YAMAHA TZM 50Rコミュのvm20を装着したら不動車になりました。

94年式TZM50に乗っています。

キタコのビッグキャブを装着したところ、
エンジンが掛からなくなりました。

皆様のお知恵をお貸しください。

メインジェットはビッグキャブキットの
付属は250、260、270です。

スロージェットのサイズは不明です。

現在の仕様は下記の通りです。

エンジン（ノーマル）
キャブ（vm20直キャブ）
カーボンリードバルブ（キタコ）
チャンバー（RSヨコタ）
イリジウムプラグ（8番）
プラグケーブル（NGK）
イグニッションコイル（武川）
CDI（CFポッシュ）

コメント(10)

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[2] mixiユーザー 09月07日 08:42

エンジンが掛かるようになりました。

スロットルワイヤーの調整が駄目で、
常にハーフスロットルの状態になっていました。

しかし、アイドリングが高過ぎて、
回転が落ちない状態になってしまいました。

再度、皆様のお知恵をお貸しください。

メインジェット250番
スロージェット不明
ジェットニードル3段目
エアスクリュー全閉

アイドリングスクリューを、
全閉から調整しても下がりません。

[3] mixiユーザー 09月07日 10:03

メインジェットの番数が高すぎる気がします……
純キャブのVM18でも120番行かなかった気がしますが……ボアしてる自分はVM18(純キャブ)で145番位なので……

[6] mixiユーザー 09月07日 11:25

皆様、ありがとうございます。

現在、下記の仕様に変更しました。

アイドリングは無理矢理に落ち着かせていますが、
７０００回転の谷がどうしても消えません。

メインジェット： 260番
スロージェット：不明
ジェットニードル： 4段目
エアスクリュー：１回転くらい

キャブをばらしてスロージェットを、
小さいサイズにするしかないのでしょうか？

また、６速全開時に少しだけパワーダウンする事ががあります。
これはメインジェットのサイズが小さいのでしょうか？

再度、皆様のお知恵をお貸しください。

[8] mixiユーザー 09月10日 20:41

ボアアップで治るんじゃ。

[9] mixiユーザー 09月10日 20:44

皆さん、お詳しいですね。自分のTZM、2台とも何もしてないけど…そこそこ調子良いから、なんて答えたら良いのか~_~;
すみませんでした。

[10] mixiユーザー 09月13日 06:55

皆様、ありがとうございます。

結局、キット付属のアクセルワイヤーが極端に短いため、
スロットルバルブが戻りきらない状況でした。

キャブ側・ハイスロ側で一番緩めた状態でもダメだったので、
キャブ側の調整ボルトを本体の中から締める事で解消しました。

【セッティング】
・ファンネル：メッシュ網付き
・メインジェット　：２７０番
・スロージェット　：３０番
・ジェットニードル：２段目
・エアスクリュー　：１回転半
・レーシングプラグ：８番

【結果】
・アイドリングは約1800回連で落ち着いている。
・6000回転のボコつき、7000回転の谷は解消。

【問題点】
・６速全開時の失速は少なくなったが完全ではない。

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