『変珍齋日乗』（志加吾）ｗ。コミュの『ちほうめいし』（2008年06月25日）。

■購入強制か奈良トヨタを提訴

自分は筋金入りの「アンチトヨタ」だが、今回は所謂『ヨタの不祥事』とは若干様相が違うかと。

俗に言う『地場ユーザー』が起こした問題であり、「ヨタ本体」とは【形式上無関係】だからだ。
そこの部分を『ごちゃまぜ』にして、所謂【トヨタの体質】と括ってしまうのは無理があるかと。

ただ『トヨタ店』と言えば、数多あるトヨタディーラーの中でも【最古参】！地域有力者が経営
している場合が多いことは注目すべきことかと。また「奈良トヨタ」で社員の横領事件が発覚
したばかりなことも併せて記す必要がある…つまり【看板に胡坐掻いた】経営の可能性さえ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080618/crm0806181108009-n1.htm

上記記事のコメントを見る限り、「いかにも老舗」企業が取る『不祥事は詳らかにしたくない』
体質が顔出しだように思うのは、さて自分の「偏見」か？さらに表題記事内に『注目項』が。

『奈良トヨタの菊池攻社長は現在、【県公安委員長】を務めている』…。これって変でないか？

今一度、地方での「公安委員会」の役割を簡単に押えて置く－早い話【地方警察の監視役】。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%85%AC%E5%AE%89%E5%A7%94%E5%93%A1%E4%BC%9A

だが、昨今の社会情勢を見る限り「地方の公安委員会」が『形骸化の一途を辿ってる』のは
【紛れもない事実】－加えて、地方公安委員長ポストが『有力者の名誉職』化してるのもだ！

話は突然「明後日」に飛ぶがｗ－自分が子供の頃見た『ゴジラシリーズ』（爆）の大昔から

「怪獣に潰されるパトカー」ってのは『何故か』決まって【クラウン】だったかと記憶してるｗ！

逆に言うと、４０年以上も「クラウン＝警察御用達銘柄」だったって事実が反映してるかと。
さらに自動車ディーラーが中古車扱う場合『古物商の資格』が必要になって来る。また運転
免許取得の場合、現在はその大多数が「指定自動車教習所」で教習を受けて試験場へ赴く。

実は「パトカー」も『古物商免許』も【指定自動車教習所の認定】も、【公安委員会】の管轄！

その長に「利害関係がモロに絡む『地元有力自動車ディーラー社長』が就任する」ってのは
【公私混同の謗りを免れない】のではないだろうか？事件の内容はともかく、指摘したような

【誤解の種を取り除かない】と、多分『第二･第三の不祥事』が（他の県も【他人事】では…）！