ダイヤ改正もあって久しぶりに『ＪＲ時刻表４月号（交通新聞社発行）』を買い、国際線ページの成田−香港を見てみましたら、ＣＸ520（香港午前発＞成田午後着）と折り返し便のＣＸ521（成田夕刻発＞香港夜着）が２行にわたって掲載されていたので「オヤッ？」と思い、その違いを見比べてみたところ……
従来は毎日ＣＹ２クラスだったものが、水・木曜のみＦＣＹ３クラスで運航されるようになっていました。
ＣＸのＨＰでもスケジュールを確認しましたが、やはりそうでした。使用機材は今までどおりのＡ330なので、水・木は３クラス設定の330が飛んでくることになるのでしょうが、ひょっとして成田ではレア物のＡ340が飛んでくる可能性もありなのかな？と期待しています（520/521は暫定の短いＢ滑走路を原則として使うので、３クラス機でもＢ747-400が使用されることはないと思われます）。
なぜ、水・木のみＦクラスを設定したのか、その理由がおわかりの方はいらっしゃいますでしょうか？
従来は毎日ＣＹ２クラスだったものが、水・木曜のみＦＣＹ３クラスで運航されるようになっていました。
ＣＸのＨＰでもスケジュールを確認しましたが、やはりそうでした。使用機材は今までどおりのＡ330なので、水・木は３クラス設定の330が飛んでくることになるのでしょうが、ひょっとして成田ではレア物のＡ340が飛んでくる可能性もありなのかな？と期待しています（520/521は暫定の短いＢ滑走路を原則として使うので、３クラス機でもＢ747-400が使用されることはないと思われます）。
なぜ、水・木のみＦクラスを設定したのか、その理由がおわかりの方はいらっしゃいますでしょうか？
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