電気自動車日産リーフLEAFコミュのリーフのバッテリー劣化具合について

管理任さま不適切でしたらスミマセン。
最近、バッテリーメーター横の劣化ゲージが1の部分の下辺りに下がりました。
そこで
急速充電30分使用では8/12メモリまでしか充電されない、バッテリー消費が早くなった気がしますが、皆さんどの様に感じてそれに対する対策などありましたら、教えて下さい。

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 03月26日 12:02

「劣化ゲージ」とはデジタルメーターのリチウムイオン電池容量計のことだと思います。１の部分の下あたりなら9/12ぐらいだと思うのですが。

リチウムイオン電池は低温のときは充電電流が下がるため、急速充電でも30分でフル充電に到達しないことが多いです。もし、急速充電器に待機者がいなければ、もう一度充電をスタートすればフル充電位近づいていくと思います。

もし、リチウムイオン電池容量計自体が8/12になっていたとすれば、10万キロ走行または登録5年以内であれば日産で保証が受けれれるはずです。ただ、元に戻してもらえるのではなく、容量計で9/12以上に回復すべく、バッテリーを整備してくれる、ということのようです。

[3] mixiユーザー 07月07日 16:13

初代ではなく２代目のリーフに乗って３年半、１４万キロで外側の容量計が11/12しか点灯しなくなり、100%充電しても120キロ走行可能程度しか表示されなくなりました。
３代目の280キロリーフをモニターで借りてきましたが、100%充電すると220キロ走行可能と表示され欲しくなってしまいます。
我が家のリーフは時速100キロで30分走るとあっという間に電池が減るのに、
280キロリーフは電池の減りが気にならないのにびっくりしています。

[4] mixiユーザー 07月09日 12:29

初代リーフのバッテリー交換を考えていましたが結局30Kwhに買い換えました。
タイヤ交換　車検　バッテリー　自動車税これらのことを考えていたらカーアドバイザーの方が
買い換えを提案してくれて・・・・商談成立。34000kでセグが一つ減って100キロ程度しか走らなくなりました。バッテリーも交換してみたかったなぁ・・・・70万円程度らしい。

[6] mixiユーザー 08月26日 03:58

購入から３年と７ヶ月で１４万７千キロ走りセグが２つ減ってしまいました。
７月にセグが１つ減ったと思ったら８月には２つ目が減り、容量計が１０／１２になりました。
バッテリーの性能は寿命の８割はほぼ一定で、その後急に落ちますから怖いですね。

[8] mixiユーザー 09月04日 00:14

初期型あと3ヶ月で5年

35000㎞で10セグになってしまいました、なんか寂しい(^^;

[9] mixiユーザー 09月06日 15:18

どんどん電費が悪くなってきますね(-_- )
夏場は100㎞以上は走れたのに四年経ってからダメだね(ΦωΦ)

[10] mixiユーザー 09月06日 23:14

>>[8] うちのと同じくらいのペースですね。うちのは12月で5年、先日34000キロで10セグになりました

[11] mixiユーザー 09月07日 12:17

>>[10]

ウチは4ヶ月前に中古で買ったんでいままでどーだったのか知らないんです。

今は嫁様のバイトや買い物、子供たちの送り迎えに大活躍です、これから冬になってどーなるのかある意味楽しみにしています(^^;

[12] mixiユーザー 09月07日 12:25

>>[9]

ですね、航続距離が短くなると充電出来る場所も気になります、土日の夕方になると近所のディーラーにはほとんどリーフが繋がってて・・・・

近所のイオンにも・・・・

益々遠出するのに気をつかいます

[13] mixiユーザー 09月07日 12:30

>>[6]

かなりの距離ですね、そこまで乗ってる方がいらっしゃるならなんか安心です。

ま、ウチは初期型なんでどれくらい違うのかわかりませんけど(^^;

[14] mixiユーザー 10月16日 22:04

初期型、ジャスト5年寸前でセグメントが8/12になり、保証修理の対象になりました。

保証修理に該当するかどうかは、ディーラーに車を預けて、普通充電を行なって、セグメントが8/12以下である事が要件だそうです。

まだ、類例が少なく、交換部品の取り寄せに一月半程要しています。
販売店の対応も、とてもお粗末ですね。

代車で借りた30kwh型は、急速充電30分で満充電できるのに、初期型で満充電するには1時間近くを要してます。
まあ、24時間フル稼働してるリーフですから、バッテリーの疲弊は激しいものだと思います。

それよりも、走行3万キロで磨耗してしまったタイヤには、正直驚きましたよ（笑）

[16] mixiユーザー 10月17日 00:45

>>[15]

走行は30700です。
家庭用蓄電池としての用途が主体です。

[17] mixiユーザー 10月17日 21:50

>>[14]
中期ですが、7万キロでセグ欠けしました。

タイヤは72000キロですが、まだ5部山残っていますよ。

30000キロは早いですね。

[19] mixiユーザー 11月25日 09:25

4年半乗って7月に30Ｋリーフに乗り換えました。
10セグ冬場は、80キロていどまで走行距離が落ちました。
バッテリー乗せ替えを検討しましたが新型に入れ替えを選択。
正解でした。バッテリー性能は、かなり改善されたようですね。

[21] mixiユーザー 03月07日 11:14

今年の１月で、初期型リーフXが丸６年、７７０００キロ、３セグ欠けとなり、中古の初期型リーフＧ５年４カ月、２４０００キロ、セグ欠けなしに買い換えました。せっかく１２セグ残っていますので、これまでの経験を生かして、セグ欠けしないように頑張ってみたいと思っています。

[22] mixiユーザー 05月16日 20:05

セグメント残数って正確に性能を表しているんですかね
自分のは８セグ8万㎞走行ですけどエコモード表示で132㎞　Dモードで120kmです。

[23] mixiユーザー 05月20日 17:47

近所のエコロードを走行したら電費８を超え、翌朝満タンにしたらエコモードで140kmになりました。実際この道だけ走れば140km走れそう…かも？

[25] mixiユーザー 05月21日 01:35

初期型Gグレード五年目で車検二回目を受けました。3万キロ走行10セグです。平均値は満充電85キロくらいでしょうか、初期型はバッテリー残量低下の警告から結構走ってくれるので本当は100キロ超えはできる感じですが、何せ気が焦りますね！最近は放置して乗っていません。ミッションのジムニーばかり乗っています。やっぱガソリンが楽ってのが正直な気持ちですが、あの静粛性と加速感はたまに乗るとやっぱ素晴らしいです。だから所有し続けたい車です。

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