主は変わっても貴重なエンジンは残り続けることになりますしね。

しかし、何のためらいもなく、50年前の新品箱入りエンジンを回そうとする人たちは、回してみたい好奇心から貴重なエンジンを減らしていることになります。

もちろん、壊れたもしくは部品が欠品したエンジンを部品を作って回そうとする方もいるようです。この場合は全く別の次元の話ではありますが、再生するという自己満足を満たすマニアは貴重です。

という様々なマニアが争奪戦を行い、結局ちょっと安いかなという価格で取引されていくのでしょうね。

70年代のエンジンも多数ある、400点以上のエンジンのうちまだ1割程度しか出品・落札されていませんが、この先どうなるのか
エンジンコレクターの今後

古いエンジンのオークション落札購入者年齢は、多分45歳以上の方が主だと思います、エンジンも60年代〜70年代までがコレクターの収集対象の様です、ラジコン・Uコン・フリーの方は大体40歳以上の方しか居ない?、今出てるオークションエンジンは欲しいエンジンですが、今後もこの様なエンジンが持ち主の高齢化等で沢山出て来ますね、中には持ち主が死亡して家族がリサイクル店に出したエンジン等や、粗大ゴミに出した珍しいエンジンやマイクロアビオニックス・F&M等数台の貴重なメカも知ってます。
自分は十数個の主にエンヤエンジンが手元にあれば、それでいいや・・・以前はGマークやカルト、OS、フジ、ミルズ等々コレクションしましたが・・・自分がのんびりRCヒコーキを楽しんでゆくには、今手元にあるエンジンとスペアパーツで充分でしょう。なんとな〜く使い込んでいけるエンジンが好きで、なんとな〜く使っていくにはやっぱりひまし油ストレートがベスト!

模型エンジン博物館ができるといいな!!
人間はもれなくこの世からいなくなりますから、エンジンコレクターがどの時期に手放すかでそのエンジンが次のコレクターの手に渡るかどうかが決まってしまうことになりますね。最期まで手放さなければ、タダのゴミになる可能性が高いわけです。

ただ、コレクターにとっては貴重なエンジンでも歴史的価値があるかないかという客観的な判断をすると「ない」が答えなのでしょう。なので、公費で模型エンジン博物館は難しいことになる。かといって、個人がこれをやろうとしても維持費を捻出するのは難しい。結局、残った物を細々と引き継いでいくしかない。

小木さんの考えるようにラジコンフライヤーは高齢化していくのだけれども、正確に言うとフライ=コレクターではないので正しいかどうかわからない。ひまし油ヲタクはどう考えてもコレクターではなくフライヤーなので、こだわりのあるエンジンを使い続けることになる。

まあ、今回のコレクションはできれば、オークションで争奪戦をせずに手分けして買えば良かったのかも知れないが、しかし、判断するのはコレクター本人なので、どうすることもできないですね。
澤部コレクションの全てのエンジンを大阪から出品するそうです。

今が潮時かも知れませんね、それとずいぶん以前からヤホ〜に出てた、知り合いの知り合いの方のドーリング61新品が値下げして出してます、私も新品のドーリング61と29有りますが、売るときは買った時の6割ぐらいでも売れるか心配??
車に積みきれず、大阪ー瀬戸を2往復されたと聞きました。どうしても思い入れのある数台をのぞき400台以上が出品されることになりますね。

部品から組み立てたエンジンはコレクターは興味がないでしょうし、部品の供給が不可能な高価なエンジンをフライヤーが回すのか?ということでしょうか?
そうするとどれだけ価値がるエンジンでも、条件が揃わなければ1-2万円なら売れるという話なのかも知れないですね。

僕は残念ながら価値のあるエンジンは持っていないので、ゴミ箱行き決定ですが。
車の2往復

車が小さい為です、某コレクター氏から聞きました、我が社のハイエースで運べば楽勝です。

東北のコレクター氏も亡くなってから収集エンジンが離散して豊田市にも、おこぼれが数台回りまわって来てます、澤田コレクションの一部も豊田に来るか????????????????????????????????????????????????
私も、大阪の○野さんところからは、使えるエンジンを入札しています。
私は、使わずコレクションでなく、使う派です。
今回は、F/Fオールドタイマー機に使えるものを主に入札します。

