HONDA GiornoコミュのジョルノにHID大作戦！

どうもはじめまして、つかっちです♪

ジョルノってクラシカルなボディがオシャレでシヴイですよね～♪
ＡＦ２４のモデルは、駆動系の後付けパーツもたくさんあって、ハイスピード化も出来ます。
スピードを出す・・・走行系快適グッズはたくさんありますが、いかんせん、ヘッドライトが暗いと思いませんか？
まぁ、所詮原付なんだからしょーがないのかもしれません。

おれはとんでもなくイナカに住んでいて、街灯がすごく少ないところなんです。
夜になるとヘッドライトが命綱みてぇなところも走らなくちゃいけません。
・・・何度、ネコやタヌキを轢きそうになったことか・・・（笑

そこで、ジョルノにＨＩＤを搭載してみようと思います。
クラシカルなジョルノのハイテクなＨＩＤなんて、ひょっとしたら邪道かもしれませんネ★
おれの命やネコやタヌキの命を救えるかもしれません（？

少しづつレポートしてみますんで、お暇でしたらお付き合いくださいネ★

材料
・バッテリー。
セルも回らないくらいに逝っていたので、ヤフオクの安物だけど新調。バッテリーが元気ならば必要ナシです。

・ＨＩＤ一式。
これも、昔、ヤフオクで買いました。４０００円くらいですかね？家に転がってました。ＰＨ７とＰＨ８のバルブ対応のやつです。バラストやリレーなどもセットになってました。どうやら、ハイ・ロー切り替えは出来ないやつです。光軸は調整して、対向車などが眩しくないようにしなくちゃですね。

・スイッチ。
原付は発電力が小さいので、セルを回すスタート時に電気を食われないようにします。エンジンが掛ったらＨＩＤを点灯出来るようにします。また、昼間などムダに明るい時は、ＨＩＤを消灯してバッテリーを保護するためでもあります（・・・違法？（笑））
こいつは、リレー配線（赤）とキーＯＮでブレーキランプが点く配線に割り込ませて使用します。片割れの黒はボディ・アースでＯＫでしょう。
おれは、デカいミサイルスイッチにしました。ＯＮ・ＯＦＦが分かりやすいんで・・・っつうか、コレも家に転がってましたんで、出番が来ました（笑

今日はまだ準備です。
後日、取り付けのレポートを致します。
・・・点灯するかなぁ・・・（汗
おれは浅知恵なので、アドバイスなどありましたら宜しくお願い致します。

写真左：おれが書いた予定配線図。字がヘタでイヤんなる。
写真中：ＨＩＤ一式。配線を長くしたり、スイッチを割り込ませたりして作りました。新調したバッテリーもありますね。
写真右：ミサイルスイッチ。排気ガスが臭い大型ダンプやアホな暴走族をやっつけるため、３インチミサイルを搭載します。自衛隊基地や米軍基地などからくすねてきましょう（うそ
ただのＨＩＤのＯＮ・ＯＦＦスイッチです。

コメント(25)

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[1] mixiユーザー 03月28日 18:12

これ興味あります

是非参考にしたいので、また拝見させてもらいます

[2] mixiユーザー 03月29日 03:25

>>呉異人さん
コメントありがとうございます♪
おれ、浅知恵なのでどこまでお役に立てるか分かりませんが、体当たりでレポートさせて頂きます。
よろしければ、このトピ、お付き合いくださいネ★

また、アドバイスなどありましたらよろしくおねがいします♪

写真：おれのジョルノ。ボロいっす（汗

[3] mixiユーザー 03月30日 01:44

職場のお店に置いてあるジョルノ。
今日は、都合によりシフトアウトの時間が早くなり、時間が出来ました。
そこで、「ジョルノにＨＩＤ大作戦！」の続きです。

急遽時間が出来たため、ラチェットなどの工具を用意していませんでした。
店に置いてあったドライバーだけ・・・（汗
普段はクルマで通勤しているので、上のＨＩＤのセットとバッテリーだけクルマに積んでいました。

今日は、バッテリーの交換、ＨＩＤの部品の取り付け位置の確認、ミサイルスイッチを取り付けしました。
そもそも、おれのジョルノのバッテリーは上でお知らせしているようにセルが回らないくらいにくたばっていました。
いちいちキックでは不便なので、とりあえずバッテリーを新品にとりかえます。

