日産エクストレイル２０ＧＴコミュの【リコール情報など】トピ

先日、クリーンディーゼルのリコールでディーラーに入院させました！

DPFのコンピューター書き換えなど、3点ほどの対策品に変更予定です!!

しかし、私はなんのパイプたったかわすれましたがステンレスのパイプに替えてあるのでそこはしない方向で対策品をいただきたい意向を伝えました!!

リコール等の情報共有などに役立てていただければ幸いでございます!!

戻って来るのはあさって土曜日10月6日の予定です!!

戻って来ても何が変わったのか実感はないでしょうが、不具合の確率が低くなるのであれば良しとしましょう♪

コメント(84)

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[45] mixiユーザー 02月08日 04:54

>>[44]
オイルのみでした、私も両方とも丁度交換時期だったので頼んだらエレメント代はシッカリと請求きしたよ～(￣▽￣)

[46] mixiユーザー 02月08日 21:30

リコールとオイル交換時期重なる人多いのね。わしは1週間遅かったらやってたな。
エレメントは2回に1回になってるけど、わしは毎回交換してます。ディーゼルの汚れ方見たら、
毎回交換で良いと思う。

[47] mixiユーザー 02月13日 12:42

昨日、リコールに出してきました。
もっさり感はいなめないですね。
アイドリングも安定してないし。

[48] mixiユーザー 02月13日 13:05

>>[45]
そうですかぁ～
やっぱり虫が良すぎますね(笑)

[49] mixiユーザー 02月13日 23:48

今月の８日に出してきました。タイミングが悪く、１月１３日に１年点検を実施したばかりなので、オイル交換のお得感（？）全くありません。笑

リコール後、もっさり感が増したというか…
うまく表現できませんが、何か変わったような気が…(^-^;

[50] mixiユーザー 02月17日 14:52

とりあえずリコール対策後、車引き上げてきましたがエンジンはどこで止まるのかと確認も返答が無かったので試してみました。２速でじわじわまわし約4800回転で上限でした。
確かにもっさり感はあるにはあるけど動力性能的に期待するシーンは高速合流の3、4速全開時。アレレとならない事を希望致します。

[51] mixiユーザー 02月17日 23:37

YouTubeにこんな動画アップしてみたので参考にしてみて下さい
Https://www.youtube.com/watch?v=2xh5inTiD1g
リコール前と後でどのように変わったか比較してみました。

[52] mixiユーザー 02月18日 12:57

>>[051]

見てきましたが瞬読した限りでしたがやっぱり前は5500まで回ってたんですね

怖っ。4000ぐらいで伸びが無くなるから4800回転は良いとこですかね。

うpありがとうございます。

[53] mixiユーザー 02月21日 17:23

リコール対策出して戻ってきたけど運転感はチョイ乗りでは変わらない感じ。

最近2000rpm以上キープで走らせてるからかもしれんけど(^^;

[54] mixiユーザー 02月24日 22:50

リコール対策後に少し違和感があるのはたぶんコンピュータの学習がリセットされてるんだと思います。
しばらく乗ってればまた元に戻ると思います。

[55] mixiユーザー 12月15日 22:05

リコール直前にエンジンブローした者です。

直前の症状としましては、
・エンジン振動がかなり大きく、内装の共振。
・燃費が以前より2キロぐらい悪い。
などの症状が出ていた矢先のブローでした。

リコール内容は、レブリミットの低減とオイル交換となっておりますが、
貧相な対応と考えます。
何せ私自身レッドゾーンを上回る走行はありませんでしたから・・・。

高回転を連続するような運転をした場合にメタルが逝ってしまう様であり、
過去にそのような運転がありなおかつ上記のような症状がある方は
気をつけたほうがよいかと思われます。実はすでにメタルにダメージが・・・。
私のエンジンメタルはグシャグシャニなっておりました。

エンジンののせかえ後は好調です。
前のエンジンのときは、冬場冷間時にエンジンからカリカリ音が聞こえていましたが、
新エンジンになってから、それがなくなりました。
メカ的な対策がされているようです。

以上報告でした。

[56] mixiユーザー 10月03日 20:56

みなさんにご相談があります。

私の前期型エクストレイルディーゼル6MTですが、今日から一週間入院です。
（走行距離は70,000キロです）

というのは、DPFランプ点灯が消えず、調査の結果、DPF不良、交換となったからです。

リコールでDPF交換後、1年ちょっと、1万キロも走ってないです。

ほぼ街乗りがメインですが、ハッキリとした故障の原因が分からないため、また1年後に同じ症状が発生するかもしれないです。

同じような症状が出た方はいらっしゃらないでしょうか?
またDPFが長持ちするコツを教えて頂けないでしょうか？

[57] mixiユーザー 10月04日 00:56

フナケンさん
オイルは純正を使ってますか？
クリーンディーゼル車の認知度が少ない時に、職場のクリーンディーゼル車に一般的なディーゼルオイルを入れていました。その結果、DPFに不具合が発生して修理をしたことがあります(￣▽￣;)

