新型プリウス購入コミュのSとSツーリング、迷います。

4月25日にSを注文しました。
グレードは迷わず決めていたのですが、HIDに取り替えたり、アルミを取り替えたりと考えていると、ハッと気づいてしまったのです。
Sツーリングにすると、手を加えなくてもいいのでは、っと。
そう思い、いろいろ調べていると、なんと足回りと、ハンドリングが別物のようで、特に乗り心地が、良いらしいのですよね。
25万の違いが、LED＋17インチだけなら、特にツーリングでなくても、十分だったのですが、乗り心地が良いとは、悩みます。
試乗した時は、Gツーリング。チョッと堅めな乗り心地かな？っと思ったのですが、Sの方が路面の突き上げ感が強いとか・・。
一般的な使い道では、そんなに乗り心地は違わないと思うのですが・・・。
どなたか、良きアドバイスをお願いします。（*^_^*）

コメント(11)

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[1] mixiユーザー 05月05日 16:58

ツーリングが固めだ、と思ったんですね。

その原因は、17インチホイールにより、低扁平タイヤ（扁平率45）となるからです。
それを緩和するために、すこし柔らかい感触となるよう、小細工してありますが、微々たるものです。

ですので、ゴツゴツ感を減らす乗り心地を求めるなら、純正15インチのような扁平率60～65～70ぐらいの高扁平タイヤが向いています。
17インチにすると、タイヤは高価だし、乗り心地は固めだし、ハンドルは重くなるし、回転半径は大きくなるなど、見た目以外にはデメリットが大きいです。
足回りも含めて一式交換し、スポーツカー的なシャキッとした乗り心地が好きなら、話は別です。

ツーリングは、社外ホイールよりも重い17インチホイールを使っているため、その対策としてハンドルが軽くなるように強化したパワステになっています。（ついでにギアレシオも上げてあるので、わずかにクイックな感触です）

・ツーリング用17インチ純正ホイール：11kg／本（計44kg）
・15インチアルミ＋ホイールキャップ：7.4kg／本（計29.6kg）
その差、一台で15kgほどです。

重い純正17インチのメリットは、高い品質と空気抵抗の少なさによる燃費の良さです。社外の高価な鍛造の軽いホイールより、燃費的には有利です。
その代わり、重いホイールでは軽装感は少なくなります。

更に、ツーリングではリアアンダー＆フロアアンダーカバー等が標準装着されますので、+10kg程度となるようです。

深く考えずに納車前にやってしまえば、乗り比べることが無いため、分からないことになります。
一家庭で2台プリウスを所有するような乗り比べが簡単に出来る場合は、殆どの人が実感できる差はあると思います。

注意点としては、タイヤは静粛性に優れた銘柄にした方が、不満が出にくいと思います。エコタイヤは、安価なスタンダードタイヤ並にノイズが大きいです。

[2] mixiユーザー 05月05日 21:54

その件について購入前に自動車評論家国沢光宏の日記見ました！
↓
私は下記の日記参考にして、Sにソーラーベンチつけて大正解だったと思います。

「新型プリウスはグレードによって乗り心地やステアリングフィールが全く違うということが判明した。2タイプのパワステと2タイプのショックアブソーバーが存在するからだ。
　簡単に言えば、15インチタイヤ仕様を選べば、従来型プリウスと同じブラシ付きモーター式電動パワステ＋従来型と同じショックアブソーバーとなる。「良い」と言えない乗り心地や、中央付近がやや頼りないステアリングフィールを従来型から引き継ぐ。
　17インチタイヤ仕様を買うと、シャープでステアリングフィールも良い最新型ブラシレスモーター式電動パワステ＋乗り心地の良い防振型ショックアブソーバーという組み合わせ。したがって本来なら15インチより乗り心地良くなるハズなのだけれど、タイヤが硬いため「まぁまぁ」という感じ。
　しかし！　15インチ仕様にソーラーベンチレーションシステムを付けると、ショックアブソーバーが防振型になるのだった(パワステはブラシ付き)。こいつに乗ってみたら乗り心地フェチの私でさえ納得できるレベル。ソーラーベンチレーションを付けておくべきでした。ステアリングフィールの良い17インチを買い、オークションで15インチ買った人とタイヤ＋ホイールを交換するという作戦なんかも面白かったか？(17インチ仕様に15インチがそのまま装着できるか未確認です)
　いずれにしろこれからプリウスをオーダーするなら、このあたりも考えることをすすめておく」

[3] mixiユーザー 05月05日 22:12

くろねこ♂or-zさま

ありがとうございます。
扁平の影響はある程度承知しているのですが・・・。
好み的には、舗装路のくぼみ？など、コトコトって通過するくらいが好きなのですが、下から突き上げられたり、おまけにそのあと、後ろ足がバタバタした感じは、できれば、チョッと遠慮したいのです。
普通ならば、純正15インチで決まりなのですが、ツーリングの評価が良いもので、迷ったのです。

