[mixi]Ｔｈａｔ’ｓ　談 - 昇竜鮨　Ｆ１部

みなさん来年シンガポールＧＰみにいきましょうよ～？？

フェラーリ，アロンソとの契約を正式発表！
フェラーリはリリースを発表し，Ｆ・アロンソと来シーズンから3年契約を結んだことを明らかにした。アロンソは今シーズン末までルノーとの契約が残っており，この契約終了に合わせて移籍する。

アロンソのフェラーリ加入は以前から噂されていたが，ついにこの噂が現実となった。アロンソはルノーやマクラーレンといったトップチームを渡り歩いており，来シーズンからは赤のレーシング・スーツで再びタイトル獲得に臨むことになる。

なお，来シーズンもＦ・マッサがチームに残るため，アロンソとの契約締結によりＫ・ライコネンが離脱することが決まった。

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=5097

ここまでは予想通り・・・。
あとはライコネンの去就。
本当にマクラーレンに戻るのか。
戻るならばコバライネンはどうなるのか・・・。

[103] mixiユーザー 10月02日 22:32

■日本GP・フリー走行1
昨年度データ：Ａ・デビッドソン（ホンダ）　1'45.349
順位ドライバーチームエンジンタイヤタイムタイム差
1 Ｈ・コヴァライネンマクラーレンメルセデス BS 1'40.356
2 中嶋一貴ウィリアムズトヨタ BS 1'40.648 +00.292
3 Ａ・スーティルフォース・インディアメルセデス BS 1'40.806 +00.450
4 Ｇ・フィジケラフェラーリフェラーリ BS 1'40.985 +00.629
5 Ｓ・ブエミトロ・ロッソフェラーリ BS 1'41.421 +01.065
6 Ｌ・ハミルトンマクラーレンメルセデス BS 1'41.443 +01.087
7 Ｆ・アロンソルノールノー BS 1'41.532 +01.176
8 Ｋ・ライコネンフェラーリフェラーリ BS 1'41.577 +01.221
9 Ｒ・バリチェロブラウンGP メルセデス BS 1'41.821 +01.465
10 Ｎ・ロズベルグウィリアムズトヨタ BS 1'42.188 +01.832
11 Ｍ・ウェバーレッドブルルノー BS 1'42.332 +01.976
12 Ｖ・リウィッツィフォース・インディアメルセデス BS 1'42.475 +02.119
13 Ｊ・トゥルーリトヨタトヨタ BS 1'42.657 +02.301
14 Ｊ・アルゲルスアリトロ・ロッソフェラーリ BS 1'42.667 +02.311
15 Ｒ・クビサ BMWザウバー BMW BS 1'42.833 +02.477
16 Ｎ・ハイドフェルド BMWザウバー BMW BS 1'42.977 +02.621
17 Ｓ・ベッテルレッドブルルノー BS 1'43.218 +02.862
18 Ｊ・バトンブラウンGP メルセデス BS 1'43.318 +02.962
19 小林可夢偉トヨタトヨタ BS 1'43.407 +03.051
20 Ｒ・グロージャンルノールノー BS 1'43.572 +03.216

■日本GP・フリー走行2
昨年度データ：Ｇ・フィジケラ（ルノー）　1'34.337
順位ドライバーチームエンジンタイヤタイムタイム差
1 Ａ・スーティルフォース・インディアメルセデス BS 1'47.261
2 Ｓ・ベッテルレッドブルルノー BS 1'47.923 +00.662
3 Ｖ・リウィッツィフォース・インディアメルセデス BS 1'47.931 +00.670
4 Ｌ・ハミルトンマクラーレンメルセデス BS 1'47.983 +00.722
5 中嶋一貴ウィリアムズトヨタ BS 1'48.058 +00.797
6 Ｓ・ブエミトロ・ロッソフェラーリ BS 1'48.691 +01.430
7 Ｆ・アロンソルノールノー BS 1'48.693 +01.432
8 Ｊ・トゥルーリトヨタトヨタ BS 1'48.737 +01.476
9 Ｊ・アルゲルスアリトロ・ロッソフェラーリ BS 1'48.802 +01.541
10 Ｒ・クビサ BMWザウバー BMW BS 1'48.861 +01.600
11 Ｋ・ライコネンフェラーリフェラーリ BS 1'48.886 +01.625
12 小林可夢偉トヨタトヨタ BS 1'49.054 +01.793
13 Ｍ・ウェバーレッドブルルノー BS 1'49.382 +02.121
14 Ｒ・グロージャンルノールノー BS 1'49.405 +02.144
15 Ｇ・フィジケラフェラーリフェラーリ BS 1'49.553 +02.292
16 Ｎ・ロズベルグウィリアムズトヨタ BS 1'49.872 +02.611
17 Ｎ・ハイドフェルド BMWザウバー BMW BS 1'50.179 +02.918
18 Ｈ・コヴァライネンマクラーレンメルセデス BS No Time
19 Ｊ・バトンブラウンGP メルセデス BS No Time
20 Ｒ・バリチェロブラウンGP メルセデス BS No Time

