Club FLHRSコミュのマイ　トラブル

マイ　カスタムも良いけれど、みんなで共有しようマイ　トラブル（笑）
これで明日もホームランだぁ～

では１発目
「シフトリンク根元のオイルシールからオイル漏れ」

オドが10.000km足らずの時、プライマリーカバーの下側にオイルの雫を発見、辿っていくとミッションのシフト関係のオイルシールが怪しい・・・

ディーラーのセールスチーフに事情を話たところ、すぐ見ますとの事。
メカニックに漏れている箇所を特定してもらう。
やはりシフトの根元にあるオイルシール・・・
ここは「ちょっと弱いところ」らしいよ。たまにあるって漏らしてました。
「クレーム対応させて頂きます」と向こうから・・・
交換後、25.000km以上走りましたが漏れは無し。
みんなも見てみ。

コメント(13)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 04月19日 07:21

ﾏｲトラブル

まだまだ一年以内4000キロぐらいで、仲間が主催のツーに参加

バイブスに案内が出たから？徐々にコンビニ駐車場に集結

なんと百台

ミーティングをしていざスタート

流石に幹線道路を横切るので大渋滞になり初っ端から

順調に走り出して、信号待ち

スタート

・・音ばっかで走りません

ギャが抜けた？

ミッショントラブル？

通りすがりのオッさんが！チェーン外れてるで

ありゃ？ドライブベルトが切れてま

勿論ケツ持ちに話してリタイア

ハーレーにドナドナです

頭に来たから車で追いかけて参加しました

[2] mixiユーザー 04月19日 17:17

>トニオさん
4.000kmは無いよね～
もちろん、ディーラーへは紳士的にお願いしたんでしょ？
「新車にしろっ」って（笑）

[3] mixiユーザー 10月04日 19:57

皆さん　こんにちは　sinyaです

トラブル情報です

右側　下部から　ジィ～ジィ～　と　異音（音はかなり大きい音）
これはもしや　チェーンテンテョナーのチェ～ン　の音・・・？

エンジンを切ると　同じ場所から　ギィギィ　と　嫌な音

ショップ　まで　何とか　乗って行き　緊急入院です

今日ショップに　一度見てくれとの事

見てビックリ　チェーンテンテョナー　粉々　です

まだ　３８０００?程でェ～～

ギヤ化　に　するか検討中です　家の大蔵省次第ですが・・・

　自分のエンジンは　アタリ・ハズレ　と言えば　ハズレかな・・・・　　

[4] mixiユーザー 10月04日 20:41

ここ最近

シルバーウィークに四国行ってきました

行きは神戸泊～香川～名古屋

渋滞が多い為俺は路肩走行が多くなり

名古屋出口カーブでいきなりコントロール不能？リアパンク

出口手前のカーブで停車、暗くなって来て

ＪＡＦを呼ぶが来そう無いから自力で修理

翌日

二百キロ走ったらまたエアー抜

また補修

その際タイヤ溝にキレツ発見

騙しながら帰宅

翌日エアーを入れデーラーに、安い所には在庫無く

バラシタラ

リアのシャフトのカラーが割れていた

パーツ約二万日本に在庫無し

溶接させて二日後の吟味に

飛ばしたら

エアークリーナー外てタンクを直撃塗装が剥げている

クリーナー駄目になり、パーツ無し

何とか吟味を楽しみイーグルクロウのシルバーをカードで購入

翌日180でかなり長い間飛ばして

ＳＡに相方から何か沢山飛んでいたよ？

カード二枚とタバコとシルバーが無い

九月末からトラブル続きで破産です

[5] mixiユーザー 12月16日 00:48

>sinyaさん
ご無沙汰です。
自分も40,000kmを超えました（笑）
まだ音はしていなですが、60,000kmをこえたらOHかなと考えています。
当然ギアトレイン化は必須かと・・・

もう修理されました？
費用も含め、追加レポをお待ちしております。

[6] mixiユーザー 12月17日 20:03

あおけんさん　どうもです

ピストン　ワイセコ１０．５：１
カム　アンドリュース３１Ｇ
ギアカム化　　一式

シリンダーは　ボーリング加工
バルブ　は　すり合わせ・フェイス加工・シートカット

ガスケット・全オイル交換・他

工賃・部品・加工～　約￥４５００００程

今回ショップは　使える物は　使う主義　しかしハイカム＝ボアアップ必然

オイルポンプ・プッシュロッド　などは　そのまま　ノーマルを使用です
今回チェーンテンテョナー粉々したので　欠片除去などで　手こずった分
工賃など　割高かもしれません

人それぞれなので　オイルポンプ・プッシュロッド交換は必然と言う
人もいますが　それはそれで　また正解かもしれません
金額もまた　高い・安い　色々です
初めてのショップに　心臓を　任せるのもまた心配なので
何かある事に相談している　店の親方に　
何時もの走り方　こんな時これ位のトルクが欲しいなど
話して　部品選択は　お任せです

まだ　慣らし３３０km程ですが　トルクを　物凄く感じます
音・振動　一発一発が　歯切れがいいです
停車中の　アイドリングは　お尻ブルンブルン状態です

今回は予想外の故障・出費　チェーンテンテョナー新品なら　数万円
しかし　また３００００km程で数万円・・・？
悩んで悩んでの　決断です

あおけんさん　長くのるなら　ギアカム化して損は無いかと思います

長々スイマセン　　参考になれば　幸いです

　

[7] mixiユーザー 12月17日 23:22

>sinyaさん
参考になります。ありがとうございました。

どうせバラすなら、逝っちゃうでしょう（笑）
タイミングチェーン辺りはTCの弱点みたいですね・・・
自分もギヤトレインにするのは決めています。
でもsinyaさんのボアアップ話を聞いちゃうとなぁ
オイルポンプも換えたいなぁ・・・
やりたくなっちゃいますね（笑）

ボアアップ後の発熱具合はどうなのでしょう？
今は冬ですが、何か来夏のオーバーヒート対策とか考えていますか。

今度機会があれば、その歯切れの良い重低音を聞かせてくださいね。

[8] mixiユーザー 12月18日 21:28

あおけんさん　どうもです