メタルシリーズ
メタルシリーズシャフトに関する製品情報です☆
情報が発表されましたら随時更新してゆきます。
超ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ→2014.9ﾘﾆｭｰｱﾙ【◆詳細B◆】(下記)
チタニウム→2013.8ﾘﾆｭｰｱﾙ【◆詳細A◆】(下記)
☆アルミ
ショート・インビト・ミディアム(すべてスピン)
☆マグネシウム※
・ショート・インビト・インビトＬ
・ミディアム・ＥＸロング
（ブラック→ロック。スピン→ホワイト）
●旧メタルシリーズのスペック(ﾒｰｶｰ発表)●
■アルミ■
ｼｮｰﾄ / 18mm / 1.1g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.2g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 1.35g
■チタン■(旧商品名)
ｼｮｰﾄ / 18mm / 1.7g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.9g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 2.15g
■超々ジュラルミン■(旧商品名)
ｼｮｰﾄ / 18mm / 1.40g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.65g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 2.05g
■マグネシウム■
ｼｮｰﾄ / 18mm / 0.95g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.10g
ｲﾝﾋﾞﾄL(M) / 28mm / 1.15g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 1.35g
Xﾛﾝｸﾞ(L) / 38mm / 1.20g※
※マグネシウムシャフト内に於いて
ｼｮｰﾄ〜ﾐﾃﾞｨｱﾑはﾉｰﾏﾙ形状。Xﾛﾝｸﾞのみｽﾘﾑ形状の為。
※長さはﾊﾞﾚﾙ-ﾌﾗｲﾄ間(mm)/重量(g)
◆詳しい情報は（ＰＣ推奨）
http://
※メタルシリーズはなぜ高いの？
確かに値段だけを見ると目玉が飛び出るくらい高く見える
メタルシリーズシャフト。
簡単に言うならば金型に材料を流し込んで作る量産型ではなく
材料の棒を１本ずつ丁寧に削りだして作っている分、
非常に手間がかかるそうです…。
いいものにはそれなりの理由があるのですね…。
ﾒﾀﾙｼﾘｰｽﾞｼｬﾌﾄ ﾘﾆｭｰｱﾙ情報
◆詳細A◆
チタニウムシャフト
●商品名『Fit Shaft METAL Titanium』
●GEARｼﾘｰｽﾞと同じく８ｻｲｽﾞを採用
●ロック＆スピン採用
●ﾁﾀﾝ特有の焼き色ありﾀｲﾌﾟ・なしのﾌﾟﾚｰﾝﾀｲﾌﾟ
●形状は「スリム」
●全３２のバリエーション
[Fit Shaft チタニウム ｽﾍﾟｯｸ表]
-------------------------------
サイズ※ 重量（g)
-------------------------------
�、�13.0 1.28 (----)
�□�18.0 1.45 (1.7)
��←24.0 1.75 (1.9)
�あ�28.5 1.89 (----)
�ア�31.5 1.96 (2.15)
�Β�35.0 2.21 (----)
�Б�38.5 2.33 (----)
�│�42.5 2.46 (----)
-------------------------------
※数値はロック＆スピン共通
※形状は『スリムタイプ』のみ発売
※サイズはﾌﾗｲﾄ〜ﾊﾞﾚﾙ間（mm)
※()内の数値は旧タイプとの比較
(なお旧ﾀｲﾌﾟはｼｮｰﾄ・ｲﾝﾋﾞﾄ・ﾐﾃﾞｨｱﾑのみ発売)
↓チタニウムshaft リニューアル情報↓
http://
◆詳細B◆
超ジュラルミンシャフト
●商品名『Fit Shaft METAL Super duralumin』
●GEARｼﾘｰｽﾞと同じく８ｻｲｽﾞを採用
●ロック＆スピン採用
●形状は「ノーマル」
●全１６のバリエーション
[Fit Shaft 超ジュラルミン ｽﾍﾟｯｸ表]
-------------------------------
サイズ※ 重量（g)
-------------------------------
�、�13.0 1.20 (----)
�□�18.0 1.51 (1.40)
��←24.0 1.85 (1.65)
�あ�28.5 2.11 (----)
�ア�31.5 2.26 (2.05)
�Β�35.0 2.50 (----)
�Б�38.5 2.70 (----)
�│�42.5 2.94 (----)
-------------------------------
※数値はロック＆スピン共通
※形状は『ノーマルタイプ』のみ発売
※サイズはﾌﾗｲﾄ〜ﾊﾞﾚﾙ間（mm)
※()内の数値は旧タイプとの比較
(なお旧ﾀｲﾌﾟはｼｮｰﾄ・ｲﾝﾋﾞﾄ・ﾐﾃﾞｨｱﾑのみ発売)
↓超ジュラルミンshaft リニューアル情報↓
http://
【参考】
[新←旧サイズ対照表]
�、�(EXｼｮｰﾄ)
�□�ショート
��←インビト
�あ�(ｲﾝﾋﾞﾄL)
�ア�ミディアム
�Β�(なし)
�Б�(EXﾛﾝｸﾞ)
�│�(なし）
※Fitｼｬﾌﾄのサイズ表記の移り変わり※
初代３サイズ(S・M・L)
↓
名称変更により６サイズに変更(上記旧サイズ参照)
↓
番号制にし８サイズに変更(上記新サイズ参照)
情報が発表されましたら随時更新してゆきます。
超ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝ→2014.9ﾘﾆｭｰｱﾙ【◆詳細B◆】(下記) チタニウム→2013.8ﾘﾆｭｰｱﾙ【◆詳細A◆】(下記) ☆アルミ
ショート・インビト・ミディアム(すべてスピン)
☆マグネシウム※
・ショート・インビト・インビトＬ
・ミディアム・ＥＸロング
（ブラック→ロック。スピン→ホワイト）
●旧メタルシリーズのスペック(ﾒｰｶｰ発表)●
■アルミ■
ｼｮｰﾄ / 18mm / 1.1g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.2g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 1.35g
■チタン■(旧商品名)
ｼｮｰﾄ / 18mm / 1.7g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.9g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 2.15g
■超々ジュラルミン■(旧商品名)
ｼｮｰﾄ / 18mm / 1.40g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.65g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 2.05g
■マグネシウム■
ｼｮｰﾄ / 18mm / 0.95g
ｲﾝﾋﾞﾄ / 24mm / 1.10g
ｲﾝﾋﾞﾄL(M) / 28mm / 1.15g
ﾐﾃﾞｨｱﾑ / 31mm / 1.35g
Xﾛﾝｸﾞ(L) / 38mm / 1.20g※
※マグネシウムシャフト内に於いて
ｼｮｰﾄ〜ﾐﾃﾞｨｱﾑはﾉｰﾏﾙ形状。Xﾛﾝｸﾞのみｽﾘﾑ形状の為。
※長さはﾊﾞﾚﾙ-ﾌﾗｲﾄ間(mm)/重量(g)
◆詳しい情報は（ＰＣ推奨）
http://
※メタルシリーズはなぜ高いの？
確かに値段だけを見ると目玉が飛び出るくらい高く見える
メタルシリーズシャフト。
簡単に言うならば金型に材料を流し込んで作る量産型ではなく
材料の棒を１本ずつ丁寧に削りだして作っている分、
非常に手間がかかるそうです…。
いいものにはそれなりの理由があるのですね…。
ﾒﾀﾙｼﾘｰｽﾞｼｬﾌﾄ ﾘﾆｭｰｱﾙ情報 ◆詳細A◆
チタニウムシャフト ●商品名『Fit Shaft METAL Titanium』
●GEARｼﾘｰｽﾞと同じく８ｻｲｽﾞを採用
●ロック＆スピン採用
●ﾁﾀﾝ特有の焼き色ありﾀｲﾌﾟ・なしのﾌﾟﾚｰﾝﾀｲﾌﾟ
●形状は「スリム」
●全３２のバリエーション
[Fit Shaft チタニウム ｽﾍﾟｯｸ表]
-------------------------------
サイズ※ 重量（g)
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�、�13.0 1.28 (----)
�□�18.0 1.45 (1.7)
��←24.0 1.75 (1.9)
�あ�28.5 1.89 (----)
�ア�31.5 1.96 (2.15)
�Β�35.0 2.21 (----)
�Б�38.5 2.33 (----)
�│�42.5 2.46 (----)
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※数値はロック＆スピン共通
※形状は『スリムタイプ』のみ発売
※サイズはﾌﾗｲﾄ〜ﾊﾞﾚﾙ間（mm)
※()内の数値は旧タイプとの比較
(なお旧ﾀｲﾌﾟはｼｮｰﾄ・ｲﾝﾋﾞﾄ・ﾐﾃﾞｨｱﾑのみ発売)
↓チタニウムshaft リニューアル情報↓
http://
◆詳細B◆
超ジュラルミンシャフト ●商品名『Fit Shaft METAL Super duralumin』
●GEARｼﾘｰｽﾞと同じく８ｻｲｽﾞを採用
●ロック＆スピン採用
●形状は「ノーマル」
●全１６のバリエーション
[Fit Shaft 超ジュラルミン ｽﾍﾟｯｸ表]
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サイズ※ 重量（g)
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�、�13.0 1.20 (----)
�□�18.0 1.51 (1.40)
��←24.0 1.85 (1.65)
�あ�28.5 2.11 (----)
�ア�31.5 2.26 (2.05)
�Β�35.0 2.50 (----)
�Б�38.5 2.70 (----)
�│�42.5 2.94 (----)
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※数値はロック＆スピン共通
※形状は『ノーマルタイプ』のみ発売
※サイズはﾌﾗｲﾄ〜ﾊﾞﾚﾙ間（mm)
※()内の数値は旧タイプとの比較
(なお旧ﾀｲﾌﾟはｼｮｰﾄ・ｲﾝﾋﾞﾄ・ﾐﾃﾞｨｱﾑのみ発売)
↓超ジュラルミンshaft リニューアル情報↓
http://
【参考】
[新←旧サイズ対照表]
�、�(EXｼｮｰﾄ)
�□�ショート
��←インビト
�あ�(ｲﾝﾋﾞﾄL)
�ア�ミディアム
�Β�(なし)
�Б�(EXﾛﾝｸﾞ)
�│�(なし）
※Fitｼｬﾌﾄのサイズ表記の移り変わり※
初代３サイズ(S・M・L)
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名称変更により６サイズに変更(上記旧サイズ参照)
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番号制にし８サイズに変更(上記新サイズ参照)
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