スワンコッテス・ヨロ！コミュの新車情報

ビアンキ2009モデル
コンポーネントアルテグラで１８万弱は安くないか？

Specifications

COLORS : Celeste
Black

SIZE : 44-49-51-53-55-57
FRAME : Cr-Mo with D.B main tube
FORK : FL5 K-VID Carbon Blades/Alloy Steer 1-1/8"
HEAD SET : VP VP-A51AE 1-1/8"
SHIFTER : Shimano ULTEGRA
REAR DERAILLEUR : Shimano ULTEGRA
FRONT DERAILLEUR : Shimano ULTEGRA
CRANK SET : FSA Gossamer MegaExo 50/34
BB : Included in Crank set
CHAIN : KMC DX10S
SPROCKET : Shimano ULTEGRA 12/25
BRAKES : Shimano ULTEGRA
BRAKE LEVER : Integrated
WHEELS : Shimano WH-RS10
REAR HUB :
FRONT HUB :
RIMS :
TIRES : Vittoria RUBINO SLICK 700x23C
STEM : JD ST-05
HANDLE BAR : FSA HB-RD-300NS
GRIPS : Velo VLT-004
SEAT POST : SP-928-G Carbon/Al 27.2mm
SADDLE : San Marco Ponza Cr-Mo Rail
PEDALS : Look KEO EASY
Price : ￥186,900(税込)
￥178,000(税別)
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参考）
ロードバイク向けコンポーネント（2009年現在）
デュラエース（10速）
アルテグラSL（10速） - アルテグラの軽量版
アルテグラ（10速）
105（10速）
ティアグラ（9速）
SORA（9速）
シマノ 2200（8速）
シマノ A050（7速）

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 01月15日 23:14

安いと「どっかに見落としな点があるのではないか？？」とか疑っちゃうおいらは貧乏人（笑）

まぁ、それ以前に現在のマシン乗りつぶさなきゃいかん訳で・・・

[5] mixiユーザー 02月02日 00:55

＞うに＆ふゆ
かっこいいのに安いときに最初に疑うのは「ピスト」ねｗ
てことでまこっちゃん、それで佐渡参加するとこっしぃでも死ぬ

似たような形でこれなら良いんじゃない？
http://comrin.uf.shopserve.jp/SHOP/progressive_rrx710_440_500.html

ドロップじゃないけどこれは前輪のフォークがカーボンなので
細かい振動を吸収してくれそう。
あと、すぽーくがすくなくてかっこいいｗ
ちょっと重いのが難点
http://comrin.uf.shopserve.jp/SHOP/progressive_frd830.html

[6] mixiユーザー 02月02日 23:36

＞ＳＳ－５００　トラックレーサー
うん、これは死ねる。
せっかくなので「なぜ死ねるか」にかこつけたスポーツ自転車入門講座。

トラックレーサーは、もの凄い傾斜のついた周回コース（競輪場とか）を力の限り走ること
　_だけ_　を目的に作り上げられたマシン。
公道を長距離・高速で走り抜けるためのロードバイクや、道なき道を踏破する MTB と
決定的に異なる点として、設計思想の段階で「不測の事態に対処する」という発想を切り捨てている
と言える。
実装としてはまず、ブレーキなんて「安全のためだけ」のデッドウェイトな装備を排除。
　まあSS-500の場合は「公道も走れる」という売り文句のためにブレーキをつけているけど。
さらに軽量化のため、後輪の空転機構も省略。これで何が起きるかというと
「自転車が走っている限り、ペダルも勝手に回り続ける」あるいは「ペダルを回さない＝制動に直結」
ということになるのです。
あと、変速もないので、坂道でギアを軽くして凌ぐ、みたいな運用もできない。

一言で言うなら
「走る・曲がる･止まる」というクルマの基本性能のうち「走る」以外の要素を極限まで切り詰めた車種
なのです。
脚を止めたらマシンも止まる＝こける、スピードを上げるならペダルをぶん回すしかない、
という、「佐渡で乗るなら死ねる」機材なのです。
とりあえず、素人にはオススメできない。

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