京浜急行沿線コミュの京急がカジノ参入検討へ

ＩＲ施設（統合型リゾート）運営を見据えた新規事業プロジェクトチームを発足
京浜急行ウェブサイト、２０１４年８月１５日
http://www.keikyu.co.jp/company/20140815HP_14100YI.pdf

京急、カジノ参入へ　法案成立の場合、お台場など候補地
朝日新聞、2014年8月15日20時50分
http://www.asahi.com/articles/ASG8H5GZNG8HULFA00W.html

京急、カジノ参入検討を正式発表
日本経済新聞、2014/8/15 20:04
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ15H8G_V10C14A8TJ2000/

京急電鉄、カジノなどにらみ統合リゾート参入へ　
msn/産経ニュース、2014.8.15 15:45
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140815/biz14081515450002-n1.htm

京急、カジノ運営に名乗り　横浜、東京が候補地
東京新聞、2014年8月15日 19時18分
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2014081501001735.html

京急がカジノ検討へ　山下ふ頭など有力候補
カナロコ（神奈川新聞）、2014.08.16 03:00:00
https://www.kanaloco.jp/article/76256/cms_id/96611

・・・だそうです。

コメント(3)

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[1] mixiユーザー 08月16日 13:35

スレ主さんはあまり好意的でないような雰囲気ですが…。

京急沿線は特に三浦半島地区において沿線人口の先細りが目に見えています。
末端区間のダイヤ云々はこの際、横に置いておくとして…。
この先の末端区間の運行原資として、新社長が新聞とかで言ってる「インバウンド需要の取り込み」の最たるものじゃないでしょうか。

この先、JR東の羽田進出はほぼ確定事項のようですし、先は厳しいのかなと思います。

ただし、今のところ、JR東には大規模シティホテルの運営経験はないに等しい。
これを京急が沿線か土地勘のあるところに引き込めれば…小田急の箱根や東武の日光・鬼怒川のように黙ってても客の来る観光地を持たない京急の切り札になると思うんですがね。

[2] mixiユーザー 08月16日 13:56

どうせやるなら、久里浜にカジノ船でも係留したらどうか。

その方が管理もし易いし、京急も儲かる。
駐車場も、久里浜駅周辺に作ってパークアンドバスライドにすれば、あの界隈にも金が落ちるだろう。

金沢八景辺りでも良いけど、駐車場の確保が難しいと思われる。

[3] mixiユーザー 08月16日 14:25

今でも京急日ノ出町駅近くの福富町あたりに…

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