『変珍齋日乗』（越路吹雪）ｗ。コミュの【はたん】（2009年02月21日）。

■GM子会社サーブ事実上の破綻

「エリア８８」ネタや『毛染め』ネタしか飛び交わぬ『他人様の日記』に（失礼だけれど）失笑。

個人的には「どこかの国の総理大臣」が『破綻』って字を【はじょう】と読み違えぬか心配ｗ…
てな冗談はさて置き、自動車業界でも「ポリシーのある会社」ほど経営が難しい現実を憂う。

「サーブの実車」に乗ったことがある御仁がmixiにどれぐらい存在するのかは存じ上げぬが、
予備知識なしで乗ると「必ず面食らう」のが『イグニッションキー』を差し込む場所（大汗）！

通常『ステアリングの側面』に付いてるのだが、サーブは頑なに【サイドブレーキの後ろ】に
拘った…衝突安全性考えると、「この場所」が最も『安全性が高い』のだそうである。こんな

『乗員第一って発想の会社』がグレシャムの法則宜しく傾くのが【商売第一】の業界らしい…。

同じ北欧の『ボルボ』にしても「安全性に関して一家言ある」メーカーである。ただこの国では
「輸入元」が単なる『オサレ車』として【ボッタクリ価格】で売ったのが【両者の不幸】だった。

加えてこの国の「ガイシャ愛好者」達は、変に『純血』に拘る（苦笑）。ＧＭ傘下になった新車
を『たかが【オペル】の皮違い』などと酷評した【ジドーシャヒョーロンカ】がウジャウジャいた
ことと、そいつらの「売文」を信じて『低い評価しか下さなかったユーザー』が数多存在した！

少なくともこの国で「サーブが売れなくなった」のは『クルマ本来の出来』以前の問題だった！

百歩譲って、『おもてなし』と称して【ほくそえむプレミアム】ｗに比べれば癖は多いけれども。

本来「零下２０度」を基準に造られた車に【熱帯並みの夏】のこの国で【頑強】要求する方も。
「すぐ壊れる」のは、『国産車を基準にして【ヤンチャな乗り方】してしまう』ユーザーの側にも
反省の余地があるのでは－と考える。相手が『精密機械』ということを忘れてないだろうか？

「お客様は神様」と威張る前に、『世界の国からこんにちは』とやってくる異文化との交流を…

「他の国の事情」は知らぬが、少なくとも『この国でのサーブ』に関してはそう思うのだけど。