ブラウンGP･F1チームコミュの第７戦　トルコGP

◆第７戦トルコGP

　６月７日（日）決勝◇地上波テレビ23：5０～2５：３０

◆予選結果

（１）ベッテル[レッドブル]　（３）バリチェロ[ブラウンGP]
　　（２）バトン[ブラウンGP]　　　（４）ウェーバー[レッドブル]
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　（５）トゥルーリ[トヨタ]　　（７）マッサ[フェラーリ]
　　　（６）ライコネン[フェラーリ]　　（８）アロンソ[ルノー]

◇コース：ほとんどレースに使われていないサーキット。
ラインを外れると路面のグリップがほとんどない。

◇スタート：グリップレベルでコースのきれいな側にいる
１位のベッテル、３位のバリチェロが有利。

◇バトル：オーバーテイクのチャンスが多いコースなので、おもしろい(^ω^;)(;^ω^)

◇タイヤ：ハードとソフトの差が小さく、選択が難しい。

◇戦略：昨年のハミルトンは３ストップ作戦をとり、フェラーリの１－２を
阻止して２位をゲットした。今年も同一チーム内でブラウンGPとレッドブルは、
作戦を変えてくるかもしれない。

コメント(13)

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[1] mixiユーザー 06月07日 12:09

レッドブルと「がっぷり四つ」ですねぇ。

[2] mixiユーザー 06月07日 14:16

燃料の搭載量からの推測で、ブラウンは有利だとにらんでいるけど・・・

うまくいけば、バトン―バリチェロの1－23連覇も！？

[4] mixiユーザー 06月07日 21:36

軽さの上位は

ドライバー：チーム：重量：グリッド･･･の順で
フェルナンド・アロンソ：ルノー：644.5kg：8
セバスチャン・ベッテル：レッドブル・ルノー：649.5kg：1

ヤルノ・トゥルーリ：トヨタ：652.0kg：5
ルーベンス・バリチェロ：ブラウン・メルセデス：652.5kg：3

フェリペ・マッサ：フェラーリ：654.0kg：7
ジェンソン・バトン：ブラウン・メルセデス：655.5kg：2

マーク・ウエーバー：レッドブル・ルノー：656.0kg：4
キミ・ライコネン：フェラーリ：658.0kg：6

バリチェロが、グリッドを含めて面白いところにいる感じですね。
あ、ロータス(のチーム名が)復活･･･ライトスピードが使用権を得たと。

[6] mixiユーザー 06月08日 00:17

バトン4連勝！！

・・・というか、バトンのマシンはほんとにトラブルがないなぁ～

バリチェロは、初（？）トラブル・・・てか、ブラウンGP初のリタイア・・・

今回は、スタートミスからちょっとプッシュしすぎたかな？？

[7] mixiユーザー 06月08日 00:19

あら？こっちでネタバレ？(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

[8] mixiユーザー 06月08日 00:22

3時間遅れの地上波では、バリチェロ、まだ17位で走ってますよ(;^□^)あはは…
スタート失敗、そして焦りから？接触してスピン。。。
ちょっとらしくないかなぁ

[9] mixiユーザー 06月08日 00:24

バトンおめでとうー！

[11] mixiユーザー 06月08日 17:02

バトンは安定感でサイコー

バリチェロは悪い癖がでましたね。

[12] mixiユーザー 06月08日 20:15

ブラウンGPの強さは速さだけでなく、マシンの「信頼性」も大きい。
これまでブラウンGPはリタイアがまったくなかった。
今回初めてバリチェロはリタイアとなる。
何がバリチェロに起こったのか？

◆スタートのトラブル
スタートでクラッチにトラブルが発生→
マシンはアンチストールが作動→
スタートを切れなかった→
すっかり出遅れて、集団の中に下がってしまう。

◆追い上げ失敗
ストレートで（エンジン回転数の）リミッターを押してしまった→
オーバーテイクできなくなる→
これらのトラブルを埋め合わせようとする→
リスクを冒す→
ほかのマシンと何度かアクシデントを起こしてしまう→
レース前半は大波乱となる。

◆リタイアの原因
スタート時のトラブルによって、ギアボックスに発生したダメージが悪化し始める→
チームはリタイアの決断をする。残念。

◆大丈夫！？
バトンのマシンが快調そのものだったので、そう心配はいらないのかもしれない。
これからバリチェロにも必ず優勝のチャンスはある(^ω^;)(;^ω^)

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