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最新のＲＥ．ＮＥＷエンジン

mixiユーザー 2007年11月04日 15:33

東京モーターショーで見てきました！

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「マツダは２０１０年代初頭に投入する次世代

ロータリーエンジン（ＲＥ）を筒内直接噴射（直噴）方式にする。

直噴化によってＲＥ最大の弱点である燃費の問題をカバーし、

排ガスの低減も図る。現在、量産化へ向けた研究開発に入っており、

次期ハイブリッドシステムと併せて新ＲＥに採用する方針。

直噴は欧州車で採用が多く、国内メーカーではトヨタ自動車の一部採用を除き、

コスト高と窒素酸化物（ＮＯｘ）処理技術などで撤退、生産中止している。

ＲＥはレシプロエンジンやディーゼルエンジンに比べ、
ＮＯｘの排出が少ないものの、
ローターハウジング（ロータリーエンジンの外殻）の構造特性もあり、
熱効率が劣り燃費が良くない。これを改善するため、
燃焼系ではなく噴射系に関して、
現在のポート噴射（吸気ポートに燃料を噴射）から直噴に切り替える。」

一生懸命に説明してくれなしたが、

なんだかよく分かりませんですた！とにかく地球環境にやさしい

エンジンがでてきて欲しい物です。。。

頑張れマツダ！

コメント(8)

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[1] mixiユーザー 11月04日 16:30

　はじめまして。
なんか、すごそうですねー。
他は撤退する中、あえて挑戦。
毎回マツダさんのチャレンジ精神には、驚かされます。

　私もモーターショー行きたいです。

[2] mixiユーザー 11月04日 17:31

今回のは、ローター径が大きくなって厚みは減少して排気量は1308cc→1600ccになってるみたいですね

この燃焼室形状の変更も排ガスに関して＆トルクアップには効果ありだそうですが、フィーリングはどうなっちゃうんでしょうね

次期RX-7の方向性がとても気になります

個人的には13Bに流用できるパーツは全くなさそうなのが残念です（笑）

まぁ、ロータリーがしっかりと開発され続けていることについてはとてもうれしく思います

ガンバレ、マツダ

[3] mixiユーザー 11月04日 18:03

元ＦＤ乗りだけど私もＭＡＺＤＡはしっかりとＲＥを開発を
続けてることはすごくうれしい
時期ＲＸ－７貯金今から始めようかな～

[7] mixiユーザー 12月06日 02:19

これを実際に搭載した市販車が出たら、きっと各ショップがエンジンスワップしまくるんだろうなぁ･･･。
楽しみ！！！

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