ぶっちゃけ、フリー走行２しか現地で見てません。
が、1コーナーへの飛び込みは、アロンソが別格です。
やっぱりうまい。
このくそ大雨の中、ブレーキングが遅い遅いｗｗ
それだけねばってるってことか、それともストレート速度が遅いのか。

ブラウンが見れなかったのは残念でした。

明日も可夢偉、走らないかなぁ。
グロックのドクターストップ、解除になりませんように。
せっかくだから、見たいよぉ。

[104] mixiユーザー 10月03日 15:40

地上波が終わった後の、トップ１０結果です。

ベッテル
トゥルーリ
ハミルトン
スーティル
バリチェロ
ハイドフェルド
バトン
ライコネン
コバライネン
ブエミ

[105] mixiユーザー 10月03日 22:32

第15戦日本GPスターティング・グリッド / 予選後のマシン重量（kg）
Pos. マシン重量ドライバーコンストラクターズ
01 658.5 ヴェッテル（レッドブル）
02 655.5 トゥルーリ（トヨタ）
03 656.0 ハミルトン（マクラーレン）
04 660.0 ハイドフェルド（BMWザウバー）
05 661.0 ライコネン（フェラーリ）
06 684.5 ロズベルグ（ウィリアムズ）
07 686.0 クビサ（BMWザウバー）
08 650.0 スーティル（フォース・インディア）P
09 660.5 バリチェロ（ブラウンGP）P
10 682.5 アルグエルスアリ（トロ・ロッソ）
11 658.5 バトン（ブラウンGP）P
12 661.5 フィジケラ（フェラーリ）
13 675.0 コバライネン（マクラーレン）G
14 665.4 ブエミ（トロ・ロッソ）P
15 695.7 中嶋一貴（ウィリアムズ）
16 691.8 グロージャン（ルノー）
17 689.5 アロンソ（ルノー）P
18 682.5 リウッツィ（フォース・インディア）G
19 ---.-- グロック（トヨタ）C
20 ---.-- ウェバー（レッドブル）C

P＝イエローフラッグ中減速しなかったためにグリッド5番降格
G＝ギアボックス変更によるグリッド5番降格
C＝シャシー変更、ピットレーン・スタート

・ウェーバーはモノコックが案の定逝っていてピットスタート
・グロックは背中と左足に痛みあり、可夢偉が出場できるように申請
・イエロー無視組5名の他に、コバライネンとリウッツィがギアボックスの交換で5グリッド降格

[106] mixiユーザー 10月03日 23:35

グロック役者だなあ笑

かむいのピンポイント参戦のチャンスをつくるとは！！

しかしみんな鈴鹿のコース忘れちまったのか！？笑

[107] mixiユーザー 10月04日 06:10

おっとｗ
一貴、結果として奇数グリッドに戻ったのねｗ
リウッツィに感謝。

[108] mixiユーザー 10月10日 21:13

【トヨタF1】小林可夢偉、最終2戦のレースドライバーに

まだトヨタF1チームからの正式発表はないが、サードドライバーの小林可夢偉が次戦ブラジルGPと最終戦アブダビGPを正式なトヨタのドライバーとして参戦する事になるのは必至だ。

情報筋によると、日本GPの予選で激しくクラッシュして決勝レースを欠場したトヨタのティモ・グロックがドイツで再検査を受けたところ、背骨に軽微な骨折箇所が見つかった模様。

