物欲系自転車乗りコミュのパーツインプレ -ロード編-

ご自慢のパーツの感想をどうぞ。
他人の物欲を刺激しまくってください。

※混ざると不便なのでこちらはロード系のみお願いします。

コメント(65)

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いやぁ。Bluedragonさん、いきなり背中押されまくりですね。

コンポやハンドル、サドルなんていう取っ付きやすいところじゃなく、いきなりフォークに話が逝くのが、このコミュの行く末を暗示してて、皆さんいい感じです（笑）

コミュ作った甲斐があるなぁ。

[27] mixiユーザー 12月04日 00:12

ご期待に応えて、いってみました(^^
ちょっと浮くかと思ったけど、カラーリングもマッチしていい感じ。インプレはまた追って。

[28] mixiユーザー 12月04日 00:39

おお。おめでとう(?)ございます!!

[29] mixiユーザー 12月04日 13:31

素晴らしい……＞アヴァンスティフ
かっこいーなーやっぱり

[30] mixiユーザー 12月04日 16:37

>>Bluedragonさん
昨日はどうも。
D/AにキシエリにアヴァンスティフなBMC…
すげー羨ましかったです。

で、オレは'06ユーラスがらみの情報を入手してきました。良さげです。後は茄子の額次第。

むふふ…

[31] mixiユーザー 12月04日 20:15

今日は結局走れず・・・

昨日、代官山の槍ヶ崎の下りでちょっとだけ踏んでみましたが、今まで「コンコン」と拾っていた路面の凹凸が「ストトン」という感じに。いい感じの予感がありますね(^^

[32] mixiユーザー 12月04日 23:47

KSさん＞
そのユーラス情報って教えていただけません？(^^;
僕の場合は、買えるとしても夏茄子の収穫後だと思いますが。

[33] mixiユーザー 12月05日 07:30

>>maさん
なるしま小畑さんからの情報です。彼自身まだ乗っていないので、スペックから想像すると…という話として読んでくださいね。入荷したら自腹インプレするとのことでした（さすが！）。

基本的にフルクラムRacing1の兄弟ホイールのような構成になりそうとのこと。フロントリムはほとんど同じ、リアもスポークパターンが均等かG3かの違い程度なので、乗り味はフルクラムRacing1に準じた感じ。'05と比べると、スポークがアルミになるなので踏み出しは軽くなるかもしれないとの予想。ちなみにスポークはRacing1ほど幅広じゃないそうですよ。

で、フルクラムはキシリウムと比べて柔らかめ（あくまでキシリウムと比べてで、十分な剛性はあるそうです）なので、体重の少ない人やゴリゴリ踏む人乗り方しない人は、Racing1、ユーラスの方が向いていそうとのコメントでした。でもRacing1は価格改定で少し値上がりするそうなので、今買うならユーラスでしょう。

とのことでした。値段も聞きましたが、ここに書いていいのかちょっと分からないので、お問い合わせください。ちなみに定価はESと変わりませんが、値引率はかなり高いです。

サロモン＆テーラーメイドなんとかしてほしい…

[34] mixiユーザー 12月05日 21:28

KSさん＞
ありがとうございます。悶々と悩むことにします。
でも、買う前のこの時間のほうが楽しいんですよねぇ。(笑)

[35] mixiユーザー 12月07日 08:58

ジピエメのスポークが折れたことを機に
フルクラムのRacing3買いました。
箱は、カンパのでしたね～。

ほんとは、Racing1買うつもりで、諭吉
握りしめてショップに馳せ参じたんですが、
Racing1は10Sにしか対応してないらしく。。（汗

乗り味は、、まだ味見してません。。
ので、また後日。。

[36] mixiユーザー 12月07日 10:48

けんちんさん。
ボクもRacing3を使ってます。

リムテープがいらない構造ですが、一カ所だけバリっぽくなっている箇所があるので、ビニテを貼ってます。

実業団で供給を受けている選手に言わせると、Racing1よりもRacing3のが剛性が高いんだそうです。
彼らも1ではなく3を選択している選手が多いです。

発売直後で、割と値引きしてくれるときに購入したため「練習用」と思っていたのですが、結局レースからツーリングまで何にでも使ってます。

[37] mixiユーザー 12月07日 12:07

＞けんちんさん
>Racing1は10Sにしか対応してないらしく。。（汗

　まじっすか……SHIMANOフリーボディの作りが違うのでしょうかね。あーでももし対応したとしても残念ながらファルクラムを購入する目処がありません（笑）

　Race-X-Lite持ってるので、ミディアムローハイトの万能ホイールは当分はいいのですが……アイオロスやX-LiteAERO-Carbonのリアだけなら欲しいなぁ。