「バッテリー交換」
?足元のパネルを外す。
タッピングビスを１コ外すだけで取れます。

?配線を緩める。
パネルを外して、目で確認出来る配線がいくつかあります。こいつらを抑えつけてるステーみたいのがあるのでそれを引っ張り、配線を緩くしておきます。バッテリーを外しやすくするためです。

?バッテリーのステー（黒いやつ）を外す。
黒いプラスチック制のステーがバッテリーを抑えつけています。こいつは目に見せるネジ１コで留まっていますので緩めて浮かします。

?バッテリーを外す。
シートの方へ差し込まれたような状態でバッテリーがはまっています。バッテリーをフロントタイヤの方へ引っ張るようなカンジで引っこ抜きます。配線はカプラーでバッテリーに取り付けてありますので、こいつも引っこ抜きます。

?新しいバッテリーを取り付ける。
配線カプラーを確実にバッテリーに取り付けて下さい。ユルイと電装系の部品はうんともすんとも言いません。

?元に戻して完成。

さて、キーを回してブレーキを握りセルボタンを・・・

キュルルルル・・・タタタタ・・・・！

おー！
ちょっとだけ快適になったぜ！
キックしなくてもエンジンがかかりました！（当たり前
ＨＩＤみてぇな電気パーツを取り付けるのなら、バッテリーが元気じゃなくちゃですよネ★

写真：バッテリーが取り付けてあるパネルを外したところ。

[4] mixiユーザー 03月30日 02:30

（つづきです）

さて、ＨＩＤの準備にとりかかります。

厄介なのは、なんと言ってもバラスト！
こいつをドコに載せるかが一番のテーマです。
当初は足元のバッテリーが載せられているパネル付近に置いてやろうかと思っていましたが、意外と空間（高さ）がありません。
それにバーナーまでの配線を相当延長しなくてはならないのです。
さて、どーしよーかなーとタバコに火を点けてジョルノのカオをぼんやり眺めていました。

！

よく見ると、ジョルノにはとても細長いフロントパネルがありました！
横から見ると「凸」が結構大きいのでイケるかも！
さっそくフロントパネルを外してみました。

「フロントパネルを外す」
?パネルのネジを外す。
正面に１コ、左右に１コづつあるのでそいつらをプラスドライバーで外します。ちなみにつかっちジョルノの正面のビスは折れていてありませんでした（汗）なので、おれは左右２コだけ。

?ガバッと外す。
カンタンですネ★

中には配線やホーン、キーシリンダーなどが見えますが、真ん中を走る竜骨のようなフレームにバラストを括り付けることが出来そうです。
配線がちょっとジャマなので竜骨の奥の方へズラして空間を作ります。
そこへバラストをあてがってみると・・・

お！？ピッタリじゃん！

試しにフロントパネルをハメてみると、浮くこともなく普通に取り付け出来そうです。
ハイ、決定♡

そこから、バッテリーへ向かう配線を伸ばしてみたらどーも長さが足りません（汗
ココ（バッテリーへの配線）は作り直しになりました。

ヘッドライトから来るバーナーの配線はちょうど良さそうです。

リレーからの配線ですが、当初、上でも言ってるようにおれはブレーキランプの配線からプラスを拝借しようと計画していました。
そうです。
キーＯＮで電気が流れる配線です。
実際、配線類を見てみたら・・・

分かんねぇ・・・（涙

しばらくフロントパネルの内部を眺めていたら、ふとホーンが目に入りました。
そうです！
ホーンはキーがＯＮではないと鳴らないハズです！
キーをカチャカチャＯＮ・ＯＦＦしながらホーンのボタンを押したらまさにビンゴでした！
リレーからのマイナスはボディーアースにするのでドコでも超ＯＫ！なハズ！
ハイ、リレー配線決定♡

リレー自体は大して大きい部品でもないので、どっかに押し込んじまっても問題無いでしょう！（おいおい！

今日は配線の長さに不都合があったので配線はやりませんでした。
とりあえず、ミサイルスイッチだけは取り付けました。
キーのちょっと下あたり。
フットボード右側ですね。
ヒザの間・・・コンビニフックの上下あたりだと、コンビニフックを使う時にジャマになりそうだったので不採用としました。
うん、やっぱりコンビニは重要だ！（笑
スイッチはドライバーをライターで熱してフットボードを溶かしながら穴を開けました（ドリル使えよ、おれ！
奇跡的にもキレイな丸を開けることが出来ました。
バリが出来てしまうので、カッターなどで形を整えて取り付ければ出来上がりです♪