トヨタF1チームのリザーブドライバーを務める小林は、日本GPの金曜日に発熱したグロックに代わってフリー走行を代走したばかり。

http://www.carview.co.jp/news/0/116017/

carviewのトップに、
「F1・トヨタ、小林可夢偉がドライバーに」
なんて書いてあるから、来年のことかと思ったのに・・・ｗ

でもこの２戦、いい成績を収めると、何かあるぞｗ
中嶋がウィリアムズのシートを勝ち取った時みたいに。

[109] mixiユーザー 10月11日 23:42

トヨタの小林可夢偉、Ｆ１デビューへ

http://news.mixi.jp/view_news.pl?media_id=20&id=986882

とりあえず、１戦限りのようですね。
ブラジルでの走りが認められれば・・・。
難しいだろうなぁ、ことしのＦ１でほとんど走ったことがないのは・・・。
鈴鹿金曜日に土砂降りの中フリー走行してはいるが・・・。

[110] mixiユーザー 10月17日 09:00

■ブラジルGP・フリー走行1
昨年度データ：Ｆ・マッサ（フェラーリ）　1'12.305
順位ドライバーチームエンジンタイヤタイムタイム差
1 Ｍ・ウェバーレッドブルルノー BS 1'12.463
2 Ｒ・バリチェロブラウンGP メルセデス BS 1'12.874 +00.411
3 Ｓ・ベッテルレッドブルルノー BS 1'12.932 +00.469
4 Ｈ・コヴァライネンマクラーレンメルセデス BS 1'12.989 +00.526
5 Ｌ・ハミルトンマクラーレンメルセデス BS 1'13.048 +00.585
6 中嶋一貴ウィリアムズトヨタ BS 1'13.067 +00.604
7 Ｊ・バトンブラウンGP メルセデス BS 1'13.141 +00.678
8 Ｎ・ロズベルグウィリアムズトヨタ BS 1'13.147 +00.684
9 Ａ・スーティルフォース・インディアメルセデス BS 1'13.232 +00.769
10 Ｋ・ライコネンフェラーリフェラーリ BS 1'13.321 +00.858
11 Ｊ・トゥルーリトヨタトヨタ BS 1'13.326 +00.863
12 Ｎ・ハイドフェルド BMWザウバー BMW BS 1'13.464 +01.001
13 Ｓ・ブエミトロ・ロッソフェラーリ BS 1'13.503 +01.040
14 Ｒ・クビサ BMWザウバー BMW BS 1'13.563 +01.100
15 Ｇ・フィジケラフェラーリフェラーリ BS 1'13.619 +01.156
16 Ｆ・アロンソルノールノー BS 1'13.787 +01.324
17 Ｖ・リウィッツィフォース・インディアメルセデス BS 1'13.829 +01.366
18 小林可夢偉トヨタトヨタ BS 1'14.029 +01.566
19 Ｊ・アルゲルスアリトロ・ロッソフェラーリ BS 1'14.040 +01.577
20 Ｒ・グロージャンルノールノー BS 1'14.173 +01.710

■ブラジルGP・フリー走行2
昨年度データ：Ｆ・アロンソ（ルノー）　1'12.296
順位ドライバーチームエンジンタイヤタイムタイム差
1 Ｆ・アロンソルノールノー BS 1'12.314
2 Ｓ・ブエミトロ・ロッソフェラーリ BS 1'12.357 +00.043
3 Ｒ・バリチェロブラウンGP メルセデス BS 1'12.459 +00.145
4 Ｍ・ウェバーレッドブルルノー BS 1'12.514 +00.200
5 Ｊ・バトンブラウンGP メルセデス BS 1'12.523 +00.209
6 Ｊ・トゥルーリトヨタトヨタ BS 1'12.605 +00.291
7 Ｓ・ベッテルレッドブルルノー BS 1'12.611 +00.297
8 Ｎ・ロズベルグウィリアムズトヨタ BS 1'12.633 +00.319
9 Ａ・スーティルフォース・インディアメルセデス BS 1'12.720 +00.406
10 Ｌ・ハミルトンマクラーレンメルセデス BS 1'12.749 +00.435
11 Ｒ・グロージャンルノールノー BS 1'12.806 +00.492
12 Ｒ・クビサ BMWザウバー BMW BS 1'12.862 +00.548
13 小林可夢偉トヨタトヨタ BS 1'12.869 +00.555
14 中嶋一貴ウィリアムズトヨタ BS 1'12.929 +00.615
15 Ｎ・ハイドフェルド BMWザウバー BMW BS 1'12.948 +00.634
16 Ｖ・リウィッツィフォース・インディアメルセデス BS 1'12.950 +00.636
17 Ｈ・コヴァライネンマクラーレンメルセデス BS 1'12.992 +00.678
18 Ｋ・ライコネンフェラーリフェラーリ BS 1'13.026 +00.712
19 Ｊ・アルゲルスアリトロ・ロッソフェラーリ BS 1'13.041 +00.727
20 Ｇ・フィジケラフェラーリフェラーリ BS 1'13.275 +00.961

