(^^ゞ
こんにちわ。こちらに始めて書かせていただきます。
カブ初心者です。今までいろいろなバイク（中古・新品・大型・原付）に
乗ってきましたが・・・今回のようなトラブルは、始めてです。
新車で購入（8月中旬納車）のJA44カブを、昨日、某ホンダウィング店にて初回点検を
いたしました。 走行距離 650ｋｍ ※当日まで特に乗っていてトラブルなし。
通常の点検＋オイル交換（フィルター）実施。
（チェーン調整・ブレーキ遊び調整など実施・他は特に問題なしの報告を受ける。）
初回オイル交換も実施したので、今までの慣らし運転を（60キロ以下をキープ）を
していましたが、帰り道にアクセルを開いて、65キロまでスピードを出す。
店から５ｋｍ程度を走行したバイパスでの出来事でした。
いきなり減速して、しまいにはエンジンが、全く回らなくなりました。
同時にエンジンからカタカタと異常音がしています。（アイドリングは可）
路肩に停めて、様子を見る。エンジン漏れなどの概観からの異常は確認できず。
バイクを安全な場所に移動するため走らせてみる。
スピードは出ないが、ゆっくりなら走れる模様。（500ｍ先の安全な場所に停車）
いったんエンジンを切って、再度かけるも、やはりカタカタと異音は消えず。
その場で、点検を受けたバイク屋さんに連絡して、トラックで引き取りにきてもらう。
お店の方に音を聞いてもらう。やはりエンジンからの異常音が気になるとのこと。
店に持ち帰って、現象・原因を詳しく確認して見ますとのこと。
私は、いったん帰宅して４時間後に店から連絡がありました。
エンジンのトラブルを抱えているとのことで
エンジンを開けてみないと原因がわからないとの一報を受けました。
原因究明までには、時間がかかるので代車を用意しますとのことでした。
カブのエンジンは、頑丈なイメージがあったので、驚いています。
特に新車で購入して、このようなことがおきるとは思ってもおりませんでした。
交通量の多いバイパスで３車線の中央車線を走っていたので、もう少しで後続車に
接触するところでしたが、運よく路肩に運ぶことができました。
このように同じようなことが、起こるとすごく危険なので情報を共有させていただきます。
また同じようなトラブルがあった方がいれば情報を共有させていただければ幸いです。
カブ初心者です。今までいろいろなバイク（中古・新品・大型・原付）に
乗ってきましたが・・・今回のようなトラブルは、始めてです。
新車で購入（8月中旬納車）のJA44カブを、昨日、某ホンダウィング店にて初回点検を
いたしました。 走行距離 650ｋｍ ※当日まで特に乗っていてトラブルなし。
通常の点検＋オイル交換（フィルター）実施。
（チェーン調整・ブレーキ遊び調整など実施・他は特に問題なしの報告を受ける。）
初回オイル交換も実施したので、今までの慣らし運転を（60キロ以下をキープ）を
していましたが、帰り道にアクセルを開いて、65キロまでスピードを出す。
店から５ｋｍ程度を走行したバイパスでの出来事でした。
いきなり減速して、しまいにはエンジンが、全く回らなくなりました。
同時にエンジンからカタカタと異常音がしています。（アイドリングは可）
路肩に停めて、様子を見る。エンジン漏れなどの概観からの異常は確認できず。
バイクを安全な場所に移動するため走らせてみる。
スピードは出ないが、ゆっくりなら走れる模様。（500ｍ先の安全な場所に停車）
いったんエンジンを切って、再度かけるも、やはりカタカタと異音は消えず。
その場で、点検を受けたバイク屋さんに連絡して、トラックで引き取りにきてもらう。
お店の方に音を聞いてもらう。やはりエンジンからの異常音が気になるとのこと。
店に持ち帰って、現象・原因を詳しく確認して見ますとのこと。
私は、いったん帰宅して４時間後に店から連絡がありました。
エンジンのトラブルを抱えているとのことで
エンジンを開けてみないと原因がわからないとの一報を受けました。
原因究明までには、時間がかかるので代車を用意しますとのことでした。
カブのエンジンは、頑丈なイメージがあったので、驚いています。
特に新車で購入して、このようなことがおきるとは思ってもおりませんでした。
交通量の多いバイパスで３車線の中央車線を走っていたので、もう少しで後続車に
接触するところでしたが、運よく路肩に運ぶことができました。
このように同じようなことが、起こるとすごく危険なので情報を共有させていただきます。
