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峠のグリップ走行〜長野〜コミュのマイカースペック

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管理人様トピ立て失礼しますm(__)m

自分の愛車紹介のコーナーですウッシッシ
ドンドン紹介していきましょうexclamation ×2

ちなみに私のは

ランエボ6GSR TMEフェイス
HKS サクションキット ターボパイプ カーボンエアクリBOX カーボンラジエタークーリングパネル
東名 エキマニ アウトレット Fパイプ アペックス スポーツキャタライザー
フジツボ RM01-A
クスコCPU(現車合わせ)
ブリッツブーコン(1.2kg)
クスコ全調車高調(ZERO-2)
クスコ トライアングルタワーバーFR トランクエンドバー ロワアームバータイプ2
マインズ リアクロスエンドバー
ナギサ ガッチリサポート
高瀬 純正形状カーボンボンネットC-west アルミGTウィング
アドバンRG2(8.5j+31R17)
AD07 225/45
RE01R 235/45
ピボット5連メーター(タコ 水温 油温 油圧 ブースト)
ブリット ジータ3×2
という感じになってます手(パー)

コメント(12)

> げんのすけさん
ニューマシーンおまちしてまーすウッシッシ
私の180SXのチューニング内容はexclamation ×2


風間オートのフルエアロ
トラストのブースト計
前後ソリッドローター
クスコ4点式ロールバー
アペックスのエアクリ
ブリットブリックス
ヤシオスペックですグッド(上向き矢印)

まだまだ改造したいですねわーい(嬉しい顔)
ボロいけどなんだかんだでパーツついてるミラージュですウッシッシ


エボ4リップ&4リヤアンダースポイラー&ー6ウィング
マフラー&車高調(PLOTレーシング)
バキューム計(HKS)
BRIDE エルゴ
momo レース35φ
O.Z 6.5J 17
205/40R17
APEX パワーインテーク
前後タワーバー
リヤエンドバー

こんなかんじでウッシッシ
もう少しで化石って呼ばれそうなボロボロなロードスターですけど…たらーっ(汗)

エアクリ→ラムエアシステム
マフラー→バーディークラブ
エキマニ→マキシムワークス
センターパイプ→SARDメタルキャタライザー
ロールバー→HKS6点
タワーバー→クスコ
車高調→クスコCOMP-S(F6k,R5k)
クラッチ→マツダスピード強化シングル
フライホイール→戸田レーシング製クロモリ
ブレーキパッド→アクレ ライトスポーツ(0〜500℃)
ブレーキディスク→ディクセル プレーン(スリット入り)
シート→カーメイクCORN'S エスケレート
ベルト→サベルト 4点
ステアリング→ナルディ クラシック33φ
GTウイング→メーカー不明
ホイール→P-1レーシング
タイヤ→ネオバ195/50 15


その他にも色々とありますが書ききれないっすあせあせ(飛び散る汗)げっそり
とりあえずライトチューンです指でOK

次はLSDかボルトオンターボっすグッド(上向き矢印)グッド(上向き矢印)目がハート
ランサーMRのCK4Aに乗ってます。
チューニング内容は
マフラー
自作ピラーバー・タワーバー
エアクリーナー
アーシング
バキュームメーター
4点式ベルト
タイヤ〔Sドライブ〕
サスペンション純正
ワイドスペンサー5ミリ
などです。
まだ?A乗りこなせていませんがヨロシクお願いします。
どうもトモです。車はマニアな4枚ドアのインテR96です。純正チューンが好きな仕様ですマフラー 無限ツインループ

フロント リア社外タワーバ

がっちりサポート君

純正エンジンマウント強化

社外HID8000K

98スペック ファイナルギア 4、75移植

98純正 等長ステンエキマニ

クスコ 全長調整式車高調

ローポジシートレール

あとは外装やオーディオ類です。
180SXに乗り換えましたるんるんわーい(嬉しい顔)
仕様はロードスターと同じくライトチューンです指でOK

マフラー→アペックス 115φ砲弾
触媒→SARDメタルキャタイザー
エキマニ→東名
タービン→14純正流用
ガスケット→メーカー不明1.2mmメタル
インタークーラー→メーカー不明前置き
オイルキャッチタンク→メーカー不明
インジェクター→ニスモ555cc
エアフロ→シーマ用流用
燃料ポンプ→Z32流用
カム→東名ポンカム
コンピューター→アペックス パワーFC
車高調→テイン(F8k R6k)
LSD→カーツ2WAY
ロールバー→HKS5点式
エアロ→URAS


恐らく300馬力程度のライトチューン指でOK

30分で新品タイヤ終了という僕を脅威的な財政難にしてくれる素敵な車指でOK(笑)

峠を走ると燃費はリッター0.6〜1Kmぐらいですあせあせ(飛び散る汗)あせあせ(飛び散る汗)うれしい顔(笑)

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