F１初心者の会☆コミュの０８中国GPレースレポート（決勝結果あり）

こんにちは☆管理人のケロックです☆
いつもF1初心者の会☆にご参加いただきありがとうございます☆

さて、日本GPに引き続きのレースレポートで慌しいですが＾＾；
いよいよチャンピオン争いも大詰めを迎えてきました！！今年も残すところあと2戦となった、第17戦中国GPです！！

今回は、レース内容を3人のチャンピオン候補を中心に振り返っていきましょう☆

さらに今回は、久々に「本日の書き込みお題」を設けましたので、最後までご覧いただければと思います☆





【因縁の上海インターナショナルサーキット】
第17戦の舞台は、中国の上海インターナショナルサーキット。富士の翌週に行われるスケジュールは昨年と全く一緒。そして、昨年といえば・・・覚えている方も多いと思います。
決まりかけていた王座を取りこぼす致命的なミスを犯したハミルトン。諦めかけていた王座がいきなり目の前に転がり込んできたライコネン。
こんな大逆転劇は繰り広げられた、ある意味「因縁の上海」です。

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【ランキング3位：ロバート・クビサ】
富士の2位で、チャンピオン争いに残っているクビサ。今回の中国で優勝し、ハミルトンが3位以下であれば、最終戦ブラジルまで夢をつなぐことはできます！が、しかし・・・。
こういうときに限って、うまく流れが進んでいかないのがF1という競技。予選に近いコンディションで走れる金曜日午後のフリー走行で12位と精細を欠き、本人も「マシンセッティング（コースに合わせたパーツの合わせ込み）が全く決まらない」と珍しく曇った表情を見せていました。富士では全く見られなかった不調が、土曜日も続き、予選第1ラウンドはギリギリ14位通過。持てる力で限界まで攻めますが、第2ラウンドで力尽き12位スタートになってしまいます。
これでライバルに大きく遅れをとり、決勝も健闘はしますが、6位入賞まで。夢のワールドチャンピオン争いからは、ここで脱落ということになりました。

★★ここがポイント（１）「尖った強さよりも総合的な強さ」★★
今年カナダGPで初優勝をし、王者ライコネンをランキングでも抑えて3位を確保しているクビサ。決して上位に残れない遅さでもなく、でも2強（フェラーリ、マクラーレン）にはまだ届かないというのが今年のBMWマシンでした。
実は！ランキング上位3人の中で（中国GP終了時点で）0ポイントレースが一番少ないのがクビサなのです☆全くミスをせず、マシンが持っている力を常に100％出し切る。その結果カナダの優勝があり、富士の2位があった、というのが今年のクビサ（BMW）のレースでした。なので、前回の富士やカナダのようにめちゃめちゃ速く走れるコースもあれば、今回の中国のようにマシンが全く言う事を聞いてくれないコースもありました。

ただ、厳しい言い方をすれば、この状態ではまだまだチャンピオンにはなれません。どんなに苦手な、マシンも不向きなコースでも、しっかりマシンを合わせ込んで、ある程度は速く走れないといけない。そうすれば、来年は本格的にチャンピオン争いに加わってくるかもしれませんね☆

しかし、チャンピオン争いから脱落したものの、クビサの戦いはこれで終わりではありません！ランキング4位のライコネンが6ポイント差まで迫ってきています！ここは次回ブラジルでしっかりランク3位を死守する走りを見せてほしいものですね☆





【ランキング2位：フェリペ・マッサ】
富士で5ポイント差まで詰めてきた2位のマッサ。ここ中国でハミルトンより前でゴールして少しでも有利な状態で最終戦の母国ブラジルに行きたいところです！が、しかし・・・。
予選では軽タンクで勝負をかけたものの、ミスが出て3位。決勝もライコネンやハミルトンとはタイヤ選択を変えて「ソフト→ソフト→ハード」で挑みますが、ハミルトンとライコネンのハイペースなバトルについていけず何もできずに終わった中国GPでした。

★★ここがポイント（２）「本当はダメなんですよ＾＾；」★★
厳しい言い方をすれば、マッサにとっては「お話にならない結果」に終わってしまった中国GP。最終的にライコネンの“サポート”を受けて2位に上がったものの、ペースを落としているライコネンに追いつくだけで一苦労というくらいのペースの悪さが目立ちました。

ここで気づいた方も多かったかと思いますが＾＾；ライコネンのマッサに対する“サポート”。本当は「チームオーダー」と言って、レギュレーション違反です。
＜2008F1競技レギュレーション　第39条1項＞
〜レース結果（順位）を大きく左右するチームオーダーは禁止する〜