フリー走行だけはそれなりの一貴君。
そしてトゥルーリの1秒落ち以内にとりあえずいる可夢偉君。
どうなることやら。

あ、フィジコとアルグエルスアリは定位置のご様子。

[111] mixiユーザー 10月18日 17:56

■ブラジルGP・予選総合
昨年度データ：Ｆ・マッサ（フェラーリ）　1'12.368
順位
ドライバー
チーム
予選１回目
予選２回目
予選３回目

1
Ｒ・バリチェロブラウンGP 1'24.100 1'21.659 1'19.576
2
Ｍ・ウェバーレッドブル 1'24.722 1'20.803 1'19.668
3
Ａ・スーティルフォース・インディア 1'24.447 1'20.753 1'19.912
4
Ｊ・トゥルーリトヨタ 1'24.621 1'20.635 1'20.097
5
Ｋ・ライコネンフェラーリ 1'23.047 1'21.378 1'20.168
6
Ｓ・ブエミトロ・ロッソ 1'24.591 1'20.701 1'20.250
7
Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1'22.828 1'20.368 1'20.326
8
Ｒ・クビサ BMWザウバー 1'23.072 1'21.147 1'20.631
9
中嶋一貴ウィリアムズ 1'23.161 1'20.427 1'20.674
10
Ｆ・アロンソルノー 1'24.842 1'21.657 1'21.422
11
小林可夢偉トヨタ 1'24.335 1'21.960
12
Ｊ・アルゲルスアリトロ・ロッソ 1'24.773 1'22.231
13
Ｒ・グロージャンルノー 1'24.394 1'22.477
14
Ｊ・バトンブラウンGP 1'24.297 1'22.504
15
Ｖ・リウィッツィフォース・インディア 1'24.645 No Time
16
Ｓ・ベッテルレッドブル 1'25.009
17
Ｈ・コヴァライネンマクラーレン 1'25.052
18
Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1'25.192
19
Ｎ・ハイドフェルド BMWザウバー 1'25.515
20
Ｇ・フィジケラフェラーリ 1'40.703

フィジコがダントツドベ。
何があったか、ご存じ？？
あと中嶋さん、がんばったねぇｗ
雨だとやっぱりいいんだｗｗｗｗ

可夢偉くんは、トゥルーリに1秒以上離されちゃいましたか・・・。

[112] mixiユーザー 10月19日 00:23

そして、重量です。

1位　Ｒ・バリチェロ　　　650.5kg
2位　Ｍ・ウェバー　　　　656.0kg
3位　Ａ・スーティル　　　656.5kg
4位　Ｊ・トゥルーリ　　　658.5kg
5位　Ｋ・ライコネン　　　651.5kg
6位　Ｓ・ブエミ　　　　　659.0kg
7位　Ｎ・ロズベルグ　　　657.0kg
8位　Ｒ・クビサ　　　　　656.0kg
9位　中嶋一貴　　　　　　664.0kg
10位　Ｆ・アロンソ　　　　652.0kg
11位　小林可夢偉　　　　　671.5kg
12位　Ｊ・アルゲルスアリ　671.5kg
13位　Ｒ・グロージャン　　677.2kg
14位　Ｊ・バトン　　　　　672.0kg
15位　Ｖ・リウィッツィ　　680.0kg
16位　Ｓ・ベッテル　　　　683.5kg
17位　Ｈ・コヴァライネン　656.5kg
18位　Ｌ・ハミルトン　　　661.0kg
19位　Ｎ・ハイドフェルド　650.5kg
20位　Ｇ・フィジケラ　　　683.5kg

