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三重県の自転車乗りコミュの物欲系自転車海苔inUSA

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2010年3月

1人の物欲系自転車海苔が極東の島国からアメリカ大陸に旅立ちます。このトピックスは能天気な消費大国アメリカで始まる自転車ライフにおいて、現地で購入した(するであろう)日本ではあまりお目にかからないグッズを紹介するトピックスです。どんな素敵なグッズを紹介できるかわかりませんがこれからこのトピックスから目が離せませんよ(笑)


コメント(84)

>ぴよこさん

ODIのグリップはこちらの雑誌でも評価が高いし、
日本のサイクルベース名無しのユーザーリポートでも悪くないので決めました。
http://cbnanashi.net/cycle/

チューブレスはあっけなく完了。一晩たって朝確認したけど、空気漏れなど問題ないみたいです。日本で苦労したロードのチューブレスタイヤはギブアップして店に持ち込んだけどね。
バーエンドの目的は? ヒルクライム時のハンドルバーの引きつけ用? ポジション調整用?
どういう時に効果を発揮するの?
フレームだけ未だきません。折角レースまで見に行って気持ちは高まってきたのに、イライラが限界に達したので、別のものをポチってしまいました。(笑)

話は違うが、Twitterでつぶやいたのですが、チェント君のワイヤー張り直しをしようと調子に乗ってインナーケーブルを引っこ抜いた後にフレーム内臓タイプだったことを思い出したが後の祭りとなった。時間を巻き戻したい。 針金みたいなものを先にフレーム内を通しておいて、実際に通すワイヤー先端に引っ掛けてフレーム内部を通過させる儀式をこの週末に実施します。簡単にできると良いなあ。
上で書いた内臓ワイヤー交換工事無事?終了しました。楽しい経験でした。(詳しくは日記に記載。)

えーっと次のお題はシマニョーロ化です。簡単に言えば、シマノ、カンパ混在システムです。現状のオールシマノ→カンパのエルゴを導入します。

(目的)
今以上の握りやすさを求めて。ライド中サボっている親指にも仕事をしてもらうために。というか、エルゴの使いやすさが忘れられず導入を決意しました。

コーラス11Sでシマノを引きます。快適性と正確性の良いとこ取りになるはず。
MTBフレームについてだんだんどうでも良くなってきた。 所詮安価なフレームなので〜 在庫なしのフレームを注文した時点である程度覚悟はしていたのですが、やはりイタ公のやることですから案の定でした。

ということで、アメリカで在庫のあるフレームを別途注文してやろうと画策中。YETIのハードテイルの去年モデルが700ドルくらいになっているのでポチってやろうかと考え中(笑) 余ったフレームは放流ですかね(笑)日本に持ち帰ってというか日本に直送してもらおうかな(笑)

★未使用・稀少車★Wilier MTBフレーム★格安★

ということで6万円くらいで放流だ!。確実に売れそうな気がする。
日記には書きましたが、こちらには書いてなかったので書いときます。

NEW マシンのスペック

Frame; YETI /ARC size:S
Fork: Fox racing Shox / 32 F-SERIES RL 120mm
Brake: AVID / ELIXIR 5
Front Derailleur / Shimano XT
Rear Derailleur / SRAM X-9
Shifter / SRAM X-9
Handle Bar : Easton / EA50
Stem : Easton / EA50
Seat Post : Easton / EA50
Seat : Sella Itaria /SLR
Wheel set : Mavic / Crosstrail Disc
Tire : Kenda / NEVEGAL UST x2.15
Crank set : Shimano SLX
Pedal: Shimano / XT
Grip : ODI / The Ruffian Lock-On grip
次のミッションは・・・

来シーズンに備えたロード編です。白チェント返品交換という大きな岐路に立っています。
赤チェントがやって来るんですが・・・ それまで如何するか? 色々選択肢があり、悩んでいたのですが、予備フレームを用意することにしましたw Twitterで写真をチラリと公開したのですが・・・・

こいつです。


何やってるんですかまったく笑
少しは我慢しなさい!
この代替機がよければ赤チェント君は新品のまま放流します。あまり良くなければ、この代替機を放流します。
つぶやきをみてコメントしてから、もしやと思って見てみたら・・・
なんということにw

MTBが組み上がったとも思ったら、こんな事になっているとは。

イヤッホウ!!!
NEW マシンのスペック (ロード編)

完成はしているんですが今週末やっと200km走ることにしましたので、構成部品も一応確定ということでメモに残しておきます。今年は宣言どおり、物欲封印予定なので宜しく。

Frame; Cervelo RS Size 51
Brake: Shimano / DuraAce 7800
Front Derailleur / Shimano ULTEGRA
Rear Derailleur / Shimano ULTEGRA
Shifter / Campanolo Cholus 11
Handle Bar : 3T / Ergonova Pro
Stem : 3T/ Pro
Seat Post : 3T / TEAM
Seat : Fizik /Aliante
Wheel set : HED / Bastogne
Tire : Michelin / pro3
Crank set : Shimano ULTEGRA
Pedal: Shimano /ULTEGRA SPD
何が宜しくなんだか笑
それに負けずもっと煽れという認識でよろしいですね。
いつの間にか78キャリパーやらカーボンホイールらしきものとか導入されているようですがチェント閣下のパーツ達はどこに消えたのでしょうか。
>タロウ君

