来年2013年6月に9年目、4回目の車検を受けるゴルフ4に新車から乗っています。3年目車検に20万、5年目車検に15万、7年目車検に30万弱かかりました。全て税金も込みです。現在7万キロ手前で、乗り換えを考えています。相場はどこで見てもらっても10万から20万でした。私的には綺麗だし、愛着もあるし、、けど子供がいるので大きさ的に限界で…目立った傷1箇所凹んでます
9年目車検受けると金額かかりそうですか？しかも査定はどんどん下がってくばかりですよね…今が売り時でしょうか？よろしければアドバイスください。よろしくお願いします
乗り換えのタイミングを迷っているので、教えてください。
現在、2009年9月購入のゴルフトゥーランTrendラインに乗っています。
走行距離は15,000キロ程度ですが、視界も広く、高速走行での安定性も高いので、
わりと気に入っていて、特に不満はない状態ですので、
純粋に経済的に何が得かと言う観点でアドバイスいただければと思います。
300万円程度で購入したのですが、
某サイトで現時点での買い取り相場を見てみると180万円程度なので、
2年で120万円ダウン＝年あたりの負担は60万円ということになります。
一方で、もう2年乗ってから売ったとすると、買い取り相場は140万円程度なので、
最初の車検に15万円程度かかったとして、
4年で160万円ダウン＋15万円経費＝年あたりの負担は44万円ということになります。
この数字だけを見ると、2回目の車検前に売る方が経済的にはメリットがあるのですが、どうでしょうか？
アドバイス、よろしくお願いいたします。
現在、2009年9月購入のゴルフトゥーランTrendラインに乗っています。
走行距離は15,000キロ程度ですが、視界も広く、高速走行での安定性も高いので、
わりと気に入っていて、特に不満はない状態ですので、
純粋に経済的に何が得かと言う観点でアドバイスいただければと思います。
300万円程度で購入したのですが、
某サイトで現時点での買い取り相場を見てみると180万円程度なので、
2年で120万円ダウン＝年あたりの負担は60万円ということになります。
一方で、もう2年乗ってから売ったとすると、買い取り相場は140万円程度なので、
最初の車検に15万円程度かかったとして、
4年で160万円ダウン＋15万円経費＝年あたりの負担は44万円ということになります。
この数字だけを見ると、2回目の車検前に売る方が経済的にはメリットがあるのですが、どうでしょうか？
アドバイス、よろしくお願いいたします。
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コメント(15)
経済的なことだけをいうと、乗り続けるのが最もお得なのはどんな車でも同じです。
わかりやすく、6年で価値がなくなるとして、それから先は、維持費以外は不要なので、ただでのっているようなものです。
それから、買い取りですが、3年で半額くらい、4年後の140万円はかなり楽観的な気がします。
いずれにしても、経済的なことばかりを考えるなら、長く乗るのがどんな車でもベストだと思います。
さらにいうなら、経済的なことだけ考えるなら、最初からやすい車、さらに維持費が安い車ってなりますね→ようするに軽自動車。
それと、買い取り相場は時期ですごく変動するし、ところによっても違う。
その時の相場が問題なので、実際に見せて確認しないと、意外にあてにならないような気がします。
自分の経験だと、予想以上にやすいことはあっても、予想以上に高いことって、ありませんでした・・・・・。
ご参考までに。
わかりやすく、6年で価値がなくなるとして、それから先は、維持費以外は不要なので、ただでのっているようなものです。
それから、買い取りですが、3年で半額くらい、4年後の140万円はかなり楽観的な気がします。
いずれにしても、経済的なことばかりを考えるなら、長く乗るのがどんな車でもベストだと思います。
さらにいうなら、経済的なことだけ考えるなら、最初からやすい車、さらに維持費が安い車ってなりますね→ようするに軽自動車。
それと、買い取り相場は時期ですごく変動するし、ところによっても違う。
