PTGでK4GPを楽しもうコミュの走行時の注意事項

夏のＫ４ＧＰ時に決められていた事と今回どうするか？

１．ギヤーの使用　ピットレーン以外のコースでは３速～５速のみ使用すること。
　　　　　　　　　（停止状態などからはその限りでない）
　　　　　　　　　シケインで２速を使用したいが３速を使用して走ること。
２．シフトアップ　基本的に７０００回転でシフトアップ、但し７０００回転までは
　　　　　　　　　できるだけベタ踏み、今回は１時間短いため７５００回転とかＯＫ
　　　　　　　　　か？この判断は監督（今回は誰？）から指示をもらう。
３．追い越し　　　渋滞している場合は外から抜くことも考える。
　　　　　　　　　特にヘアピン前の右コーナーなど。
４．スリップストリーム　とりあえず、最終コーナー立ち上がりから適当な車のスリッ
　　プに入る。ある所で追いついたら抜いて、また別車のスリップに入る。これを３回
　　位繰り返すと１コーナー手前でブレーキングとなる。シフトアップは７０００回転
　　などの決められた回転。５速では７０００回転超えて１８０Ｋｍオーバーになるが
　　ブレーキング手前までべた踏み。
５.確認　水温とピットアウト時の燃料計、加速時のもたつきが無いか。
６．ドライバーチェンジ　最低２人がドアの外からシートベルト取り付け補助
　　　　　　　　　　　　Ｆガラスを拭く、ボルト増し締め。パッド残量見て確認。
　　　　　　　　　　　　タイヤを触って温度チェック、空気圧チェックもできると良
　　　　　　　　　　　　い。Ｆタイヤの磨耗チェック。
　　　　　　　　　　　　次に乗るドライバーは前ドライバーより情報入手。
　　　　　　　　　　　　（オイルや滑りやすいコーナーなど、また気を付ける車の
　　　　　　　　　　　　　ゼッケン番号など）
７．ピットイン時のふるまい。　給油所へ行くのかどうか？
　　　　　　　　　　　　　　　指定されている量が入らない場合は後で追加給油が
　　　　　　　　　　　　　　　できないため、イレギュラーのピットイン時（タンク
　　　　　　　　　　　　　　　にガソリンが多く残っている時）にはスタンドに行か
　　　　　　　　　　　　　　　ないでそのままピットに戻るほうが良い場合有り。
　　　　　　　　　　　　　　　できる限り監督と連絡を取り、どうするかの指示を
　　　　　　　　　　　　　　　得る。
　　　　　　　　　　　　　

訂正や追加をお願いします。

コメント(2)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 01月20日 18:48

１について。
今回はシケインなしだそうですので、おそらく３か４速で抜けられるかも。
２について。
べた踏みよりもタイヤを転がすことをイメージしてください。
７０００シフトアップでスタートして、レース中に調整もあり？
３について。
追い越しは相手がよくわからないので、１つコーナーを待つくらいの余裕を持ってください。
ストレートはスリップをもらうようにしましょう。
４も同じかな。２００ｍでアクセルオフ・５０ｍでブレーキングなら楽かも。

５は今回、水温計をつけました。できれば７０～８０℃をキープしたい（燃費が最もいい状態)

６は残っているドライバーで分担しましょう！
整備的なことはコチラから指示するようにします。
特に降りたドライバーは次のドライバーへ情報を。

７についてはなるべくタイミングを見てですね。

[2] mixiユーザー 01月21日 01:35

２についてですが、そういえばＬＳＤ無しのオープンデフのため、コーナー立ち上がりで内側のＦタイヤが空転します。この状態ではタイヤの溝を減らすだけでメリットはありません。アクセルコントロールやハンドルを真っ直ぐ方向に戻すことによりグリップ回復をします。ここは上手にコントロールお願いします。完全にグリップしている場合はベタ踏みでＯＫかと思います。但し加速状態になるので周りの車には注意願います。
相手がスピンして内側に切り込んで来るときに、こちらがその内側を加速していると
ぶつかります。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=1382402688&owner_id=22377156
の一番最後の動画を参考にして下さい。

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