[38] mixiユーザー 12月07日 12:22

>Racing1は10Sにしか対応してないらしく…
最近増えてきましたよね10S専用ホイール。

10S用のスプロケには薄いスペーサーが1枚付属していて、8/9/10S兼用フリーにはスプロケを入れる前にこれを挟むんですが、10S専用フリーには必要ありません。なので10S専用フリーボディは少し短いんだと思います。

SHIMANOの7800、7801、600が10S専用、カンパのEURUS、ZONDAも'06モデルから10S専用のようですね。おそらくフルクラムのRacing1と同じフリーボディを使ってるんじゃないでしょうか。

というわけで皆さん、10S化を進めましょう（笑）　最低限、SITレバー/エルゴパワー、スプロケ、チェーンがあれば10S化できますよ。

[39] mixiユーザー 12月07日 13:11

>Racing1は10Sにしか対応してないらしく…

そういえば、前は8/9速用もあった気がしたんですけどね。
気のせいだったかな。

スペック表みても10S用しかないですね。

http://www.fulcrumwheels.com/dati_tecnici.html?p=1
http://www.fulcrumwheels.com/dati_tecnici.html?p=3

[40] mixiユーザー 12月07日 20:06

結局、時代の進める規格には適わないんですね。
実は、ぼくの場合、ヘタレ乗り手なので、ナナナナのトリプルです。
もし、10S化したら、、30段（汗）

まあ、全歯組み合わせはないとしても、その段数では、お手上げです（w

ちなみに、カンパ用のフリー抜き注文して買いました。
（画像、ピンボケで、すみません）

[41] mixiユーザー 12月07日 22:37

＞ＫＳさん
　あ、私の勘違いでファクラムRacing1が「１０Ｓ選択しかない」ではなくて「8S/9S選択のみでなぜか10Sが入らない」と読み違えていました……そんなことはないですよねー、と。
　SHIMANOの7800系ホイールのスプロケみたいな深いセレーションなんでしょうね、多分。

　シマノに於ける10Sのメリットは多分にフロント周り（クランクの剛性とワイドリンクFD＆アウターの変速キレの良さ）があるので、やるのだったらやっぱりあの辺も一気に替えるのが感動出来るのではないのかと（笑）

[42] mixiユーザー 12月07日 23:15

>>阿羅本さん
>シマノに於ける10Sのメリットは多分にフロント周り…
確かにリアのようなスピードで変速する78D/Aのフロント周りを体験すると、コスペアあたりの非純正コンパクトの変速スピードは永遠のような長さです…　あれぞ「感動」というものです。

と、いうわけで結局フルD/A化…　そこで↓で話に出てるMOSERですよ！
http://mixi.jp/view_bbs.pl?id=3157864&comment_count=21&comm_id=451040

[43] mixiユーザー 12月09日 09:15

先日66 アルテのチェーンリングを購入、65 アルテのものと交換しました。クランクはFSAのSL-K MegaExoで、もう1台のロードは78 D/A。どちらも構成は52-39。

機能的理由：そろそろ10000km
物欲的理由：65との違い、78 D/Aとの違いが知りたい（笑）

結果、65のものからは変速性能が格段に向上。パスっと変わって気持ちいいです。78 D/Aと比べてもそれほど遜色ない、というか十分です。オレくらいのレベルでは（笑）　値段もD/Aに比べたら安いし。

あと、チェーンリングのデザインがスタンダードなので、78 D/Aのデザインがちょっと…　という方は66にしてみるのもアリかと。

[45] mixiユーザー 12月13日 19:08

>>sudoさん
先日はどうも。
CR-1、けっこう乗ってる人がいるので見慣れてるはずなんですが、何度見てもカッコイイ…　しかしレーシング5つけて7.6kgってのは驚異的です。

[47] mixiユーザー 12月15日 15:26

ハ、ハイペロン！

手元に届いたとか軽く言いますね…　普通それだけでテンション上がりそうですが。

このコミュがスタートしてからの購入品では、sudoさんの単独逃げバッチリ決まってます（笑）

このままゴール（ってどこ？）は展開としてつまらないので、誰か追ってください。

[48] mixiユーザー 12月15日 20:37

　bicinet-SANAをみたところ来年のユーラスはかなり美味しいような……チューブラ選択があって、F/630g R/865gで予価 76,608円。Race-X-Liteもってなかったら多分行ってたと思います（笑）