やはり重たい一貴。
来年のシートを獲得するためにも、ここはがんばらないと！

[113] mixiユーザー 11月01日 02:31

■アブダビGP・予選総合
昨年度データ：No Data
順位
ドライバー
チーム
予選１回目予選２回目予選３回目

1
Ｌ・ハミルトンマクラーレン 1'39.873 1'39.695 1'40.948
2
Ｓ・ベッテルレッドブル 1'40.666 1'39.984 1'41.615
3
Ｍ・ウェバーレッドブル 1'40.667 1'40.272 1'41.726
4
Ｒ・バリチェロブラウンGP 1'40.574 1'40.421 1'41.786
5
Ｊ・バトンブラウンGP 1'40.378 1'40.148 1'41.892
6
Ｊ・トゥルーリトヨタ 1'40.517 1'40.373 1'41.897
7
Ｒ・クビサ BMWザウバー 1'40.520 1'40.545 1'41.992
8
Ｎ・ハイドフェルド BMWザウバー 1'40.558 1'40.635 1'42.343
9
Ｎ・ロズベルグウィリアムズ 1'40.842 1'40.661 1'42.583
10
Ｓ・ブエミトロ・ロッソＳ・ブエミ 1'40.430 1'42.713
11
Ｋ・ライコネンフェラーリ 1'41.100 1'40.726
12
小林可夢偉トヨタ 1'41.035 1'40.777
13
Ｈ・コヴァライネンマクラーレン 1'40.808 1'40.983
14
中嶋一貴ウィリアムズ 1'41.096 1'41.148
15
Ｊ・アルゲルスアリトロ・ロッソ 1'41.503 1'41.689
16
Ｆ・アロンソルノー 1'41.667
17
Ｖ・リウィッツィフォース・インディア 1'41.701
18
Ａ・スーティルフォース・インディア 1'41.863
19
Ｒ・グロージャンルノー 1'41.950
20
Ｇ・フィジケラフェラーリ 1'42.184

ただし、現時点で、コバライネンの5グリッドダウンが決定しております。
(ギアボックス交換のため、18番手より)

[114] mixiユーザー 11月01日 10:31

重量です。

1位　Ｌ・ハミルトン　　　658.5kg
2位　Ｓ・ベッテル　　　　663.0kg
3位　Ｍ・ウェバー　　　　660.0kg
4位　Ｒ・バリチェロ　　　655.0kg
5位　Ｊ・バトン　　　　　657.0kg
6位　Ｊ・トゥルーリ　　　661.0kg
7位　Ｒ・クビサ　　　　　654.5kg
8位　Ｎ・ハイドフェルド　664.0kg
9位　Ｎ・ロズベルグ　　　665.0kg
10位　Ｓ・ブエミ　　　　　661.5kg
11位　Ｋ・ライコネン　　　692.0kg
12位　小林可夢偉　　　　　694.3kg
13位　Ｈ・コヴァライネン　697.0kg
14位　中嶋一貴　　　　　　704.0kg
15位　Ｊ・アルゲルスアリ　696.5kg
16位　Ｆ・アロンソ　　　　708.3kg
17位　Ｖ・リウィッツィ　　695.0kg
18位　Ａ・スーティル　　　696.0kg
19位　Ｒ・グロージャン　　710.8kg
20位　Ｇ・フィジケラ　　　692.5kg

[115] mixiユーザー 11月01日 22:35

最終戦恒例写真撮影の写真です。
マッサやグロックといった怪我組がおらず、
また、解雇になったブルデー、ピケＪｒも開幕の写真にはいたんですけどねーｗｗｗ

[116] mixiユーザー 11月01日 22:54

ヤーノとカムイの距離がなんだかなあｗ

[117] mixiユーザー 11月01日 23:05

>>あまごぱぱさん
本当だｗ
まったく気にしてなかったですわｗ

[118] mixiユーザー 11月03日 23:22

エクレストン，年間20レース開催に意欲

FOMのＢ・エクレストンは，将来的に年間開催数を20戦に増やす見込みについて
『私は“年間20レース開催”も可能だといつも言っているし，今ではより多くのみんながその考に陥っているよ。誰もテストする必要なんてないんだ。これは常々の私の意見だが，テストに掛かる費用をレース開催にまわせば，お金をもたらしてくれるよ。』
とコメントし，レース開催の増加に意欲を示した。

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=5382

また、バーニーがアホなことを言い出したなぁ。
テストをする必要がないんだから、金あるだろ？だからＦＯＭが儲けるために２０戦やるぉって言ってるってことでＯＫ？

テストしない＝３ｒｄドライバー要らない。
ってことはシーズン途中から、何かしらの理由でレースに出るドライバーは今年みたいに下位をグダグダ走り、また、マシンの挙動についていけず、赤旗をもたらす。
これでもいいの？？

