『変珍齋日乗』（越路吹雪）ｗ。コミュの【むひょう】（2008年11月12日）。

■日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞車はトヨタ『iQ』

公式戦にまったく出ない選手がシーズンＭＶＰ獲得する事態は、スポーツ界では有得ない。

だが…、『ジドーシャギョーカイ』では【先物買いとして認められる】慣習のようである（失笑）。
そのせいかは知らぬが、『数年前のイヤーカー思い出せない』とか【イヤーカーは売れない】
ジンクスがあるギョーカイでもある（苦笑）。そもそも「発表と発売に１ヶ月ズレが出る」時点で

露骨な【カーオブザイヤー対策】なのがバレバレｗ－こうして『無意味な冠』商売に使う社が！

この「カーオブヤイヤー」を巡る醜聞は枚挙に暇がない－口さがない連中に言わすと、この
賞「クルマの内容」よりも『接待と投入資金の量で』決まるという専らの噂である…そのせいか
【ＴＨ戦争】などという別名が出るくらい『特定のメーカーに受賞車が偏る』傾向が続いている。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%83%96%E3%83%BB%E3%82%B6%E3%83%BB%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC#.E5.8F.97.E8.B3.9E.E8.BB.8A

冷静に考えれば、今回の『ｉＱ』にしても【３ｍ未満の普通車】で『安全装備満載』が売りだが
裏を返せば『安全装備ないと【マトモに売れない】レベルのクルマ』でしかない証明でもある！
殊に。「エコを謳いつつ『エゴ』を売る」あの会社ｗが、このクラスに安全装備満載する方が
【不自然】（失笑）と「一消費者」は考えるが。『エビカニひょーろんか』には無関係らすぃｗ！

斯くて『市場に発売される前のクルマ』がイヤーカー獲得なんて【笑えない喜劇】になるorz。

ふと「草創期のレコード大賞」を連想した…当時は賞自体の権威が確立してなかったから、
「力入れる会社」と『そうでない会社』とがハッキリ分かれた－前者の例を【ＴＶ戦争】と呼ぶ。

『電器メーカーの子会社』と「伝統の犬印」ｗ社との頭文字をとって呼ばれた争いの凄さは
驚くことに「第１回」から始まってるのである！最有力とされた『Ｖ社のＦ』が落ちて、Ｔ社の
Ｍが選ばれてから（以上「全部仮名」ｗ）この遺恨合戦は始まった…その象徴が、１９６６年。

大賞間違いなしと言われた『若大将の大ヒット曲』を抑えて栄冠を勝ち取ったのは【この曲】！

http://jp.youtube.com/watch?v=SDjjilSZLxs

「タイトル」もじって「彼に入れた票は【夢票】でないのか？」とさえ囁かれた逆転劇…対抗が

http://jp.youtube.com/watch?v=1PEXiD9i0DM&feature=related

だと説明したら、この「賞レースの凄まじさ」の一環を知ることは容易だと思えるが（苦笑）。

まぁ、自ら「接待オブザイヤーだと証明する」如き今年の【エビカニ車】ｗ…『夢票』の数はｗ？