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コメント(26)
リーサルさん
体が大きいってことですが、具体的にどれくらいですか？。
185で100キロとかですか？。
私も175で85なんですが、さすがにロータスエランとかヨーロッパ（旧）は辛いのでこりゃ無理だって思ったことがあります（笑）。ロドスタとかなら大丈夫ですけど。
それから、屋根が高いハッチバック、これだけで、すでにライトウエイトという概念からははずれると思いますよ→全く異質なもので、ロドスタやMRSのような快感はまず無理です→国産に「ライトウエイト」というジャンルの車は事実上既に絶滅していますけど・・・・。
小さくてハッチバックいうなら、ご予算もあるでしょうけど、国産ならスイフト、輸入車ならトウインゴとかよさそうな・・・・。
でも、ライトウエイトとはやはり言い難いですねえ・・・。
体が大きいってことですが、具体的にどれくらいですか？。
185で100キロとかですか？。
私も175で85なんですが、さすがにロータスエランとかヨーロッパ（旧）は辛いのでこりゃ無理だって思ったことがあります（笑）。ロドスタとかなら大丈夫ですけど。
それから、屋根が高いハッチバック、これだけで、すでにライトウエイトという概念からははずれると思いますよ→全く異質なもので、ロドスタやMRSのような快感はまず無理です→国産に「ライトウエイト」というジャンルの車は事実上既に絶滅していますけど・・・・。
小さくてハッチバックいうなら、ご予算もあるでしょうけど、国産ならスイフト、輸入車ならトウインゴとかよさそうな・・・・。
でも、ライトウエイトとはやはり言い難いですねえ・・・。
1台で何を期待するか、ってことでしょう。
リアシートとか実用的なトランクって考えるなら、どだいライトウエイトスポーツカーなんて無理でしょうね。
上のまーきち（横転院長） さんのコメントに集約されていると思います。
ライトウエイトとは、まさにそのとおり、軽い車重（やはり、1トンは切らないと辛いでしょう）が最低限の条件。であれば、パワーもそこそこあれば十分に走る、さらに、当然だけど、ブレーキングもコーナリングもそこそこ。
と考えるなら、現代、ライトウエイトってなると、一部の英国製のスポーツカーしかありえない、ってなりますね。
唯一国産で近いところが、MRSとか古いロドスタってことなのでしょう。
まあ、国産だから、多少古くてもきちんとメンテしてそれなりにお金を使えば、何らの問題もないと思います。
ボクスタはトランクも広いし実用的だと思います。あと、同様にライトウエイトとはとても言い難いけど、BMWのZシリーズにメルセデスのSLK、アルファロメオスパイダー、等がありますね→現役という意味で。
今のフィアットチンクはとてもライトウエイトなんて呼べません→重い・・・・。
リアシートとか実用的なトランクって考えるなら、どだいライトウエイトスポーツカーなんて無理でしょうね。
上のまーきち（横転院長） さんのコメントに集約されていると思います。
ライトウエイトとは、まさにそのとおり、軽い車重（やはり、1トンは切らないと辛いでしょう）が最低限の条件。であれば、パワーもそこそこあれば十分に走る、さらに、当然だけど、ブレーキングもコーナリングもそこそこ。
と考えるなら、現代、ライトウエイトってなると、一部の英国製のスポーツカーしかありえない、ってなりますね。
唯一国産で近いところが、MRSとか古いロドスタってことなのでしょう。
まあ、国産だから、多少古くてもきちんとメンテしてそれなりにお金を使えば、何らの問題もないと思います。
ボクスタはトランクも広いし実用的だと思います。あと、同様にライトウエイトとはとても言い難いけど、BMWのZシリーズにメルセデスのSLK、アルファロメオスパイダー、等がありますね→現役という意味で。
今のフィアットチンクはとてもライトウエイトなんて呼べません→重い・・・・。
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