俺は条件的にテストを設けてほしいと思ってます。
（周回数条件でもドライバー条件でもテストは年間何回ってのでもいいから）

[119] mixiユーザー 11月03日 23:35

とにかくあのハゲロン毛はＦ１を私物化したいだけの老害ですから。

[120] mixiユーザー 11月23日 18:40

道端ジェシカ、バトンとの結婚報道に困惑

道端ジェシカは、来月2月にジェンソン・バトンと結婚するとの報道を否定した。

22日、スポーツ紙が“道端ジェシカ、バトンと来年２月にも結婚…超玉の輿！”と題して、マクラーレンへの移籍が決まったジェンソン・バトンと道端ジェシカが来年2月に結婚すると報じた。

しかし、当の道端ジェシカは「起きたら結婚お祝いメールがたくさん来ていた。　なんで？？？」と自身のTwitterに投稿。

「なんでこうスポーツ新聞はウソばっかりなんだろうねぇ。。」

「スポーツ報知確認してみた。ん～、どうしたらここまで自信満々にウソを書けるのかな？訴えられてもいいのかしら？でもこれだけ私達が普段得ている情報が偽だと思うと何を信じればいいのか分からなくなるね～。」とスポーツ紙の報道を非難。

「スポーツ報知の記事はスポーツ放置に変換しちゃえばいいＹＯ！！」というファンからのメッセージに「いろんなメッセージもらった中でも一番面白かった人！最高だわ！ありがとう。大好きよ」と返していた。

http://f1-gate.com/button/f1_5690.html

報知ｷﾀ─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ~(ﾟ∀ﾟ)─ｗｗﾍ√ﾚｖｖ~─ !!
以上ｗ

[121] mixiユーザー 12月13日 11:34

ポイントシステムに大幅変更
Kay Tanaka
2009年12月11日 2010年からF1のポイントシステムに大きな変更が加えられようとしているが、ジェンソン・バトンはこのアイディアを支持しているようだ。

新しいポイントシステムは10日（木）にモナコで行われたF1委員会で提案され、FIAによって11日（金）に承認された。変更の主な理由は、2010年より出走台数が大幅に増えることだ。

現在のポイントシステムでは勝者が10ポイント、2位が8ポイント、3位が6ポイントを手にし、4位5ポイント、5位4ポイント、6位3ポイント、7位2ポイント、8位1ポイントと続いている。

しかし今回提案された変更により、勝者が手にできるのは25ポイントに大幅増額。さらに2位20ポイント、3位15ポイント、4位10ポイント、5位8ポイント、6位6ポイント、7位5ポイント、8位3ポイント、9位2ポイント、10位1ポイントと、トップ10フィニッシュを果たせばポイントを手にできることとなった。

「これは素晴らしいアイディアだ」と『BBC Radio 5 Live（BBCラジオ5ライブ）』に語るバトンは、「勝者に与えられるポイントが2位よりも5ポイント多くなるというのはいいことだ。僕たちはレースに勝つことを愛しているのだから、これは重要だよ。今年の僕は6勝したけど、2位にはレースあたり2ポイントしか差をつけられなかったんだ」と説明する。

F1委員会はチーム、スポンサー、レース主催者、サプライヤーの代表が集まる組織で、F1最高責任者のバーニー・エクレストンとFIA会長のジャン・トッドも出席した。

エクレストンは昨年、最多勝のドライバーにタイトルを授けるという大胆な提案をしたが、チームや一般関係者から支持を得られず、実現することはなかった。

トップ10がポイントを獲得するという新ルールになったことで、上位でフィニッシュしたドライバーたちの差がよりはっきりすることとなる。しかし、依然として表彰台に上る位置でゴールすることはタイトル争いにおいて重要となるだろう。一方、下位チームにとってはポイント獲得のチャンスが広がるため、最後まで激しいバトルが展開されると推測される。

しかし、1980年代から1990年代初頭にかけてはエントリーが30台に達することもあったものの、ポイントが与えられたのはトップ6だった。この時代を知っているファンにとっては、2010年の参戦台数が26台ないしは28台になろうとも、トップ10がポイント圏内というルールはしっくりこないかもしれない。

