タクシーコミュの日産リーフのタクシー

年明けから日産リーフに乗務することになりそうです

このコミュニティの中で、リーフに乗務している方などいらっしゃいましたら、様々な情報を交換できればと思います

よろしくお願いいたします。

コメント(11)

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ウチは今年２月に導入、日勤の方に乗っていただいてましたが、その方が退職したので稼動してません

隔日のフル乗務してます真夏真冬は正直辛いですね
１日二回は隔日に急速プラス休憩中一時間普通充電
夜間に下手すればもう一度急速やらないと翌日勤務者に満充電で引き継ぎ出来ません！
正直お客様乗せるタクシーにはまだまだ改良の余地がありそうですね

うちはあと一年の期間限定ですが頑張ってください

アクセルワークで電費が思いっきりかわりますのでエコ運転に努めてくださいね～

[3] mixiユーザー 12月20日 13:47

うちの近くの会社で鳴り物入りで導入されましたが、乗務員にはすこぶる評判が悪いようです。

航続距離が短いせいで、せっかくの遠距離客をしばしば逃すとか。

現実的に、タクシーにふさわしいエコカーはプリウスでしょうか。
ちなみに、私の担当車はプリウスです。リーフよりははるかに使い勝手がいいです。

[4] mixiユーザー 12月20日 18:37

> いわちんさん
コメントありがとうございます。

うちのような地方都市では夜中に使える急速充電設備がないので、とりあえず日勤の時間帯にリーフ、それ以降は乗換車を用意するとのことですが…二度手間ですよねえ

アクセルワークで航続距離が変わる、てのは実感しました。せめてエコモードで２００キロは走ってほしいもんです

[6] mixiユーザー 12月20日 18:53

> ちょっと復活いたちさん

コメントありがとうございます。

うちは現行プリウスも入れてますが、確かにタクシーとしての使い勝手は、プリウスの方がはるかに上だと思います

ご年配の方が乗り降りで頭をぶつける、なんて事例もあるようですが、ぶつける方はコンフォートでもぶつけますし

[7] mixiユーザー 12月21日 21:36

今年の夏場（７～９月）に隔日で乗務してました

航行距離を常に気にしながらの乗務って、普段感じないストレスが溜まります

稼働区域内に急速充電できる場所がたくさんあれば、（時間を気にしなければ）精神的には楽ですが

走行中にエンジン音が無いので、歩行者が車が近づいてるのに気付きません

他の運転手も言ってますが、バック時は特に注意

近距離メインで、乗車回数が多ければそれなりの売上は確保できると思います

もともとタクシー仕様では無い車種なので、事故だけ気をつけて運転してください

[8] mixiユーザー 12月22日 21:37

> トクー☆こっちさん

コメントありがとうございます。

こちらでも急速充電施設が年明けから増設されるのが救いなんですが…航続距離の数字が減ってゆくのは確かにプレッシャーです

プリウスよりは見切りが若干良いとはいえ、ほとんどアルミボデー。凹み付けられませんね

[9] mixiユーザー 12月22日 22:16

横浜市内のタク会社は２台くらいずつ入ってますね（日産に無理矢理という噂も）、うちの会社は山の方で住宅地専門？に２台配備されてるので此方横浜中心には居ません、余所の会社のリーフはたまに見ますね。
あと、日産ワールド本社の正面に充電装置？が有ってたまに余所のタクシーや一般車両らしきリーフが充電してるのを見ます。
あれは有料なんだろうか？

[10] mixiユーザー 02月26日 14:44

年明けから、て予定でしたがいろいろありまして、２３日(木)より正式に担当となり乗務開始しました

原則、日勤の時間帯での乗務。夜は乗り替えます。

２乗務終わっての感想は、急速充電のお世話にならないと仕事にならないってのと、雨の夜は辛いなあってのがあります

今後も気が付いたことを書いてゆきますので、ご指導よろしくお願いいたします。