JAPAN DROME RACEコミュの2008　ストック､トラック

レギュレーション

シャシー：1/10ＤＤカー､ナロータイプ　(最大幅180～205mm)

最低地上高：路面から5mm以上で突起物が無いこと。　フルボトム時に路面に接触しないこと。

モーター：ドロームモーターを1個のみ無改造で使用。ブラシ､スプリング､ベアリングは交換可能。

バッテリー：市販のRCカー用サブC6セル7.2V(ニッカドもしくはニッケル水素)､または指定のリポバッテリー(enLipo7.4V3400
　　　　　　　mAh,enLipo7.4V3800mAh－xt，Peak Racingカーボンエディション3200、ORION カーボンエディション3200、O
　　　　　　　RION カーボンエディション3400、ORION カーボンエディション3600）

ESC：市販のRCカー用ESCを無改造で使用すること。

ギア比：指定なし。

ボディ：ストック→市販の1/10用ストックカー用ボディを使用すること。
　　　　トラック→市販の1/10用スーパートラックカー用ボディを使用すること。

カットライン：実車に準じたカットが望ましいがボディの全長が変わらない範囲でのリアパネルカットは可。

ウイング：ストック→ボディの全幅､全高を超えないサイズの直付けリップスポイラーもしくは外付けクリアウイングのみ。
　　　　　トラック→ボディの全幅､全高を超えないサイズの直付けリップスポイラーのみ化。

カラーリング：実車の雰囲気に準じたものが望ましい。

アンテナ：黒い塩ビパイプを使い、車外に露出させること。2.4GHzなどアンテナが短いものは露出させなくても可。
　　　　　　アンテナキャップは使用不可。

タイヤ：市販のものであれば加工可。ただし､グリップ剤ほか､あらゆるケミカル剤の塗布は禁止。

バンパー：安全の為にウレタンバンパーを使用すること。

その他：AMB社製マイポンダーを装着すること。

その他､追加レギュレーションが発表の可能性があるので､公式サイト(2008はまだ出来ていないようですが出来次第お知らせいたします)にてチェックをおこなってください。

コメント(30)

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[1] mixiユーザー 06月05日 09:33

SWTで走っていたトラックの写真UPしますね。
CSCでは見かけないボディですがHPI製の物です。
大半のトラッカーがこのボディを使っていました。
今年ドロームで使おうと思ったけど既に生産中止でHPIにも無いんだって。
誰か在庫を見かけたら連絡ください。

[2] mixiユーザー 06月07日 21:50

オリオンのサイトを見たんですが、下の２つはありますが
ORION カーボンエディション3400、ORION カーボンエディション3800

レギュに書いてある、ORION カーボンエディション3200、ORION カーボンエディション3600
って見当たらないのですが・・・

どれが正しいのでしょうか？

[3] mixiユーザー 06月07日 22:22

Mr.4さん
それぞれバージョンアップしたのでは？。恐らく追加認定になるかと。

[7] mixiユーザー 06月09日 20:50

Gen-X10は持ってる人の話を聞くとして・・・ねぇしぶやさん。
モーターの慣らしは、ブラシレスだと必要ないと思います。
なぜならブラシのような接触面が無いためで、ベアリングのみで筐体と回転体の接点となります。
充電器は好みの問題ですが、ORION、エンルート、レコードブレーカー、ハイペリオン、ヨコモ、Turbo30など色々ありますが、ハイペリオンがおすすめかな
楽だから

[8] mixiユーザー 06月09日 21:16

しぶやさんのたのしみねぇ～

充電器は最近出た進和のデルタマックス7700もよさそでした。
実は2個目にとハイペと悩んでたり

それにしても3800のORIONはレギュ追加になるのかしら？～追加になるならORIONにしたいなぁ。
そういえばORION、エンルートとも1C以上の充電は公式に対応しているんでしょうか?

[9] mixiユーザー 06月09日 21:29

PeakとORIONは取り説上で2Cでの充電はＯＫになっています。
エンルートには記載が見あたらないですね。
ただ、3800のORIONが使用okになったら水素から乗り換えますが・・・どうなんでしょうね？

[11] mixiユーザー 06月10日 19:20

ということで、本日DEE編に確認しました。
３８００の追加認定は“無し！”
理由は色々ありますが大きなところで25Cと30Cでは差がありすぎる。

っということで。

[12] mixiユーザー 06月11日 06:53

そうなんですか、追加公認なしなのね

でもenLipo3800も同じ30C（最大）じゃないのかな？ますます迷いますね

[13] mixiユーザー 06月13日 23:12

　ながっちゃんさん、代わりに質問していただいてありがとうございます。誤植？　と思って買いかけたところでした。
　もっとも、いまやドロームでも少数派の３：３セル振り分けのクルマ（アソシＲＣ１０Ｌ３Ｔ）を今年も使うつもりなので、メインシャシーを自作しない限り物理的に搭載不能ではありますが……。

　ところでエンリポ３８００は、外観形状はサブＣのストレートパックとまったく同様、と思っていいんですかね？

[16] mixiユーザー 06月22日 08:44

使えます、使います。よくありましたねぇ。

[18] mixiユーザー 06月28日 08:10

ナスカーライツのタイヤレギュ変更で、ストックカーに食指が動いています。
で、レギュを調べていて疑問がひとつ、

ウィングの事なのですが・・・
ボディの全幅、全高を超えないサイズの直付けリップスポイラーもしくは
外付けクリアウイングのみ装着可能。
となっていますが、
去年の写真などを見ると、ウイングが全高をオーバーしている車を見受けます。
この辺どうなんでしょ？

ちょっと疑問です？？

[19] mixiユーザー 06月28日 09:43

しじぃさん、

雑誌に載ってるレギュや、WEBに載ってる去年のレギュは確かにそうなってますね。

でも、郵送されてくる公式通知には、
リップスポイラーはボディの全幅、全高を越えないものとする。外付けウイングはクリアウイングを使用し、ボディの全長、全幅を超えないものとする。
となっています（漢字もそのまま）。

雑誌と言う限られたスペースに載せるために、文章を切り詰めた結果、意味が違ってしまったものかと思います。公式通知が最終レギュのはずですから、外付けウイングで全高を越えてても問題ナシ。実際、車検で指摘もされません。

まぁ、最終レギュのくせに、直前に送られてくるのは勘弁して欲しいところですが．．．

[20] mixiユーザー 06月28日 12:12

agarthaさん

どうもありがとうございます。
納得しました。

[23] mixiユーザー 09月23日 15:22

nashさま

現状、まだ連絡等はありません。
現在編集部が締め切り間近なため