ちなみに、このポイントシステムが2009年から導入されていたと仮定した場合でも、ワールドチャンピオンに輝くのはバトンだ。

覚えられない・・・。
１位：２５Ｐ
２位：２０Ｐ
３位：１５Ｐ
４位：１０Ｐ
５位：８Ｐ
６位：６Ｐ
７位：５Ｐ
８位：３Ｐ
９位：２Ｐ
10位：１Ｐ

[122] mixiユーザー 12月13日 16:13

なんかポイントはしっくりきまへんなあ・・・

[123] mixiユーザー 12月18日 12:22

右京・・・。

[124] mixiユーザー 12月18日 12:42

一人亡くなってるとのことで・・・

冬の山に行く以上はこればかりは・・・

[125] mixiユーザー 12月31日 19:35

本年はお世話になりました。
まあ今年の途中から作ったコミュですから、それほど活用することもなく・・・。

来年は今年以上、活用できますように。

また来年！
こば来年！　Byロータス

[126] mixiユーザー 01月01日 00:19

あけましておめでとうございます！
今年は鈴鹿、いけるのかなぁ･･･。

カムイが見たいし！！

[127] mixiユーザー 01月01日 00:52

いつもこのコミュで勉強させてもらってます!

今年もよろしくお願いします

[128] mixiユーザー 03月06日 00:22

鈴鹿サーキット、2010年F1日本GP開催概要を発表

鈴鹿サーキットを運営するモビリティランドが、2010年のF1日本GP開催概要を発表した。

現地での観戦を計画しているファンが最も気になるチケット販売は、5月16日（日）に一般発売が開始される。また今年は、発売初日の混雑を緩和するため、一般販売の開始が2回に分けられた。

東コースエリアの発売日時は5月16日（日）の10時から21日（金）の17時まで。西コースを含むすべてのエリアは、5月23日（日）に発売が開始される。なお、東コースエリアのチケットは、5月23日以降も完売まで購入することができる。

また、金曜日はグランドスタンドのV席を除き、すべての席が自由席になり、金曜日だけの当日観戦チケットも販売。ファミリー観戦向けに、子ども席が昨年の半額となる3,000円から用意されるなど、家族連れのファンにもうれしい内容になっている。

この他にも、レディースシートやゆったりシート、カメラ愛好家向けのカメラマンシートが設定された。そして、一部ブラインドのある席を定価の35％から50％で販売するアウトレットシートなども発売される。

C2席には今年のF1で唯一の日本人ドライバーとなる小林可夢偉（ザウバー）の特別応援席も設置され、可夢偉本人も次のようにコメントを寄せた。

「スケジュールは、まだ判（わか）りませんが、応援席に来てもらえた皆さんには、何かできるかもしれませんので、ぜひ、レースを見に来てください。よろしくお願いします！」

グランプリウィークの木曜日（10月7日）には、チケット購入者を対象に今年も特別ピットウォークが開かれ、参加者は抽選で全ドライバーが出席する「F1ドライバーサイン会」にも参加できる。

ピットウォークの募集人数は9,000人（予定）、応募方法は後日にホームページ上で案内されるとのことだ。

2010年の日本GPは10月10日（日）に決勝が行われる。

さーて、どーしましょーか？

[129] mixiユーザー 03月06日 00:27

いきて～！！
財政しだいか・・・

[130] mixiユーザー 03月27日 11:52

オーストラリア警察，ハミルトンのメルセデスを押収

オーストラリア警察は，26日夜にＬ・ハミルトンが一般路上で「危険かつ迷惑な運転をした」として，本人を呼び止め車両を押収した。

ハミルトンは初日走行後，チームが用意した移動用のメルセデス・ベンツでパドックを後にしたが，その後にレイクサイドで「バーンアウト」を行いドリフト走行をしたため，警察に呼び止められる事態となった。

なお，ハミルトンは今回の件を受けて早々に『今夜，過度な行為によって警察に呼び止められた。ボクがした行為は愚かだったし，これについて謝罪をしたい』とコメントを発表している。

http://www.formula-web.jp/news/f1news.cgi?no=6205

アホちやうかｗｗｗｗｗｗｗｗ

[131] mixiユーザー 04月16日 19:26

ブエミ、すげぇ！！

中国GP・フリー走行1の終盤，トロ・ロッソのＳ・ブエミがバックストレートのブレーキングを開始した際にフロント・ホイールが両輪とも吹き飛び，コントロールを失ったマシンがウールにヒットしそのままタイヤバリアに突っ込んだ。