DPFはある程度煤が溜まると点灯します。燃費を考えてトロトロ走るのは良くないですね(^_^;)しっかりとアクセルを踏み込んで煤を焼くといいかと思います。高速とか走ったりするのもいいと思いますよ。渋滞や信号待ちが多いと、煤が焼ききれずDPFを使用することになります。私はあまり燃費を考えずに走るようにしています(^-^)

[58] mixiユーザー 10月04日 07:17

私もある程度は回転数を上げてシフトチェンジしてます。
そのせいかディーラーからは良くエンジンが回って吹け上がりますね♪とか言ってましたが、他の方のディーゼルを乗ってないので私は分かりません(^_^;)

吸排気、サブコン等をいじっている車ですが、巡航時は2000回転以上をキープしてます。

燃費を考えながらの走行はしてませんが、おおむね10㎞ってとこでしょうか。

[59] mixiユーザー 10月04日 21:30

>>[57]

回答ありがとうございます。
オイルは専用のものを使用しています。

走り方については、主に通勤で使っており、片道10km弱で、巡航で1500～2000回転です。

マツダのクリーンディーゼルでこのような問題が発生していないなら、エクストレイルディーゼルは乗り方に気を遣いますね。

[60] mixiユーザー 10月04日 22:47

フナケンさん
悪霊退散！さん同様に私も回転数は2,000以上で走ってます。私は仕事柄いくつかのディーゼル車に乗ってますが、アイドリングが長かったり、距離を走らなかった場合に良くDPFが点灯します。

[61] mixiユーザー 10月04日 23:00

私もみなさんに質問があります。

以前に比べて一速のトルクが無くなったような気がします。2,000回転まで上げるとやっとトルクが伝わる感じです。ですので、坂道発進をした際は一速のトルクを感じることなく車が止まりそうになり、ヨタヨタと坂を上ります…平地での発進も遅い気がします(言葉で表現すると、もっさりスタート)。仕事柄ディーゼル車に良く乗るのですが一速でトルクをないのは、エクストレイルだけです…無理やり回転数を上げても良いのですがクラッチに負担がかかるのであまりしたくありません。

クラッチが滑ってる？エアクリ等が原因？リコール修理の影響？経年劣化による不具合でしょうか？

同様の症状が出現された方はおられますか？長文失礼しました。

ちなみに購入時から５年経過の走行距離は９万キロです。

[62] mixiユーザー 10月04日 23:01

>>[60]

そうなんですね。

50km/h～60km/hで走行中、3速から4速に入れて2,000回転弱に抑える場合が多いです。

私のような使用方法だと、DPFランプ点灯はだいたい1,000kmごとに発生します。

＊ますB＊さんはどれくらいの頻度でDPFランプ点灯しますか？

[63] mixiユーザー 10月04日 23:01

[64] mixiユーザー 10月05日 02:11

>>[59]
昔同じような感じで走行していた際に連続してDPFサイン出たことあります＞1500～2000rpmで走行

自分の対処法としては月1くらいで中距離ドライブ(往復200km)、半年くらいで長距離ドライブ
(往復600km）に出かけてその時2000以上キープして走行するように気をつけてってかんじで
今のところ再発してないです。（普段も出来るだけ2000キープしてる感じですが）

燃費が～と思うかも知れませんがDPF再生で40分高回転アイドリングすることを考えると2000
キープで走るようにするってのも有りかなと最近は思ってます。

[66] mixiユーザー 10月05日 23:16

フナケンさん
私は５千キロか１万キロに１回程度の頻度です。燃費を気にして走行していた時は、２千キロとかで出てました。

Matさんの意見に同感ですね。DPFをしている時間もかかりますし、燃料も無駄になりますね(^-^)

ちなみに私はエンジン始動直後はエンジンの回転数をあまり上げないだけで、暖気運転はあまりしませんねぇ。アフターアイドルは高速乗った時ぐらいです。

[67] mixiユーザー 10月06日 21:54

>>[66]

ますBさん、Matさん、きみどさん、回答ありがとうございます。

皆様の回答から、

1低回転走行はやめ、巡航では2,000回転を下回らないように走る
2たまには遠出してエンジンを回してあげる
3燃費を気にしないで、軽快に楽しく乗る

ということですね。

今週末にエクストレイルが戻って来る予定なので、修理内容や費用などレポートします。

[68] mixiユーザー 10月12日 23:04

エクストレイルディーゼル、修理から戻りました。

修理内容ですが、
1 DPF交換
2 スス取り作業
3 エンジンオイル交換
になります。

費用としては、本来は19万円かかるところでしたが、保証があったため、エンジンオイル交換代1万円のみがかりました。

乗った感じは修理前後で何も感じられません。

また1年後に同じ症状が発生する可能性はあります。あまり乗らない私にはこのクルマは合わないかもしれません。エクストレイルディーゼルは気に入っているのですが。

[69] mixiユーザー 10月13日 02:05

>>[68]