まー、今日はこんなトコでしょうか？
また作業が進みましたらレポートしますので、よろしかったらお付き合いくださいネ★

写真左：フロントカバーを外したところ。
写真中：バラストをあてがってみたところ。「ココだぁ！」
写真右：取り付けたミサイルスイッチ。ココなら大してジャマにならないかな？

[5] mixiユーザー 04月05日 15:23

さて、今日は休日です。
こないだの作業の続きです。

こないだは、バラストの位置決めと配線の確認をしました。
その結果、バッテリーとバラストを繋ぐ配線が短かったのでホームセンターなどで売っている赤と黒の線がくっついているものを用意しました。
こいつを使って、バッテリーとバラストを繋げます。

「バラスト、バッテリー間の配線を通す」
?足元のバッテリーのパネルをはずし、バッテリーを取り出す。ついでにバッテリーもコネクターから外す。
こないだ（３月３０日のコメント参照）やったことです。

?フロントの細長いパネルを外す。

?フロントから赤黒の配線を通す。
元々通っている配線がありますので、そいつらが通っているところと一緒に通して行きます。足元あたりでフレーム中央の方へ方向転換して、バッテリーへ向かわせます。

?バッテリーに繋ぐ。
赤い配線は間にヒューズをかまして、バッテリーコネクターの赤い配線（＋）へ繋ぐ。黒い配線は同じくバッテリーコネクターの緑の配線（－）へ繋ぐ。圧着コネクター（通称「パッチン」）を使いました。

?フロント側に出ている赤黒配線を切る。
下回りなど、たるみが無いか確認した上で３０ｃｍくらい残して切ります。

「バーナー取り付け」
?ヘッドライトを車体から外す。
ライトの下側のナットを緩めて、ガタガタと揺らすとガコン！ってカンジで外れます。

?ヘッドライト電球を外す。
電球から出ている配線の先のコネクターを外して、電球側の金属部分を反時計回りに回して外します。配線と電球が外せます。車体側のコネクターは使わないので、防水のためビニールテープなどを巻いて奥に押し込んじまいましょう。

?バーナーを取り付ける。
バーナーを汚れた手で触らないように、丁寧に作業しましょう。バネのついた金具を受け側のポッチに合わせて、時計回りに押し込みながら回すと固定されます。

?車体にヘッドライトを取り付ける。
バーナーから出ている配線をフロントパネルの方に垂らしながら、取り付けます。ライト下のナットを締めて出来上がりです。

写真左：バッテリーへの配線。コネクター付近はビニールテープで配線が巻かれているので、カッターなどで少しむき出しにしちゃいました（ｲﾔｰﾝ♡）。パッチンをやりやすくするためです。
写真右：赤黒配線（バッテリーからきてるやつ）。フロントパネルから３０ｃｍくらい出ていれば、大丈夫でしょう。パネルん中が汚い。

[6] mixiユーザー 04月05日 15:36

つかっちさんの説明、分かりやすいですね！
写真もあるのでなお分かりやすいです☆

でもちょっと心配事が…
ホーンの配線で容量大丈夫かな(というかホーンちゃんと鳴ればいいんですけど。。。)
と、パッチンは結構配線不良になりやすいです(強引に挟んでいるので時間が経つと本配線そのものが断線の可能性)

しばらくは大丈夫だと思いますが、万が一トラブルに見舞われてしまった際には確認してみた方がよいと思います。

生意気に余計なお世話ごめんなさい。

[7] mixiユーザー 04月05日 16:21

(つづきです）

さ！
いよいよ配線を繋げます！

リレーから出ている黒い配線２本のうち１本は上にあるようにバッテリーへ繋げました。
もう１本はボディアースにしてやろうかと思いましたが、結局バッテリーのマイナスへ帰るモンなので、先の既にバッテリー（－）に繋げてある配線に割り込ませて合流させました。
ボディでも良いのでしょうが、一番伝達が良いのは専用に繋いだ配線だと考えたからです。
他の純正電気部品のマイナス電流とカチ合わないようにするためでもあります。

さて、残った１本のリレーから出ているプラス（赤）配線です。
当初、ブレーキ配線から拝借しようと企てていましたが、どれだか分からずに断念しました。
そこで、ホーンの配線を拝借することに変更しました。
さっそくホーンの配線に残りの赤い配線を繋ぎました。

