ゼファー750の良さがわかるコミュのタイヤのサイズについて

そろそろタイヤの交換を考えていますが、どれが良いかなどタイヤについてのトビがかなり参考になりました。
ところが良いと思ったタイヤがサイズがあわなかったり・・・・・
たとえば、パイロットロード２ではフロントを１１０じゃなければダメだし、ＢＴ－１６ではリヤ扁平率６０しかないようだし！
そこで、サイズをノーマルと変えた場合どうなのか？
ワンサイズぐらいじゃ変わりないとか？
このサイズが良かった！とかあったら教えていただきたく思います。

宜しくお願いします！
　

コメント(14)

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[1] mixiユーザー 01月27日 21:22

基本的にはあんまりタイヤサイズの変更はしないほうがいいですよ。

街乗りしか使わないとか、山道で攻め込まないとかであれば、

ワンサイズくらいの変更ならなんとか許容範囲だと思います（ホイールが純正の場合）。

ホイールの変更まで考えてあるんでしたらいろいろタイヤサイズの変更も可能ですけど、

車高が変化したりするのでノーマルに近いサイズのタイヤの方がいいですよ。

ちなみにＲタイヤを１５０・７０　１７　から１６０・６０　１７にすると

リヤの車高が５ミリほど下がるそうです（厳密には各タイヤによる）。

山道攻めるならあんまりタイヤサイズ変えないほうがいいかも？

でもノーマルサイズって選択肢少ないんですよねぇ・・・。

[2] mixiユーザー 01月27日 22:12

個人的にはフロントは110/70-17がスパスパ寝るんで好きですね

リアは160でも問題なくはまりますが、端の方は全然使えないし、あまりオススメはしませんね。

[3] mixiユーザー 01月28日 00:41

私は以前、リアに170・60　17　にツーサイズ、アップしたら・・

サイドは転んでも路面につかない状態になってしまいました。

直進はかなり安定しました。

峠はノーマルのバイアスタイヤからの変更でしたので、グリップはしましたが・・。オススメはできません

純正サイズでラジアルに変更したときはコーナー共に、いい感じです

[4] mixiユーザー 01月28日 18:33

バイク大好きさん、３２４さん、ノボさん
返答ありがとうございます！

やはり、基本ノーマルですね！

多少のサイズ違いで選べるタイヤが増えるかな？と思いお聞きしました！

色々試してみたいですが、そうもいきませんね・・・・・

[5] mixiユーザー 01月28日 18:51

zzr400のk型のホイールいれてみたらどうですか？
なんの加工もいらないし，値段も安いので，お勧めですよ。
160のタイヤ履けるようになりますよ★

ノーマルだとあんまり選べないんで，ちょっと悲しいですよねぇ。。。

[6] mixiユーザー 01月30日 11:07

単車ってのは全てがバランスの上で成り立ってるモンだからね｡

メーカーが膨大な時間とコストをかけて作り出したバランスを壊してまでタイヤのサイズを変えますか!?

見た目が…
なんてレベルの人には何も言いませんが､
どんなシチュエーションでもキチンとした走りを求めるならサイズ変更などは有り得ない話しですよ｡

最近では国産メーカーで適合サイズのラジアルも数種類出てるので､その中から選ぶのもイイのでは?

自分はミシュランのマカダム100を入れましたが､リム形状がイマイチ合わないため､リムが少し飛び出すような感じになってます｡

外国のメーカーはほとんどこんな仕上がりみたいです｡

バイアスタイヤは選択肢が少ないし､コレってタイヤは無いですよね｡

メーカーにも少し頑張って欲しいもんです｡

[7] mixiユーザー 01月30日 21:15

でも、いろんなカスタムショップから出てる

ゼファーは１８０のタイヤ履いてます・・

でも、コンプリート車は高価すぎて手が出ませんね・・

[8] mixiユーザー 01月30日 22:22

180とか履くと、チェーンラインが外になったり（オフセットスプロケットが必要）、倒しこみが重くなったり、

車高が変わったり、加速が鈍くなったりする可能性があります。

ミルフィーさんの言われるとおりカスタムショップから出てるゼファーは１８０を履いているケースが

多いですけど、その分エンジンのパワーを上げていたり、サスで車高を調整していたり、見た目を重視して

山道走ることは気にしてない（直線や街中のみ）ケースなんかもあったりと、

手間＆お金＆ネガな部分には目をつむる　　などの工夫がされていますよね

そこまでの情熱＆知識＆お金があれば１８０もありだと思います

＞でも、コンプリート車は高価すぎて手が出ませんね・・
で、↑ミルフィーさんの言われる通り高くなるんですよね（笑）

[9] mixiユーザー 01月30日 22:50

ＲＳなのですが今回、車検なので、最初から着いているタイヤが溝が無くなってきているのでゲイルスピードのアルミホイルに変えてサイズはＦが3.5－17でＲが5.5－17なのでミシュランのパイロットロードの120/70-17と150/70-17あたりに交換しようかなと思っているのですが、どうでしょうか？ご意見を聞かせて下さい。自分の狙いとしては軽量化とラジアルチューブレスのタイヤを着けたいと思ったのが、大きな理由です。ビビリな中年ライダーなので、ツーリングが主で、峠を攻めたりとかはまず、しません。