ブエミのマシンは高速でタイヤ・バリアに突っ込んだが，ドライバーの体に怪我はなかった。このアクシデントによって赤旗が出されてセッションが一時中断され，チームはＪ・アルゲスアリのマシンをピットに戻して念のため点検を行っている。

なお，チームの初期調査では「右フロントのアップライト破損が原因」としており，詳細な調査を進めている。

バックストレート全開から、フルブレーキングでこれですか・・・。
こえぇぇぇ・・・。

一応、ストレートエンドで、ステアはきってるんですねｗ

[132] mixiユーザー 04月16日 19:34

トロロッソのマシンは４ＷＳだったのか・・・

[133] mixiユーザー 04月16日 21:42

> あまごぱぱＲＦ#１さん
4WS久々聞いた!

俺らを興奮させたセリカGTRに確か設定あったなぁ

[134] mixiユーザー 09月10日 09:05

ザウバー、来季、可夢偉と契約しましたね。

問題は、もう一人のドライバー。

デラロサがスポンサー持込みで残留？
タイヤデータ持ってるハイドフェルド？
どっかの資金源で謎の新人ドライバー？？

はたして・・・。

[135] mixiユーザー 09月10日 12:07

そろそろザウバーから俺に連絡がくる頃だが

[136] mixiユーザー 09月10日 17:12

俺、ヒスパニアから来る予定でしたが、左近のマママネーによって奪われました・・・orz

[137] mixiユーザー 09月24日 19:34

山本左近、食中毒でシンガポールGPを欠場 … 代役はクリエン

ヒスパニア・レーシングは、山本左近が食中毒にかかったため、今週末のF1シンガポールGPを欠場することを発表した。

山本左近の代理は、クリスチャン・クリエンが務める。

ジャガーとレッドブルで50戦に出走した経験のあるクリスチャン・クリエンは、ヒスパニア・レーシングのリザーブドライバーを務めている。

「山本左近は食中毒にかかっており、調子がよくないようだ」とヒスパニア・レーシングのチーム代表コリン・コレスは述べた。

「そのため、クリスチャン・クリエンが金曜日と残りのシンガポールGPでクルマを走らせる。左近がすぐに良くなって、彼の母国GPである日本で走れることを願っている」

http://f1-gate.com/sakon/f1_9266.html

左近・・・・ｗｗ
ギャグでしょｗｗｗ

大金払ってるのに食中毒で走れずｗ

[138] mixiユーザー 09月25日 19:22

これだからウコンは・・・

[139] mixiユーザー 09月25日 19:25

どうやら、その左近、持参金不足疑惑も出てますね・・・。

[140] mixiユーザー 06月18日 10:25

ブロウン・ディフューザー、F1イギリスGPからの禁止が決定

ブロウン・ディフューザーがF1イギリスGPから禁止されることが、16日（木）のFIAとテクニカル・ワーキング。グループとの会議で決定した。

今回の決定により、ドライバーがアクセルをオフにしている状態でのエンジンのオーバーランは10％に制限される。これにより、ドライバーが加速していないときにエンジンがフルスロットル状態の排気ガスをディフューザーに排出するようなマッピングシステムを使用することがほぼできなくなる。

また、今年の規約変更だけでなく、FIAは2012年にはいかなるブロウン・ディフューザーも使用不可能になるよう規約を大きく改訂することでチーム側と同意した。2012年から排出口はマシンの最後部に移動することになる。

このような変更がなされたのは、ディフューザーの上に排気口があれば、マシンの空力に影響を与えられるチャンスがあると一部のチームが考えたためだ。

F1イギリスGPからのブロウン・ディフューザーの禁止がどれくらいの影響を及ぼすはまだ不明だが、グリッド上のほぼ全チームに影響を与えるとみられている。

フェラーリのチーム代表ステファノ・ドメニカリは、規約改訂がシーズン後半の勢力図を完全に塗り替える可能性があると考えている。

「我々は、実際にエキゾーストの効果に関するレギュレーションの変更がどのような影響を与えるか様子をみてみる必要がある」とステファノ・ドメニカリは説明。

「そのあとのよりダウンフォースの高いトラックで、実際のパフォーマンスレベルに関するチャンピオンシップ後半の位置がわかってくるだろう」

http://f1-gate.com/fia/f1_12068.html

レッドブルの独走終了かな？
ただシーズン途中で変更ってどーなん？？
ロータスの前方排気も無意味でしょ？？

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