その時の相場が問題なので、実際に見せて確認しないと、意外にあてにならないような気がします。
自分の経験だと、予想以上にやすいことはあっても、予想以上に高いことって、ありませんでした・・・・・。
ご参考までに。
＞makoさん
アドバイス、ありがとうございます
そうですね、4年後140万円というのは確かに甘いかなという気もします。
（120万くらいなのでしょうか。）
ただ、他の方の情報でも、外車は最初の値落ちが激しくて、
途中からは値落ちのカーブは緩やかになるということでした。
そういう意味でも、3年内に売るというのはあまり得策ではないですね。
あまり長く乗ると修繕費がかさむ問題もあるので、
5年目・7年目の車検前の車の状態次第なのかなと思います。
「経済的」というところを強調し過ぎましたが、
軽に乗る気はなくて、ワーゲンは気に入っているので、
また輸入車を基本に考えたいと思ってます
アドバイス、ありがとうございます
そうですね、4年後140万円というのは確かに甘いかなという気もします。
（120万くらいなのでしょうか。）
ただ、他の方の情報でも、外車は最初の値落ちが激しくて、
途中からは値落ちのカーブは緩やかになるということでした。
そういう意味でも、3年内に売るというのはあまり得策ではないですね。
あまり長く乗ると修繕費がかさむ問題もあるので、
5年目・7年目の車検前の車の状態次第なのかなと思います。
「経済的」というところを強調し過ぎましたが、
軽に乗る気はなくて、ワーゲンは気に入っているので、
また輸入車を基本に考えたいと思ってます
トオルさん
他の方の情報はあてにならんと思っていた方がいいです。
モデルチェンジのタイミング、そもそも、買い取り会社の在庫状況とかで全く値段が違います。
信じられないかもしれませんが、店によって、2倍なんて平気です→実際の私の経験。
30万から85万くらいの差があったか→スマートカブリオレでしたが。
30万、って、おまえ、馬鹿にしているのかモードです。一応、やってくるっていうから相手をしないといけないし、いちいち、査定も終わるまで待たないといけない。
維持費を気にされていますが、おそらく、維持費が新しく買う差額を上回ることはないと思います。
ただ、私自身も浮気性なので、他の車に気持がいくことは普通にあるので、この段階になったら、やはり好きかどうかってことなのでしょうね。
へんな言い方ですが、好き嫌いできめるなら、ポケットにその時いくら入っているか、それだけが決定要素かもしれませんね。
他の方の情報はあてにならんと思っていた方がいいです。
モデルチェンジのタイミング、そもそも、買い取り会社の在庫状況とかで全く値段が違います。
信じられないかもしれませんが、店によって、2倍なんて平気です→実際の私の経験。
30万から85万くらいの差があったか→スマートカブリオレでしたが。
30万、って、おまえ、馬鹿にしているのかモードです。一応、やってくるっていうから相手をしないといけないし、いちいち、査定も終わるまで待たないといけない。
維持費を気にされていますが、おそらく、維持費が新しく買う差額を上回ることはないと思います。
ただ、私自身も浮気性なので、他の車に気持がいくことは普通にあるので、この段階になったら、やはり好きかどうかってことなのでしょうね。
へんな言い方ですが、好き嫌いできめるなら、ポケットにその時いくら入っているか、それだけが決定要素かもしれませんね。
>トオルさん
中古車下取りの相場についてクルマ関係に居たものの意見としましては
皆様のおっしゃるとおりです。
買取価格はそのときの相場なので予想はあくまで予想。クルマを売るときのオークション相場で
買取価格を決めてますからその時の人気度でクルマの値段は全然違います。
色が違うだけでも全然値段が違う車もあります（touaregなんかは良い例で中古検索するとカンパネーラホワイトだけ高いです）
皆様と違う視点の意見としましては
ワーゲン車は保障の切れ時が乗り換え時かなと。ウォルフィ2年付けてないんでしたら3年で乗り換えるのが私個人としては良いと思っております。０９モデルだと6速DSGがジャダー出てメカトロ交換、クラッチ交換なんて良くありますし、A/Cコンプレッサーやオルタネータなど他の部品も絶対に壊れないなんてありませんから