ツーリング用17インチ純正ホイール：11kg／本（計44kg）と15インチアルミ＋ホイールキャップ：7.4kg／本（計29.6kg）は、意外なほど差があるのですね。
関心しました。

くろねこ♂or-z さまが言うように、一家庭で2台プリウスを所有するような乗り比べが簡単に出来るわけではないですし。

とはいうものの・・・。

ﾘｽﾍﾟｸﾄё さま
ありがとうございます。
私も同じような記事などを読み、惑わされたのです。

やはり大正解ですか。
参考にさせていただきます。

[4] mixiユーザー 05月06日 10:36

私も迷って、トヨタに問い合わせしたところ、サスペンションのバネレート、ダンパーの減衰力、パワステのギア比が違うそうです。ツーリングの方がかなりクイックで、スポーティーに走れるそうです。
ホイル、足まわりを社外品と交換すればと思いましたが、パワステのギア比ばかりはどうにもならないので、仮に、S、Sツーリングを同じ仕様のホイルタイヤ、足まわりにしても、ハンドルの切れ角がツーリングの方がクイックなのでかなり乗り味が違うと思います。ちなみに、ツーリングに15インチは問題なく履けます。友人がツーリングを買って、純正15インチを履かせてノーマルS仕様にしてます。

[6] mixiユーザー 05月06日 15:14

私も国沢氏などのそうした記事を読みましたが、正直なところ、どのグレードの足回りも、気持ちよく走れません。根本的に、似たような特性です。

話題のソーラー付に乗っていますが、不満なため、車高調キットを取付けました。
16インチホイールと組み合わせて、不満が無くなりました。

予算的にはあがりますが、足回り一式交換する事も検討しておいた方が、結果として価格に対する満足度は得られると思います。

ツーリングは重たいホイールと低扁平なタイヤが装着されているので、強力なパワステが使われているわけですが。

重たいホイールが装着されているツーリングよりも、軽量ホイールと車高調キット一式の方が、満足度は高くなると思います。

柔らかい乗車感が好きなら、ツーリングやソーラ付の方が向いていますが、ふわふわしますので、私は好みではなかったです。

[7] mixiユーザー 05月06日 16:15

「Ｓ」のソーラーの黒にノーマルのまま乗っています。

乗り心地自体は、それほど不満でもないのですが、
最近、同じプリウスで同じ色が、非常に目につきだしたので、
ついに、タイヤ＆ホールを変えようと計画中です。

しかし、扁平率が45までいくと、本当に乗り心地を犠牲にしてしまうと
思いますので、中間をとって、205-55-16で、社外品ホイルに
タイヤはレグノGR9000を履けないかと調査中です。

純正のエコタイヤ195-65-15から、果たして乗り心地や操作性は、
良くなるのかどうなるか。。。

装着したら、また報告いたします。

しかし、わたくしどちらかといえば、シロートです。
もし、詳しい方のご意見があれば、よろしくお願いします！

[9] mixiユーザー 05月06日 18:39

迷う＝予算はあるということなら、上級グレードの購入をお奨めします。
すなわち「Ｓツーリング」
後から変えれないものもいっぱいあるし・・・
しかし、Ｓツーリングは「スポーティーを求めている人」といっている方がおられますが、本来スポーツ走行を求めるならプリウスは選択肢にはいらないのでは・・・

[10] mixiユーザー 05月06日 21:39

＞くりさん

スポーツ走行を重視しているなら、仰るとおり、そもそもプリウスを買うべきではないです。

ツーリングは、乗り心地と見た目の両立させるために、足回りは少し小細工してありますが、スポーティな走りは出来ないですし、気持ちよいコーナリングとはほど遠いです。あくまで純正然としたものです。

スポーティーな走りとハイブリッド制御を求めるなら、CR-Zが現在最適でしょうね。

乗り心地のみで言うなら、SAIやHS250hはプリウス＋αぐらいで、価格の割に結構しょぼいので、検討しない方が良いと思います。（内装の質感は、プリウスより良いですが）
価格は上記種より安いですが、マークＸ以上を購入される方が、遮音性と足回りの特性はかなり上回っています。

[11] mixiユーザー 05月06日 22:33

みなさんありがとうございます。
みなさんのご意見を参考にさせていただきます。
どうせ買うならと、あれもこれもと、欲張った考えになってたかもしれません。
乗り心地を最優先するなら、ほかにいくらでもありますよね。
走りを最優先するなら、スポーツカーですよね。
プリウスは、ハイブリットが目玉ですもね。
Sのままで乗ってみたいと思います。
ふところにもエコでいいですよね。
とりあえず、HIDだけは、つけたいですが。

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