Cathay Pacific 國泰航空コミュの成田２PTBへの移転は１月21日(日）

ＣＸのＨＰに、成田空港の第２ターミナル移転が2007年１月21日(日)と掲載されました。

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/helpingyoutravel/traveladvisories?refID=5f0cca76ec6dc010VgnVCM32000011d21c39____

チェックインカウンターは、かつてＡＮＡ系だったＡ・Ｂアイランドを使用するとのことです。正面入口から入って左端に位置します。

原則としてＢ滑走路を使用するＣＸ520/521以外のフライトは今後、Ａ滑走路との往復に時間がかかるため、所要時間が若干長くなるものと思われます。

1978年の開港以来、第１ターミナルを使用してきたＣＸ。「第２からＣＸに乗る」という実感は、まだわきません。

コメント(28)

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[2] mixiユーザー 12月01日 21:28

第２になるとスッキリする気がします。
第１はあれだけ改装したくせに、上下方向の動きが多すぎでちょっと呆れます。特に到着したときの、飛行機からイミグレ、バゲージへのルートはヒドイと思います。ただでさえ狭い通路に丸い柱が建っていたり、エアラインラウンジと通路が僅かな段差でガラス越しに見えそうになったり。

早く第２から飛んでみたいなぁ。
でも、Marioさんのいうように、Ａ滑走路が遠くなるのが残念！
【写真は成田ならぬ香港空港ですが】

[3] mixiユーザー 12月01日 23:05

てっぺい様：
　そうですね。成田へ向かうときは大体、指定席のスカイライナーに乗っていくのですが、帰りは時間がかかっても構わないので、特急に乗っていくことが多いです。だから始発から乗れないのはちょっと痛いですね。停車時間も短いのであわただしいですし。
　空港第２ビル駅は上下線同一ホームなので、時間に余裕があったら成田空港行の下り電車に乗って一旦１タミへ行き、折り返しの上りに乗ってくる、という手も使えますけどね。

[4] mixiユーザー 12月01日 23:11

ＫＭＢ日日進歩様：
　１タミの動線、確かにおかしいです。到着機から降機したあと、２階の入国審査フロアへ降りるのに、一旦４階のレベルへ上がらないといけないのが腑に落ちないです（しかし、あそこからの飛行機の眺めは最高！写真はそのポイントからのものです。）
　２タミはどうも日系航空会社のカラーが強くて、ここからＣＸに乗るんだ！という雰囲気が自分の中で出来上がるまでには、少し時間がかかりそうです。

[5] mixiユーザー 12月01日 23:30

oneworldを2に集約するって事かしら?
個人的には2の方が国内線ロビーも近くて好きですけどねー

[6] mixiユーザー 12月03日 10:44

そうですね、oneworldを２タミに集約するプロセスの最終局面ということだと思います。
そういう点では便利ですね。共同運航便も１Tと２Tno生き別れ（-->ターミナル間違い）も減るわけですから。

僕も機能的にいって２Tのほうが好きです。

[7] mixiユーザー 12月06日 21:51

　oneworld組では、ＡＡもＣＸとともに第２に移転してきますが、一方の雄であるＢＡはなぜだか第１北に残留するようですね。まぁ、☆スタアラ組のＮＺがいまだ第１南に移転せずにいますから、これでアライアンスごとに最終的にまとまるところまではいかなさそうです。

　余談ですが、ＣＸでは機内アナウンスで「ワンワールドアライアンス」という言葉を使っているのですが、「アライアンス」と聞くとどうしても「☆」のほうを思い出してしまいます。

[8] mixiユーザー 12月10日 01:58

スターはUAや今度加入のCAのしょぼさが際立つのでどうも思い出したくもないというか…

[9] mixiユーザー 12月10日 10:37

ミルクチャンさま：
　☆は「来る者は拒まず」的な感じで、デカくなりすぎだと思うんですけどね……。各キャリアの水準にもバラつきが感じられます。

[10] mixiユーザー 12月10日 23:57

この日がくるとはわかっていましたが、悲しいです。

確かに帰国後のイミグレまでの動線は無駄が多く、
柱の影の税関係員にびっくりしたり、
ラウンジからの景色もよくなかった。

しかし、あの円周になったゲートが好きでした、
またラウンジからも行きやすい構造でした。

このサテライトでは数々の思い出があります。

・ＮＹテロ後許可がおりずずっと待機していたアメリカン航空に搭乗したこと（テロ後初のアメリカ行きのフライトで、機内はナミダであふれていました）。
・ＳＡＲＳでガラガラだったキャセイパシフィック航空（配られたマスクして機内で記念写真撮りました）。
・テロ未遂で散々だった英国航空。

みーんなこのサテライトでした。

ほんとに思い出がいっぱいです。
ありがとう。

[13] mixiユーザー 12月11日 19:55

　ＣＸのコミュだからかもしれませんが、１タミ支持派が多いようですね。ＣＸが使い続けていた円形１サテライトは、２サテと共に成田のオリジナル色を残す数少ない施設ですから、お名残惜しいのもうなづけます。お隣のゲートに停まった飛行機も近くに見えて（午前便だと６月以前はＳＱ、午後便だともっぱらＡＡ）、飛行機好きはイヤでもテンション上がっちゃいますね。同じ１タミでも☆組が使う南の３～５サテは直線的で２タミのイメージに近くなってしまいました。