さぁ！
バラストにバーナーとリレーの配線、バッテリーを繋ぎテストです！
エンジンスタート！
キュルルル・・・タタタタ・・・！
おし、エンジン掛った！
続いて、ミサイルスイッチをＯＮにしてＨＩＤ点火！

カチ！・・・あれ？
点灯しねぇ・・・（汗

配線を見まわしてみましたが、どの配線もしっかり繋がっています。
ハンドルに付いているものを慌てて手当たり次第作動させるおれ。
ブレーキを握ったり、もう繋がっていないライトの上下スイッチを動かしたり・・・。
最後にホーンのボタンを押したら・・・

ビー！（ホーン）
（同時にＨＩＤが）ピカッ！

なんじゃこりゃー！！！！！！！！！！！１１１１１（松田優作風味

ホーンを鳴らすとＨＩＤが点灯するという世界で一番アホなバイクが出来上がってしまいました！
ずっとホーンを鳴らしながら走ると人格を疑われると思うので、配線を変えることにしました。
ブレーキ配線は分からないですし、ホーンは迷惑。
そもそも、キーが「ＯＮ」の時にミサイルスイッチをＯＮにしてＨＩＤを点灯させたいワケですから、キーシリンダーの配線に割り込ませれば間違いないのです。

あー、おれ、ホントに体当たりですネ・・・★
やっと気づいてやんの（笑

まずは、キーシリンダーの配線の根元のゴムをめくり、はんだ付けしてあるところを露出させます。
・・・ほーら、丸見えだぜ？
ヘッヘッヘ・・・（ｷﾓｲ

先ほどの赤い配線の被膜を５ｍｍくらいだけ取って線心を出します。
この線心の金属部分をはんだ付けの配線部分に当てて、キーが「ＯＮ」の時に電流が流れる配線を探し出すことにしました。

まず、キーを「ＯＮ」にして配線部分に当ててみると、赤い配線と黒い配線でＨＩＤが点灯しました。
これで、２択になります。
今度はキーを「ＯＦＦ」にして配線部分に当てます。
これで、ＨＩＤが点灯しなかった方の配線が当たり・・・つまり、キーが「ＯＮ」の時だけに電流が流れる配線っつうことになります。
すると、赤い配線はＨＩＤが点灯してしまい、黒い配線はＨＩＤが点灯しません。
とうとう、配線を見つけました♪

キーシリンダーから出ている配線の先にはコネクターがあります。
そいつの近くから黒い配線を拝借します。
コネクターは外した方が作業しやすいですので外しちゃいました。

パッチン！（黒い配線にパッチンでリレーからの赤い配線を繋げた音）

２度目のテストです！
エンジンスタート！
そして、ミサイルスイッチ、ＯＮ！

マﾞー！！！！

ついに点灯しました！！！！１１１１（涙

写真左：「当たり」の配線はドレだ！？
写真右：ＨＩＤ点灯！

[8] mixiユーザー 04月05日 16:44

（さらにつづきです）

うおぉをー！！！
ついにジョルノにＨＩＤがァ！

あとは、初日に決めた場所（フロントパネル内のフレーム（竜骨部））にバラストを固定しました。
やはり、自作の配線なので長くなってしまいました。
まぁ、そこらへんは目ェつぶって（ｸｽｸｽ）、気にしない！
リレーは奥のほうにギューっと押しこんでみたら案外固定されてしまいした。
フロントパネルと、バッテリーのパネルを戻して・・・

出来たァー！！！！！！１１１

クラシックなボディにハイテクＨＩＤ搭載のジョルノが出来上がりました！
もう、電球には戻れません！
昼間だっつうのに、昼間のような明るさ！（？
（このバーナーは上下切り替えが出来ないので、ライト下のボルトで光軸調整をしました。）

嗚呼、知識がない体当たりだと笑いの神様がおれに降りてくるもんですね・・・。

あと、コツとしては、レッグシールド（足元前の屏風みてぇな部分）を緩めてガバガバにしておくと配線がいじりやすいですネ★

長々とおれのアホなレポートに付き合って頂きまして有難うございます。
ほんの少しでもみなさんの参考になればうれしいです。
・・・まぁ、おれみてぇな無知なアホも居ないでしょうけれど・・・。
宜しければ、ご意見ご感想などくださいネ★
あと、お知恵もお貸し下さい（切実