子供たちは、鉄道模型には興味があるので、今まで集めてたN・HO・1番ゲージは大事にしてもらえそうですが、エンジンは、将来、ごみ箱行きかも。
でも、コレクション箱(私の持っている半分位?)に入れてあるレストアエンジンは、残してほしいところです。
小木さんは完璧な理系的な思考ですね(笑
まあ、マニアだけにしか価値のない世界の模型エンジンの話なので、どうでも良いことではありますがね。

そう言えば、D-DAYにも参加されている外国の方も出品されているようですが、澤部コレクションが安い価格からスタートするので全く気にかけていませんでした。

さらに以外にも、OSMax10を搭載した飛行機を作るために予備エンジンに使おうと考え、どうせ誰も入札しないだろうと開始価格で入札していたエンジンは落札できませんでした。予備パーツがないと新たに機体を作ってもエンジンがダメになれば飛ばせないので最低2台は準備してから使うことにしていますしね。

このトピックの話題のエンジンたちは少しでも高く売れるといいなあと願っているのは僕一人なんだろうなあ。。。
尾崎殿
使うならMAX10RC用中古ならあげます、多少パワー無いけど。

エンジンは回す&飛ばすに限る!!!

以前は使わず大切に保管して?「ニタニタ」して眺め、エンジンが増えれば「幸せ」と思っていましたが
価格暴落??で、持っているエンジンは使う事に決めました。
忙しいのに、工場でスーパーKをつくっていて、瞬間接着剤+促進剤でやけどして指の皮がむけて痛いですが、ありがとうございます。
お言葉にあまえて、定形外郵便で送っていただけると幸せです。マフラーがあるとなお嬉しいのですが。。。

愛知の小木さんもいいことに気がつきましたね。エンジンを眺めてニタニタする時代はもう終わったのです。貴重なエンジンを回して飛ばしてYouTubeにアップして多くの人を幸せにしてあげるのが正しい行動です!

僕も、澤部さんにお願いしてCSで特注して作ってもらったCS11を来年は回してみようと思います。
澤部コレクションの1台が豊田に来ます。
インライン結局競り勝ったのですね。すごいなあ!!

そのエンジンそのものの映像があります。古崎氏のところに一時澤部コレクションが来ていてそれらを撮影しました。
http://www.youtube.com/watch?v=t5HCt62qgOs

このときはキャブがだめで連続回転はできませんでしたが確か直して戻したと言っていた記憶があります。

僕はマッコイ29がもう1台手に入ったので
B級古典的スピード機が飛ばせるかも!って言っているだけで何もしていないですが・・。
インラン35・・・昔々「SEA&SKY」誌で見たことがあるだけで、実物は初めてです。今はネットでエンジンが回っている様子を見ることができる時代。これで匂いもネットで伝わってきたらスゲェな!!
エアロ35は2台目になります、1台目は20数年前自宅購入資金の1部として100台ぐらいのエンジンと一緒に、九州のコレクターに買い取られましたが、今回の落札値段は当時より安かったです、ひょっとすると半額ぐらい?次回数年後にわたしが手放すとさらに半額の価値しか無いような・・・。
絶対数が少ないエンジンは、回り回って自分のところに戻ってくるかも知れないですね。

そう言えば西麻布の巨匠が、OS15の特別製品7台だか8台が国内のどこにあるのかというメモを見たことがあります。自分の回りには、コレクターはいないのでよくわかりませんが、多分、様々な情報交換が行われているのでしょうね。
結局9700円で落札しましたが、やっとアーデン09のグローが入手できたわけですが、若干安かったのかなあ、それともTSさんの入札価格が妥当なのかなあ?
確か昨年、澤部コレクションから放出された「エンヤ63タイフーン」がオークションに出されてます。

今愛知県にタイフーンが2台有る事になります。
やっぱ、50年代のUコン機・ラジコン機と60年代のUコン・ラジコンのコミュを立ち上げたほうがいいのだろうか?アーデンは40年代か??

そのうちD-DAYにアーデン付きの機体を飛ばして見たいと願うのだが、どうだろうかしらん!?

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