　１タミで乗降できるのもあと１ヵ月ちょっと。この年末年始にＣＸをご利用の方、どうぞその雰囲気をたっぷりお楽しみください。写真のようなアングルでＣＸの飛行機を見られなくなるのは淋しいです。

[14] mixiユーザー 01月20日 23:10

（↑あのSARS騒動のとき、コレに乗って香港に向かいました。
搭乗口も機内もガラガラでしたね）

いよいよ明日からですね。

今年の正月が最後のＣＸ１タミ利用でした。
あの円形が好きでした。

ほんとに思い出ばかりです。

１タミありがとうございました！

２タミかー。
個人的には５年ぶりくらいに
２タミ行くことになりそうです。
あの連絡電車に乗ることになるのかなー。
嫌だなー。

[15] mixiユーザー 01月21日 11:28

　本日よりＣＸは２タミで発着しているはずですね。成田空港のＨＰによると、初便ＣＸ５０９は本館ゲート７１、続く５０１はお隣りの７２と、どちらもセンター寄りゲートを使ってました。初便行事とかの関係でしょうね。

　昨夜の到着便は当然１タミに着いたでしょうから、夜のうちに２タミまでトーイングされてきたのですね。啓徳最終夜、チェクラプコクに向けて次々と飛び立っていった回送機のことを思い出しました。

　「ＣＸ＠１タミ」には自分なりの思い入れがたくさんあります。naokichiさんがお撮りになったような写真が撮りづらくなってしまうのも残念です。しかし、２タミに集結するワンワールド軍団のますますの発展を祈って、今後は２タミでのＣＸの活躍を引き続き見守っていきたいと思う移転初日です。

[16] mixiユーザー 01月21日 18:07

慶祝　國泰航空開始使用第二候機樓

今日からだったんですね。
僕は、想い出は第一、機能は第二と感じる方なので、これからは嬉しい感じがします。
早くCXで飛び立ちたいなぁと思いつつ、なんにも予定がない自分です。

[17] mixiユーザー 01月24日 14:39

新しいラウンジからです。出国してからエレベータで４階へ。明るくて、いいかも。トイレも中にあるし。

午後なんでニタミの出国はガラガラでしたが、朝の便だと混んでたって。

[19] mixiユーザー 01月24日 21:22

私が最後にCXを利用したのは昨年11月でしたが、あのときは「これが(私にとって)最後のT1からの(CX便)出発だ」と思ったものです。
ドタバタしていて、気づいたら、T2移行が完了していました。

今までCXといえばT1のイメージが頭にあったため、最初はどこか寂しいものを感じましたが、前々から進められてきた成田のターミナルのアライアンスによる住み分けがはっきりしてきたような気がします。

自分自身はCX@T2をいつ初体験することになるかは、今は未定です。

[20] mixiユーザー 01月25日 01:58

来週、訪香します。昨年はＴ１。で、今年は…Ｔ２。

どうせなら、出国Ｔ１，帰国Ｔ２を経験したかった。

[21] mixiユーザー 01月25日 20:44

寿々喜さま：
　私の初香港は1992年12月３日、Ｔ１北ウィングからＪＡＬ便で。３泊したのち復路は６日、オープン初日のＴ２に帰ってきました。別に狙ってたわけではなくて偶然でした。初日の初期故障（手荷物のハンドリングの乱れなど）でフライトが少々ディレイしましたね。

[22] mixiユーザー 01月25日 20:59

いよいよ、明日Ｔ２利用です。
一寸楽しみですねぇ（＾＾）

[23] mixiユーザー 01月25日 23:12

馬利奥(Mario)様。

ディレイが合ったとはいえ、貴重な経験ですね。羨ましい。
私の初香港は、1971年4月で、羽田発オーストラリアからの帰国時の乗り継ぎでした。利用はＢＯＡＣ(現：ＢＡ)。
古い話で…。当時はキャセイもカラーリングが違っていました。

[24] mixiユーザー 01月26日 21:07

寿々喜さま：
　初香港が1971年！私よりもずーっと先輩ですね。ＢＯＡＣ、機種はもしかしてリアエンジン４発のＶＣ１０ですか？　1971年といえば私の国際線初フライトの年。香港とはまったく逆のロサンゼルスへ跳びました。当然、羽田からでした。　

[25] mixiユーザー 01月26日 23:39

馬利奥(Mario)様。

ＶＣ１０当り！です。良くご存知ですね。
シドニー→香港がＶＣ１０。トランジットで、香港からはＢ７０７。
私も1971年が初海外。パスポートを大きく紺色でした。

ところが、機材故障で急遽、香港に一泊でした。
キャセイも当時のイメージからは青だった。

[26] mixiユーザー 01月27日 22:29

変わったんだ！！！
昨年の暮れに、利用したばっかりだったのに。
今度はＴ２になるってことですか。。。

[27] mixiユーザー 01月28日 21:50

　ＣＸのＨＰに、１月２１日、Ｔ２からの初便となったＣＸ５０９出発前の初便行事の記事が掲載されました。

http://www.cathaypacific.com/cpa/ja_JP/aboutus/pressroomdetails?refID=64d04859ed740110VgnVCM32000011d21c39____

　写真も２枚掲載されているのですが、せっかく作った初便記念のゲート、乗客の皆さんはくぐらずに脇を通って搭乗したようにも見えます。誰がくぐったのかなぁ？

[28] mixiユーザー 01月28日 23:27

新ラウンジ利用してきました。
http://mixi.jp/view_diary.pl?id=328359017&owner_id=193688

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