ジョルノのオーナーになってまだ日は浅いですが、宜しくお願い致します♪

写真左：バラストを取り付けました。もうすこしで完成！がんばれ、おれ！
写真右：出来たァー！！！！！１１１

[9] mixiユーザー 04月05日 16:58

>>じゅんいち＠職人道さん
コメント、ありがとうございます♪

ケータイで写真を撮りながら作業しました。
おれ、上手に文章が書けないので、写真を出来るだけたくさん使いました。
少しでも皆さんに分かりやすいようにラクガキもしてあります。
・・・伝わっているでしょうか？

文中にあるようにホーンは鳴りました。
・・・ＨＩＤと一緒に・・・（笑

余計なお世話だなんて、とんでもない！
ありがとうございます！

そーなんですよね。
パッチンは断線することもあるんですよね。
ギボシやコネクター、はんだ等を使えば耐久性もあるのですが、いかんせんおれがめんどくさがりなのでついつい多用してしまいます。

そのうち、「ＨＩＤ点灯しなくなったから修理大作戦！」なんてトピを立てるかもしれませんので、そん時は笑ってやってくださいネ★

[10] mixiユーザー 04月06日 02:09

つかっちさん＞
写真にコメントが入っているのがとても分かりやすいです。
もちろん文だけでも理解出来ますよ！
(私は現在のジョルノで３台目なんで…)

配線接続は、本配線の被服をライターであぶって溶かして千切り、線を２つに割ってその中に接続する配線を通し、折り返してネジる！
ループになって引っ張っても抜けないのを確認したら絶縁テープでグルグル～がテープ代しかかからずに確実に配線いけます☆

まぁ、過去にライトONにしないとオーディオが作動しないマヌケな車を作ってしまった事があるので、人の事言えません…笑

[11] mixiユーザー 04月06日 07:38

>>じゅんいち＠職人道さん
それは、丁寧確実な配線方法ですネ★
おれは今まで、そんなに丁寧な配線をやったことがありません（汗
寝ても覚めても「パッチン」です！
クルマのオーディオやナビなども「パッチン」です。

不思議と配線トラブルで悩まされたことが無いので、調子に乗ってしまっています（ﾃﾍ♡
・・・まぁ、ホーンを鳴らさないとヘッドライトが点灯しないバイクっつう時点で相当な配線トラブルなのですが、内緒にしておいてください（笑

ライトＯＮでオーディオ作動！？
それはまた随分と夜のドライブに偏ったクルマを作りましたネ★
スイマセン、笑ってしまいました！

配線って難しいです・・・ハイ！

[12] mixiユーザー 06月05日 22:26

あの～、35wの車のHIDが余ってたんで、原チャリに付けようと思うんですけど…35wって大丈夫ですか？

[13] mixiユーザー 06月06日 10:54

>>呉異人さん
コメント、有難う御座います♪
ジョルノに元々付いてる電球は３０ｗです。
家に転がってたバラストとバーナーは３５ｗだったので少し心配したのですが、そのまま使用しました（汗

今のところ、トラブルとしては時々ライトが消えることがあります。
その時はミサイルスイッチを一度切り、もう一度「ＯＮ」にすると点灯します。
どこの馬の骨とも分からないバラストのせいかも知れません。
流行りのデジタルバラストなら改善されるかもしれませんが、ジョルノにはあまりにオーバー・スペックだと思っているので手ェ出さないと思います。

・・・あと、やはり、電力不足なのかセルが回らなくなりました（大汗
普段、大した距離を走らないおかげで、満足に充電出来ていないのかもしれません。
店と近所のコンビニ間（数百メートル）くらいなもんで。
・・・なので、始動はキックです、キック！（笑
テールランプなど、普段灯きっ放なしの電球を消費電力の小さいＬＥＤに換えるといいかな～なんて考えてます。

ライトが溶けたり、燃えたりっつうトラブルはありませんでした（笑

いちど、ＨＩＤにしてしまうと電球には戻れません（汗

[14] mixiユーザー 06月06日 11:30

ジョルノは12Vなので車の電装パーツで色々遊べそうですよね。笑
ジョルノにカーナビやカーステを搭載するつわもの出現しないですかね。

[15] mixiユーザー 06月06日 11:56

つかっちさん
説明ありがとうございます

僕は今回ﾀｸﾄに付けようと思いまして、電球みたら40wて書いてありました

30wと比べて少しは強い感じですかね？
バッテリが上がってしまうってことですか？それともセルが弱いだけですか？
質問ばかりですみません

[16] mixiユーザー 06月06日 14:11

セルが弱い = バッテリーの残電力が減ってる、ということだと思います。
あまりワット数高いものを使うと、その分長距離走らないと充電されません。

[17] mixiユーザー 06月07日 04:10

>>ゅヽ(´ー｀)ノさん
コメント有難う御座います♪
それは、おれへのネタ振りですか！？（笑
でも、おれ、すぐに迷子になるのでナビはイイかも知れませんネ★

カーステレオですか？
こないだ、拡声器をスピーカー代わりにしているアホヤンキーのガキんちょが居ましたよ。
・・・５０ｃｃのスクーターに（笑
店の客なのですが、あまりに珍プレーなスクーターだったので笑いました。