[50] mixiユーザー 01月29日 00:40

こちらへの書き込みは、お初だと思います。
新しいホイールを買っちゃいました。

アメクラのCR-420

American Classic 420 Wheelsets　(CR-420　:Silver　)
http://www.amclassic.com/Wheels_420.html

重量は、実測データで、F/620g、R/840g。リムハイトは34mmあります。

鈍感な私でも、その軽さとエアロ効果は体感できました。

走り心地は軽く、私にとってはしなやかな感じです。
軽めのラチェット音は、好き嫌いが分かれるとは思います。

2ヶ月近くロードに乗っていなかったので、身体も感も取り戻せず、まだ15kmほどしか走っていませんが、価格やホイールの特性を考えてもなかなか楽しいホイールだと思っています。

[52] mixiユーザー 02月04日 12:38

TO:sudoさん
お、ハイペロン装備で真っ黒仕様完成ですね。
ついでにサドルもアリオネカーボンにしちゃいますか(笑)？

[53] mixiユーザー 02月23日 11:45

昨年の11月にオーダーしていたKG565が届きました。
３～４月頃の入荷と聞いていたのでコンポまだ決めてません。

極貧生活始まりの予感・・・

[54] mixiユーザー 04月27日 23:16

初めまして、

田舎のFELT　07/Z75　乗りです。
今回、Topolino　Revelation C19　を購入しました。
http://www.zetatrading.jp/product/topolino.html

重量も　カタログ通り　前後で1390g
カーボンとケブラー製のスポークが、路面の不快な振動を消してくれます。
しかし、それでも僕の貧脚には剛性感は、十分過ぎる程でｗ

これで、少しは走れるような気がしますｗ

[55] mixiユーザー 04月28日 02:14

＞BlackMoonさん
自分はToplino VX4.0使っていますが、振動吸収性は高いですよね。
自分にはちょっと軽すぎる気はするのですが・・・・。（笑）

[56] mixiユーザー 05月01日 23:34

イカす楕円です。くるくる回ります。

[57] mixiユーザー 12月17日 23:28

2009モデルのカンパニョーロ「シャマルウルトラ２WAY FIT」にＩＲＣのフォーミュラチューブレスHCをつけようとしました。ついにロードタイヤもチューブレスの時代へ。

ところがビートが堅すぎ(涙)

本当にリムにタイヤが嵌らない！
いくら石鹸水をつけてもタイヤを揉み込んでもリムの中央にビートを落としても、びくともしない！

指の皮が本当に剥がれました。整備性最悪です。

あぁ…早く…乗りたい…。

[58] mixiユーザー 12月17日 23:34

>肉刺さん

私もShamal Ultra 2-Way Fit持ってますが、おとなしくHutchinsonにしています。それでも嵌めるのが結構大変でしたが・・・一応CampagnoloとしてはIRCのチューブレスはサポートしていないので、しょうがないっちゃしょうがないですかね。。。

[59] mixiユーザー 12月17日 23:53

ちなみに前輪は問題なくキレイに嵌ったので、かえって腹立たしい(笑)
個体差かな…。

[62] mixiユーザー 12月03日 16:00

ミューラーのイカロカーボンホイール
回転性能と、ホイール剛性が非常に高くて
良く走るホイールです。

[63] mixiユーザー 01月31日 01:28

mongoose Rogue カンパニョーロケンタウル仕様
ブレーキは、TRP油圧コンバーター
MULLERカーボンディープリムホイール
DEDA PISTA100mmステム
ITMアリエスSL
Fsa SLKカーボンシートポスト
selle sunmarco コンコール

[65] mixiユーザー 05月19日 21:09

ミューラーカーボンホイールの長期インプレッションです。
昨年の7月に入手したミューラーカーボンですが、10,000kmを超えましたオーナーとバイクとあわせ0.1tで普段使いしていますが、全く触れが出ておりません。
ハブもミューラーオリジナルのハブですが、
OEM製造をしているのは、究極のハブと言われるGOKISOが通常の構造のハブを作っても加工精度の高さから滑らかな回転性能は他のハブとは一線をかく性能です。
しかも、前後セットでも180,000円と決して高すぎる価格では有りません。
まさにバリュー価格です。

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