鹿児島くにゆき君ファンクラブコミュの１度エンジン切ると。。。。

冷えるまで「４０～６０分」

再始動困難。症状はオーバーヒート。しかしプラグは少し濃い目。

再始動後は熱ダレ嫌だし、３拍子に拘らず点火時期適正値にしておりガバナー加工による進角正常の為、始動の際と同じくアイアン鬼加速最高。

簡単な所は全て点検済み。

ひょっとしたら、見た目をコダワリすぎる為、新品のコイルのステーをエンジンに近ずけすぎて作ってしまったのか？　ヘッドが鉄だから、ましてやこの時期、かなりの熱を持つであろう。。。

最近入れたシングルの６０とワコーズの添加剤に、キャブのオーバーフローでガソリンが混ざり、油膜がなくなったのでは無いだろうか？

まあこの２点を消してみます。

売り物なはずなのに入れ込んで、部品代と時間をつぎ込んで、最高の趣味です。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 08月10日 10:52

ｫﾂｶﾚさま～

[2] mixiユーザー 08月11日 16:12

コイルマウントステーとキャブ固定ステーが鉄で作っており、鉄ヘッドに直付けだから熱が伝わり過ぎるのでは？

のでステンレスステーを取りつけ部に穴空け溶接。

振動対策ではなく熱対策として断熱剤代わりに、0.5mmの薄型ゴムを挟み、コイルステーは念のためにヘッドから3cm離して作り直し。

[3] mixiユーザー 08月11日 18:30

やっぱり駄目だ。　油温計の値は正常なのだが、これもまともなのか定かではない。　オイルクーラーのコアがつまってんのかな？

まぁ帰ってやります。

また出先でストップ。　冷やし中

[4] mixiユーザー 08月12日 00:39

mixiのコミュとか見てるとアイアンはこの症状でるみたいですねーー

なんだろうーー

[5] mixiユーザー 08月12日 19:54

原因はコイル不良と推測。
熱を持つと仮死状態で火花が弱くなり、冷えると正常になると。

まだ購入して新品で１ヶ月。

６ヶ月保証が付いていたのでクレームで交換へ。

念のためにリベラのステンレスアドバンスユニットとブルーストリークのポイント＆コンデンサーKITとシングル50エンジンオイルも。

時間とお金掛かって趣味が忙しいです。

悪魔のディオは今日腰上組んで見事エンジン始動！

[6] mixiユーザー 08月20日 20:43

原因はアルミタペットが熱で膨張してバルブの開きが悪かったからです。

色々なあちこちでソリッドタペットは冷寒時に調整との情報。　油圧リフターよりはシビアに調整なんですが。

以前アイアン乗っていた、東京の知人に暖まった時にタペット調整で問題無く再始動。

腰上組O/H前は冷寒時の調整でバッチリだったんですがね～

ヘッドの向きをインマニに合わした事とかロッカーアームの動きとかなんとかで誤差が出たんでしょうね～

百聞は一聞にしかず？です。

[7] mixiユーザー 08月21日 01:26

熱膨張で４本それぞれのプッシュロッドの膨張率が違いました。。。

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