[18] mixiユーザー 06月07日 04:21

>>呉異人さん
ＨＩＤの点灯には結構な電力を使うと聞いたことがあります。
バイクやクルマは走りながらバッテリーを充電しているので、走行中に使う電力が大きければ大きい程、走って充電しなくてはバッテリー・・・電装系にトラブルが起こり得ると思うのです。
おれのジョルノはヘッドライト以外の電装系は特に改造したり交換したりしていないので、セルの不具合はＨＩＤ点灯に伴うバッテリーの充電不足でしょう。
上でも言っていますが、おれはジョルノでそんなに長距離は走りませんから、尚更バッテリーの充電も不足がちになると思われます。
もしくは、純粋にバラストがアホなだけかも知れません。

おれの場合、たまに長距離を走らないと、バッテリー自体が慢性的な充電不足でダメになるかもですね。

[19] mixiユーザー 06月07日 04:28

>>ゅヽ(´ー｀)ノぅさん
おれもそうだと思いますＹｏ！
ただでさえ原チャリのバッテリーは小さいのですから、容量はたかが知れてますし。

もー、こうなったらメットインにクルマ用のバッテリーでも押し込んでやるしかないですかネ（あほう

[20] mixiユーザー 06月07日 12:17

＞つかっちさん
ネタ振りととっていただいても構いません。笑
自分は過給+水冷化が夢です。

[21] mixiユーザー 06月10日 09:46

>>ゅヽ(´ー｀)ノぅさん
過給！？
面白そうですが、アクセルを回すたびに「ひとりバック・ドロップ」と背中合わせになりそうですネ★

冬はバイクにコタツなんていいなぁ～なんて思います。
走るコタツ！（あほう
レッグ・シールドんトコにコタツ布団があって、中には電熱装置。
そこに足を突っ込んで、みかんを・・・（ﾄﾞｶﾊﾞｷｸﾞｼｬ

[23] mixiユーザー 06月12日 09:36

>>さのっちさん
コメント有難う御座います♪

あ！
そうですそうです！
おれのもブレーキやウインカーをたくさん使うと、ＨＩＤが消えることがあります！
上で言っているＨＩＤ強制ＯＮ・ＯＦＦ用の「ミサイルスイッチ」で復活しますが、長時間持たないこともあります。

同じ「原チャリＨＩＤ仲間」として、レポート待ってますネ★

[25] mixiユーザー 11月26日 06:34

>>ゆーさん
レスが超遅くなりまして、ホントに申し訳御座いません！
切腹しますんで（うそ）、許して下さい！！！１１１

ＨＩＤを組み込んだおれのジョルノは、その後、フツーの電球に戻してしまいました。

相変わらず長距離を走らないため、ウインカーを点けたり、ブレーキを握ったりするとＨＩＤが点滅していました。
そのため、ウインカーやテールランプのＬＥＤ化計画も練っていたのですが・・・。

実はコドモが出来たので引っ越しをしたのです。
引っ越した先は、前に住んでいたところと比べて街灯がたくさんあって明るいのです。
なので、ＨＩＤの必要性が薄れてしまいました。
そもそも、真っ暗な夜道が不便だったので思いついたネタでした。

フツーの電球に戻ったおれのジョルノは意外と快適でした。

ライトが点滅してミサイル・スイッチでガチャガチャと電源を入れなおしたりすることもなく、少々暗いですが何とか道を照らしてくれます。
セルも元気に回り、エンジンも始動します。
なんっつうんでしょうかね？
ヘンにＨＩＤに気をまわさずに、気楽に乗りまわせる本来の「原動機付自転車」に戻ったカンジです。
うん、気分はラクですよ♪

おれの結論は、カスタムしたトコロを心配するくらいならノーマルの方が気楽っつうトコですかね？

ホントはもうちょっとカスタムしてみたかったんですけどネ★

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