また同じようなトラブルがあった方がいれば情報を共有させていただければ幸いです。
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コメント(15)
冒頭の文章を読む限りでは、オイルフィルターの前後組み間違いの感じですが。
交換後５ｋｍほどで症状発生、点検前までは問題無しという事ですし、
オイルがほとんど回らなくなって、エンジン部品のトラブル発生・・・が一番初めに考えられるのでは？と思います。
ただ、ホンダの正規ディーラーで、フィルター組み間違いの初歩的なミスをするのか？
というのもありますが・・・
自分のカブ（ＪＡ０７）にはオイルフィルターが付いていませんが、もう一台のホンダＧＢ４００ではフィルターが付いていて、
こちらはスプリングで押されている感じで付いているので逆の組みつけでも外観上の変化はなく、フタは閉まってしまいそうです。
もちろんフィルター本体には表側指定の刻印がありますが、フィルターのオイル出口がバイクの外側を向くのが正解で、感覚的な表裏とは逆の感じがします。
新カブのフィルターの現物を見た事がないのでなんとも言えませんが、写真で見ると同じような大きさと形なので、もしかすると同じ部品なのかもと思っていまして、
新しいカブでも同じ組み方なのかな〜と何となく前から思っていましたので、もし今回の件の参考になればと書き込みしました。
交換後５ｋｍほどで症状発生、点検前までは問題無しという事ですし、
オイルがほとんど回らなくなって、エンジン部品のトラブル発生・・・が一番初めに考えられるのでは？と思います。
ただ、ホンダの正規ディーラーで、フィルター組み間違いの初歩的なミスをするのか？
というのもありますが・・・
自分のカブ（ＪＡ０７）にはオイルフィルターが付いていませんが、もう一台のホンダＧＢ４００ではフィルターが付いていて、
こちらはスプリングで押されている感じで付いているので逆の組みつけでも外観上の変化はなく、フタは閉まってしまいそうです。
もちろんフィルター本体には表側指定の刻印がありますが、フィルターのオイル出口がバイクの外側を向くのが正解で、感覚的な表裏とは逆の感じがします。
新カブのフィルターの現物を見た事がないのでなんとも言えませんが、写真で見ると同じような大きさと形なので、もしかすると同じ部品なのかもと思っていまして、
新しいカブでも同じ組み方なのかな〜と何となく前から思っていましたので、もし今回の件の参考になればと書き込みしました。
>>[12]
コメントありがとうございます。
今日、バイク屋さんに代車を取りに行ってきました。
その際に、原因を聞いたのですが・・・はっきりした原因は
まだわからず・・・ですが。
クランクのがたつきで異音が発生しているとのこと。
カムチエーン？を交換したが、完全に異音が消えないとのこと。
他の部品をあわせて交換して組みなおしてもいいのだが・・・・
まだ走行間もない新車ということで、店からの提案は２つ。
�‖紊錣蠅凌啓屬鰺儖佞垢襦�
�⊃敬覆離┘鵐献鵑鮑椶惨垢┐襦� ということでした。
とりあえず、早いほうが良かったので・・・
同じ色の新車を取り寄せるのは、時間がかかる。
在庫のカブのエンジンを載せ換えるのであれば、即納できるとの
ことでしたので、�△離┘鵐献鵑鮑椶惨垢┐襪海箸砲靴泙靴拭�
とりあえずは、これで乗れるようになりますが・・・
また慣らし運転を最初からになりそうです。
コメントありがとうございます。
今日、バイク屋さんに代車を取りに行ってきました。
その際に、原因を聞いたのですが・・・はっきりした原因は
まだわからず・・・ですが。
クランクのがたつきで異音が発生しているとのこと。
カムチエーン？を交換したが、完全に異音が消えないとのこと。
他の部品をあわせて交換して組みなおしてもいいのだが・・・・
まだ走行間もない新車ということで、店からの提案は２つ。
�‖紊錣蠅凌啓屬鰺儖佞垢襦�
�⊃敬覆離┘鵐献鵑鮑椶惨垢┐襦� ということでした。
とりあえず、早いほうが良かったので・・・
同じ色の新車を取り寄せるのは、時間がかかる。
在庫のカブのエンジンを載せ換えるのであれば、即納できるとの
ことでしたので、�△離┘鵐献鵑鮑椶惨垢┐襪海箸砲靴泙靴拭�
とりあえずは、これで乗れるようになりますが・・・
また慣らし運転を最初からになりそうです。
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