維持費や値落ちを計算していると乗り続けるのが得ということに繋がりそうですが、現行車に乗る喜びってのもあると思います
中古車下取りの相場についてクルマ関係に居たものの意見としましては
皆様のおっしゃるとおりです。
買取価格はそのときの相場なので予想はあくまで予想。クルマを売るときのオークション相場で
買取価格を決めてますからその時の人気度でクルマの値段は全然違います。
色が違うだけでも全然値段が違う車もあります（touaregなんかは良い例で中古検索するとカンパネーラホワイトだけ高いです）
皆様と違う視点の意見としましては
ワーゲン車は保障の切れ時が乗り換え時かなと。ウォルフィ2年付けてないんでしたら3年で乗り換えるのが私個人としては良いと思っております。０９モデルだと6速DSGがジャダー出てメカトロ交換、クラッチ交換なんて良くありますし、A/Cコンプレッサーやオルタネータなど他の部品も絶対に壊れないなんてありませんから
維持費や値落ちを計算していると乗り続けるのが得ということに繋がりそうですが、現行車に乗る喜びってのもあると思います
＞Genさん
コメント、ありがとうございます
おっしゃる通り、車種（色も含めて）の人気次第で、
買い取り価格は随分変わるのでしょうね。
それにしても、9年乗っても100万円で買い取り付く例もあるのですね
トゥーランは、輸入車では珍しい3列カーで、
他社から出る気配もないので、そういう意味では2年後もそこまで状況は悪化しないのではないかと期待も込めて思っています
そこは、最後は自分の選択次第なのでしょうね。
今の車は嫌いではないのですが、
幼稚園の送迎で3列カーにせざるを得ない事情があっての購入なので、
乗りつぶすというところまでは、ちょっと。
次こそ、相棒と言えるような車に巡りあいたいと思いますので、
十分に情報収集をしたいと思います。
コメント、ありがとうございます
おっしゃる通り、車種（色も含めて）の人気次第で、
買い取り価格は随分変わるのでしょうね。
それにしても、9年乗っても100万円で買い取り付く例もあるのですね
トゥーランは、輸入車では珍しい3列カーで、
他社から出る気配もないので、そういう意味では2年後もそこまで状況は悪化しないのではないかと期待も込めて思っています
そこは、最後は自分の選択次第なのでしょうね。
今の車は嫌いではないのですが、
幼稚園の送迎で3列カーにせざるを得ない事情があっての購入なので、
乗りつぶすというところまでは、ちょっと。
次こそ、相棒と言えるような車に巡りあいたいと思いますので、
十分に情報収集をしたいと思います。
＞Tけおさん
アドバイス、ありがとうございます
ウォルフィサポートは付けていません。
というか、新車購入時に説明も聞いていませんが、
2年前は無かったんでしょうか？
あって、説明を聞いていないとしたら、ディーラーは不親切だなと思いますが
時の経過とともに、故障リスクは高まるので、
保証の切れ時というのは重要な判断基準になりますね。
ご指摘の通り、新しいモデルに乗る喜びというのは大きくて、
フルモデルチェンジされたり、フロントのデザインが大幅に変わったりして、
明らかに型落ちということになると、テンション下がりますので、
トゥーランのモデルチェンジの状況というのも大きな判断材料になりますね。
アドバイス、ありがとうございます
ウォルフィサポートは付けていません。
というか、新車購入時に説明も聞いていませんが、
2年前は無かったんでしょうか？
あって、説明を聞いていないとしたら、ディーラーは不親切だなと思いますが
時の経過とともに、故障リスクは高まるので、
保証の切れ時というのは重要な判断基準になりますね。
ご指摘の通り、新しいモデルに乗る喜びというのは大きくて、
フルモデルチェンジされたり、フロントのデザインが大幅に変わったりして、
明らかに型落ちということになると、テンション下がりますので、
トゥーランのモデルチェンジの状況というのも大きな判断材料になりますね。
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