昔フェラーリがシューマッハを優勝させるためにバリチェロをスローダウンさせたことという事件があって、明文化された項目ですが、厳しく取り締まっている割にはこれだけしか記されていません。なので、「タイヤが厳しかったから・・・ブレーキトラブルで・・・」などの言い訳をすれば、全然引っかからない規定になっているのも事実です＾＾；
ただ今回のライコネンは「（マッサを行かせたことは）自分が求められている仕事をこなしたまでだ」とコメントしています。後々問題ならないことを祈ります＾＾；





【ランキング1位：ルイス・ハミルトン】
堂々のランキング1位で、史上最年少のチャンピオン獲得に王手をかけて中国GPを迎えたハミルトン。しかし、前回富士で見せた動揺もあるのか、なぜか「絶対有利はポイントリーダー」というオーラが出ていません。どこか不安定で“追われている”という感覚があるハミルトンでした。が、しかし・・・。
予選では最後にビシッと決めてポールポジション。決勝スタートも富士の失敗で教訓を得たのかしっかりと2位ライコネンをマークしつつ、1位を死守します。ここから追いかけてくるライコネンを必死になって振り払う走りを見せるハミルトン。昨年の中国GPと全く同じ展開でレースが進んでいきます。またタイヤを酷使して脱落するのでは・・・と、昨年のレースを思い出しながら観ていたファンの方も多かったと思います。

★★ここがポイント（３）「ハミルトンの必勝パターン」★★
さすがに、今回は大きなミスがなかったハミルトン。ほぼ完璧に近いレース内容だったハミルトンですが、ここでの勝因は「ハミルトン自身が組み立てれたレースだったから」ということだったと思います。
予選から1位で、スタート時に前を遮るライバルはいませんでした。さらにスタートも富士とは違いきっちり決めて1位をキープできました。ハミルトンのペースでレースが展開されていったことが、彼を焦らせることもなく、ミスも防ぐことができたのだと思います☆
なので、もしスタートでライコネンに1位を取られていたら・・・多分、富士と同じような結果になっていたのではないかなぁと思います☆





【またしても7ポイント差のブラジル最終決戦】
さぁ！！いよいよ、泣いても笑っても2週間後のブラジルGPで2008年のワールドチャンピオンが決定します！！
ドライバーズランキングでは、1位ハミルトンが94ポイント、2位マッサが87ポイント。奇しくも、昨年ライコネが大逆転したのと同じ「7ポイント差」での王座決戦となりました☆
絶対有利なんだけど、どこか「劣等感」があるハミルトン。
母国ブラジルでの王座決戦だけど、アイテムを使い切って手負い状態のマッサ。
現状、7ポイント差があるものの、雰囲気としてはイーブンなチャンピオン争いですね☆

★★ここがポイント（４）「再度おさらい！チャンピオン決定条件！」★★
今回は、あり得るパターン全てを書いていこうと思います☆
◆ハミルトンのチャンピオン条件
・5位以内でゴール→無条件でチャンピオン確定！
・6位or7位でゴール→マッサが2位以下でチャンピオン確定
・8位以下でゴール→マッサが3位以下でチャンピオン確定

◇マッサのチャンピオン条件
・優勝した場合→ハミルトンが6位以下でチャンピオン確定！
・2位でゴール→ハミルトンが8位以下でチャンピオン確定
・3位以下でゴール→無条件でハミルトンのチャンピオンが確定


ということで、ハミルトンが5位以内に入ればチャンピオン確定ということで、数字上はかなり有利ですが、もし・・・「初のワールドチャンピオン、優勝して決めたい！」とハミルトンが考え始めたら、まだまだマッサにもチャンスはある（ハミルトンがミスる可能性が高くなる）のかなぁという感じですね☆




いかがだったでしょうか？
早いもので2008年のF1も、もう最終戦まで来てしまいました。
そして、また新たなワールドチャンピオン誕生の瞬間が2週間後まで迫ってきました。
ハミルトンの開幕戦優勝に始まり、ライコネンが一時ポイントリーダーになり、上位3人が同ポイントで並んだイギリスGPがあり、最終的に今年の王座決戦ハミルトンvsマッサの一騎打ちになりました。
泣いても笑っても、次が最終戦、次で新王者が決まります☆


＊＊＊＊＊＊＊＊＊本日の書き込みお題！！＊＊＊＊＊＊＊＊＊

『ズバリ！今年ワールドチャンピオンになるのは？』
ルイス・ハミルトン？　　フェリペ・マッサ？？

理由も含め、希望も想いも含め、どんどん書き込んでください！

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また、分からない部分などがありましたら、遠慮なく質問してください☆
レースを観戦した感想も随時募集中です☆