転職で通勤距離が30ｋｍから10ｋｍになった自分もエンジンに優しくないオーナーですが
でも車って気に入ったかどうかが一番重要なんじゃ無いかと。

実は自分ホンダ系の部品メーカーに転勤しちゃって手放すかどうか悩んでるんですが、
やっぱりこの車良いと思うんでホンダの軽トラックでも買って通勤しようかと最近思い直
してたり…

そこそこ回して乗ってあげれば壊れるわけでも無いんで合うとかはあんまり気にしなくて
も良いんじゃ無いですかね？

[70] mixiユーザー 10月13日 07:38

フナケンさん
私も交換しまして、10万キロまで保証と言われてまして、1000キロオーバーしてましたが、保証して貰い工賃の2万で修理して貰いました。
仮に、また、交換となったら修理せず、買い換えかなぁと考えてます。

高速は月2ー3回遠出しようと思ってます

[71] mixiユーザー 10月13日 17:03

Matさん、たくさん

短距離やエンジン低回転数によって大ダメージを与えかねないクルマはエクストレイルディーゼルくらいでしょうか？（笑）
現行のエクストレイルディーゼルも出ないですし、ハイブリッドはあまり興味はないですし、日産には頑張ってもらいたいですね。

ちなみに今回の不具合の件を、日産のお客様様相談センターに連絡し、改良をお願いしますと伝えました。

[72] mixiユーザー 12月14日 23:10

また、DPFが点灯し、スイッチ押してもダメになってしまいました。
これは、運転が下手なのかなぁと、思い始めました。
交換してから、1万2000キロ。
113000キロ走ってるし下取りだして買い換えも考えてますが、値はつかないだろうなぁと。

[73] mixiユーザー 12月17日 00:17

>>[72]

私が先回報告した件と全く同じですね。
走行距離も同じくらいです。
その時、日産のお客様相談センターにも
電話しましたが、ダメでした。

[74] mixiユーザー 12月17日 23:13

フナケンさん
今度は、工賃だけじゃなく、完全な自腹になりそうなのかも知れませんね。
エンジンオイルは、5000キロは守ってても駄目なんですねぇ。
本気で、フォレスターとか、ハリアーを考えちゃいました

[75] mixiユーザー 12月18日 23:00

お久しぶりです。

僕は加速時には低いギアでは2500～3000回転回してますね。加速ぐらいは楽しみたいもので。

でも巡航状態に入れば6速1500回転でいなか道をずっと走ってたりします。

走る時はいつも長距離なので、こんな走り方でもＤＰＦは一度も作動したことはありません。

[76] mixiユーザー 12月19日 22:24

>>[75]

ちなみに私は通勤メインで使っています。
片道10km弱で、時間的には15分くらいです。
特に最近は冷えるので、エンジンが温まらないうちに、エンジン切る形になります。
何かそのうちまた警告灯が点灯しそうです。

[77] mixiユーザー 12月19日 22:48

コンピューターか何かで燃焼させたみたいです。
せ整備士も何でかわからないって言ってましたが、そんなんで良いのかなぁと思いました。
けど、スタッドレスも買ったから後数年は頑張ってもらわないとなぁ。

[78] mixiユーザー 12月20日 18:37

>>[77]

私も同じ処置をされました。
その処置をするとエンジンオイルを強制的に交換しないといけなくて、さらに余計な出費になりました。

[79] mixiユーザー 12月21日 01:31

なるほど、短距離の通勤メインだとそういう弊害があるんですね。キューブかなんかに搭載してるCVTオイルウォーマーみたいな補機でエンジンブロックを暖めて欲しいものですね。

今の日産にはそういう気概はないかな。蓮呆じゃないけど、2番じゃダメなんですかみたいな感じですもんね。頑張って技術で克服しようとかユーザーニーズを高めようという気持ちが足りない。次期セレナはもうミニバントップに返り咲けないでしょうね。

[80] mixiユーザー 12月21日 19:46

>>[79]

エクストレイルってラジエター大きいですよね。
思いつきですが、ラジエターを少しカバーなどで覆ったら、エンジンの持つ熱量が上がって、DPFの温度が上がると思います。いい方向にはなりそうですが、どうなんでしょうか？

[82] mixiユーザー 12月22日 21:19

>>[81]

エクストレイルディーゼルに乗っているので、他のディーゼルが気になりますが、最新のマツダのディーゼルは評判はどんな感じでしょうか?

[84] mixiユーザー 12月24日 22:07

>>[83]

一度試乗してみたいですね。MTが用意されていればうれしいですね。

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