新型プリウス購入コミュのタイヤ選択について。

Sツーリングセレクションに乗っております。

純正１７インチでトーヨータイヤ、空気圧は標準なのですが、もの凄く乗り心地が悪い気がします。
先日、同僚４名で遠出した時も、同僚にこの車はトラックか？
と言われたぐらいです。

現在３万７千キロ走っていますので、タイヤ交換時期になりましたら
少しでも乗り心地の良いタイヤへ変更したいと考えておりますが、

どこのメーカーがよいのでしょうか？
宜しくお願い致します。

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 06月17日 12:15

アース１です・ω・

[2] mixiユーザー 06月17日 13:00

ご返答有難う御座います。

アース１とミシュラン　プレマシー　LC　とではどちらが、高速繋ぎ目での
突き上げ感が少ないでしょうか？

[3] mixiユーザー 06月17日 13:23

> ハマさん
アース１しか履いてないので分かりません・ω・

[5] mixiユーザー 06月17日 13:37

ビリ愛まぁしぃ★さん

それはそうですね・・・
すみません。

[6] mixiユーザー 06月17日 13:37

> ハマさん
全然いいですよ！
情報提供できなくてすみません´・ω・

とりあえず１８インチでアース１ですが乗り心地はカチッとしてますが悪くありませんよ・ω・
むしろ車高調入れようか悩んでます笑

[7] mixiユーザー 06月17日 19:33

タイヤは同じインチのままでは乗り心地はあまり変わらないと思います。

グレードによって異なるサスペンションの設定をなんとかしないとダメだと思います。

こちらの方が詳しく書いてくれています。
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/639102/blog/15764253/

ディーラーに相談するのが一番確実で早いかも。

[8] mixiユーザー 06月17日 20:05

一番乗り心地が良いとされているムーンルーフ付のプリウス（ツーリングと同じ柔らかい足回りに15インチ）で15・16・17インチ全てで、合計8セットのタイヤを試しましたが、15インチでも17インチでも、とてもじゃないですが乗り心地が良いというほど良くなりません。

アース１とミシュランプライマシーLCでどちらが突き上げが少ないかと言えば、プライマシーLCですが、その改善効果は17インチでは現状の乗り心地が70%とすると、75％程度の僅かな改善で、一般的にはあまり良くなったと感じられないくらいです。レグノGR-XT等でも一緒です。

純正17インチのままですと、投資額の割に乗り心地は改善されません。
お勧めは純正15インチの新車外しセットなどをオークションで入手されて、試すことです。5万円の投資で驚くほど不満が無くなると思います。
純正15インチは、さすが純正品質で、あらゆる点で不満が出にくいよう選定してあります。入手に迷ったら、私に相談して頂いても構いません。

15インチにするとどの銘柄でも柔らかいので、多分乗り心地だけなら80％を越えると思います。エコタイヤはどれも静粛性が悪いですが、転がりも重視するならヨコハマブルーアース1 AAAスペックがいいようです。

高速継ぎ目は、速度も関係するのですが、プリウスで100km/h以上（120km/h前後）だとボディとサスがあまり良くないので、どのタイヤでも乗り心地は良くないです。

15インチに変えても我慢できないなら、車を買い換えた方がいいと思います。

チャレンジするならネオチューンやリジカラというアフターパーツを検討する手もありますが、デメリットもありますし改善度合いも微妙なので、特にお勧めしません。

[9] mixiユーザー 06月17日 21:33

私もSツーリングです。
標準でプロクセスが付いてきました。
(今はポテンザ050でごつごつです)
足回りは全くの純正仕様です。

プロクセスの時には空気圧をF270、R250に合わせていました。
標準空気圧だと、タイヤそのものの剛性感が足らない様な感じがしまして、
路面の継ぎ目などでバタバタした(突き上げから微振動が続く)感覚があり
ました。
それと同時に転がりが重い感じがしましたので、序々に圧を上げていき、
270/250に落ち着きました。
すーっと走って、継ぎ目で「こつん」と一発で収まる様ににりました。
(そうなった感じがしています)(;^^A)

時折フロントのみアース1を使用する事もありますが、
こっちはプロクセスよりトレッド面が硬い様に思います。
乗りごこちの違いはわかりません(汗)。

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もし純正サイズで交換でしたら、レグノGR-XTとか、ADVAN db等の
コンフォート系のタイヤをチョイスされたらいかがでしょうか?

乱文失礼いたしました。

[10] mixiユーザー 06月19日 23:58

皆様とても勉強になりました。
車の事はズブの素人なので・・・

以前はハリアーに乗っていましたので、最初はショックが硬くてビックリしました。

タイヤ交換での乗り心地改善は多少しか見込めないようですね。
今後、オークションで１５インチ純正を検討したいと思います。

沢山のコメント有難うございます

[11] mixiユーザー 06月20日 01:01

プリウスは中重量級で、ハイブリッドの付加価値が無ければカローラレベル（100万円以上200万円以下）の車格です。

ハリアーのような重量級でアッパーミドルの車格の車から変えると、乗り心地が悪いと感じても仕方ありません。

また、車格によるスピードレンジによる差は歴然だと感じます。

プリウスは100km/h以下で走る車に感じます。
120km/hぐらいのちょっと早めのペースだと、安定感（安心感）が無く疲れますし、エンジン主体になるとエンジン回転数が高く五月蠅い上に、遮音性が悪いので風切り音やロードノイズが酷くなります。
おまけに120km/hぐらいだと燃費は最近の3Lセダンなどより悪くなります。低いスピードレンジで最適化されていると感じます。（20型でそれ以上のペースで移動したことがありますが、リッター10kmを下回りました）

似たような感触（重量級でどっしり、しっとり）で、4人乗車で乗り心地が良いとなると、トヨタのハイブリッド車ですとクラウンハイブリッドやエスティマハイブリッドがいいのかもしれません。（SAIもプリウスも乗り心地の評判は悪いです。レクサス版のHS250hもCT200ｈもそれほど良くありません）

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