[10] mixiユーザー 01月31日 01:35

ゲイルスピードにリヤ170タイヤ履いていますがタイヤはきっちり端まで使っています★
ZEP750はフロントスプリングが柔らかすぎるので寝かし込むと必要以上に沈んでしまいます。
おっしゃるとおり最低でも足は手を入れないと180タイヤは使いきれないでしょう。
自分はBITOさんのフロントフォーク入れてからそれもなくなりました。

17の5.5Jですと自分と同じサイズですがゲイルの推奨が170なのでおそらく150は細すぎて入らないと思います。
どうしても150を入れたい場合には他車種用のゲイルで5.0Jも出ています。
ただ場合によってはアクスル径が違ってくるので加工が必要になってくる場合もあります。
たしかスペックさんでゲイル買うと加工は無料だったと思います。

[11] mixiユーザー 01月31日 10:43

タイヤサイズつながりで、恐縮ですが

自分はノーマルサイズでロードスマートを入れてるんですが、フロントタイヤのプロファイル（見た目）と乗り味に違和感を感じてます。

純正サイズとはいえ 3.00リムに120/70って太くあり
ません？

プロファイルが山なりになっていて、コーナーのターンイン後もおひと寝かしって時にフロントが逃げる感じがして気持ちが悪いんです。
サスペンションの兼ね合いもあるかもしれないですが、乗り方とかも関係あるんですかね？
サスは、フロントにプログレッシブが入っていてリヤは1100純正で減衰は堅めに振ってます。

同じような事、気になっている方又は解決策ある方　いらっしゃいますか？

タイヤのサイズダウンするか、ホイールを3.50幅に交換するか迷ってます。。。

現在、タイヤは交換後 2000キロ弱程度なので交換するのも勿体ないんですよね

[12] mixiユーザー 01月31日 17:00

>日日是好日さん

タイヤをあまり太くしたくないならゲイルからＲ用で４．５Ｊが確か出てます。

それなら１６０　６０　１７がジャストフィットですよ。

１５０より１６０の方がタイヤの選択肢が増えます。

†Joker†さんの言われる通り５．５Ｊに１５０はちょっと無理だと思います

１５０にこだわるのであれば、ゼファー７５０純正のＲホイールを入手したほうがいいかもしれないです

ＲＳのスポークホイールはかなり重量があるので、純正のアルミホイールにするだけでも結構な軽量化

になると思いますよ

もちろんゲイルとかよりは重たいですけど・・・。

＞EMS-z31さん

僕も同じような事を感じたことがあります。

僕の場合は少しリヤの車高を上げていて、フロント下がりになっていた時にそう感じました。

プログレッシブのＦサスとゼファー１１００の純正Ｒサスの組み合わせとの事ですが、

多分Ｒサスが固くてコーナリング中にあまり沈んでいなくてフロント下がり（Ｒが突っ張る）

の状態になっているのでは、と思います。

もしゼファー７５０のノーマルのＲサスが手元に残っていれば、それを装着してみてはどうでしょう？

もしノーマルサスがなければ、今ついてるサスのプリロードと減衰を弱めてみてください。
（最初はゆっくりと走って下さいね）

タイヤやホイールの変更はそれをやってみてから検討してもいいと思いますよ。

[13] mixiユーザー 01月31日 17:22

バイク大好きさん

アドバイスありがとうございます。
他にも、同じような事を感じたことのある方がいて　ホットしました。
個人の乗り方にも問題があるのかな？などとも思っていたのですが。

サスペンションは前後とも、買った時から現状のままでノーマルはないので、リヤサスのプリロードと減衰調整で少し試してみます。

カスタムもしていきたいのですが、ゼファーという単車のノーマルをある程度味わってから着手していきたいのでまずノーマルで出来るとこまで乗ってみたいと思います。

ありがとうございました。

[14] mixiユーザー 01月31日 18:13

†Joker† さん、バイク大好きさん、ありがとうございます。ご意見を参考にしながら、財布とも相談しながら、決めようと思います。これからも、よろしくお願いします。

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