予備です。ホイールはHEDながらアルミクリンチャーです。もともとカンパの予備で持っていたやつですが、今年は1200kmチャレンジもあるので、予備と正規を入れ替えて望むことにしました。メカは予備品として遠い将来?新しいフレームを組むときに使用するかもしれません。
しばらくぶりにアップデイトしておきます。詳細は日記に書きました。ちょっと物欲を押さえてましたが、爆発するといけないので少し物欲ベントを空けてみました。全てが夏のPBPに向けたパーツでございます。
最近、スッカリこなれてきた感のある装備ですが1200kmを走る為の快適性をプラスできるアイテムです。

ホイールはシャマルのリプレイスでもよかったのですが、いぶし銀の色に引かれてマニアックにユーラスいっときました。メンテナンス性の良いのはシャマルで経験済みなので、扱い慣れている点も安心ポイントですね。海外ブルベでチューブレスを履くことはまずないので2WAY〜も外してクリンチャーオンリーをチョイスしています。いつからシャマルと交換しようかなあ〜
<現在の放流候補>

アルテグラグループセット(クランク除く)→これはしかるべき電動化変更への資金としたい。

<嫁ぎ先決定品>

シャマルウルトラ(シマノハブ)→ひよこさん
SIGMA ROX9.0 →御三さん

随時放流予定を追加しますのでチェックしておいてね。




>ひよこさん

決戦用にもう一台組もうかとw
Twitterで余ってるよ!と呟いたらあっという間に完売しました。ブルベ仲間は皆欲しがっていたんですねこんなやつ。

https://www.alumawallet.com/
サーベロ用にこんな変態パーツをポチっちゃいました。
上記ローターの変態クランク&楕円チェーンリングを導入してほぼ、PBPに持っていく
マシンスペックが固まりました。ということで下記がスペック。(価格を計算しないようにw)
但しローターは未だトライしていないので、トライ後、正式導入予定。

Frame; Cervelo RS Size 51
Brake: Shimano / DuraAce 7800
Front Derailleur / Shimano ULTEGRA
Rear Derailleur / Shimano ULTEGRA
Shifter / Campanolo Cholus 11
Handle Bar : 3T / Ergonova Pro
Stem : 3T/ Pro
Seat Post : 3T / TEAM→TOMSON Master Peace
Seat : Fizik /Aliante
Wheel set : HED / Bastogne→ Campanolo Euras(Silver)
Tire : Michelin / pro3 →Continental Gramprix 4000S
Crank set : Shimano ULTEGRA →Rotor3D Crank+ Q ring (Outer 50 TT/ Inner 38)
Pedal: Shimano /ULTEGRA SPD

<Additional parts on the Bike>

Front Bag: Ortlieb Ultimate5 compact
Saddle Bag: Ortlieb L
Air Pump: TOPEAK TURBO MORPH
Cycle Computer 1: Garmin Dakota 22(GPS / Cadence / Hart rate / ETA to Destination )
Cycle Computer 2: Kong N.E.R.D. 9 Function ( Speed / Trip distance/ Time)
えーフランスでのバカンス2週間ほど楽しんできました。 PBP これはとんでもないイベントでした。6000人近いクレージーな自転車海苔が全世界から集まってくるわけです。言葉は違えども、自転車海苔には違いありません。別途日記に詳しく書きますが、やはり自転車文化発祥の地ヨーロッパ。コースは日本の田舎道やアメリカの田舎道なんかとさほど違いはありませんが、大きな違いはイベントを盛り上げる観客ですね。日本でいうと駅伝の応援なんかに近いのかなあ~と感じました。


PBP前からメンテが楽でおき楽に乗れるバイクが欲しいなあ〜となんとなく思っていたのですが、FIXEDとかSINGLE GEARのバイクを一台調達しようかと考え中です。200kmくらいのブルベなら1度SINGLEで走ってみたいなあという無謀な思いもありますw

候補の写真 全て鉄フレーム

Schwinn Madison
Specialized Langster Stee
Fuji Feather

 


価格は完成車価格で400ドル〜660ドルです。候補の中ではスペシャが一番高いです。
バイクショップを訪問して現物なんかを見て回ってます。近所の店が扱っているのでここのバイクも良いなあと思ってますw
現在、フレーム待ち。フレーム到着したら一気に組み立てします。シーズンオフのトレーニングバイクとしてガシガシ乗る予定。目標、200KMブルベ完走w。
すっかり、更新が止まってしまっていましたw
現在、渡米中の嫁にもこちらで購入したバイクもお披露目し禊も終えたのでもう怖いものはありません。問題はありません。今年も走りに行く為に2回の飛行機輪行を予定しているので、そちらに重点投資する予定です。まずは、昨シーズン終了後、作る作ると言っていた、FIXEDバイクの完成仕様と完走を別途UPします
2012年モデルのFixed Bikeのスペック

Frame:On one from UK imported
Handle, Stem and Seat Post: Richy
Saddle: Brooks / Swift
Saddle bag: Carradice/ Barlay
Brake: Shimano: Ultegra
Handle tape: Brooks
Wheel: shop build/ Mavic rim
Crank set: Soma 46T 165L
Fixed gear 19T, 17T, 21T
Free single: 19T, 20T

といった感じですかね。惜しむらくは僕のサイズのフレームは思いっきりスローピングなのが少し悲しいです。先日、近所のでかいアメリカ人と一緒に走ったときの写真をアップしときますが、ちょっと子供用自転車のようでございます。orz
2010年シーズン Wilier→2011年シーズン Cervelo、Yeti(MTB)購入→2012年Fixed購入と少しづつ増殖するマシン達ですが、遠征の方も色々とお金がかかるので今年はパーツだけで我慢しようと思います。 電動化か?

2011年シーズン遠征 (カンザス、フランス)
2012年シーズン遠征予定 (カナディアンロッキー、コロラド)

今年は1200kmを2本走る予定でいます。 2013年はロンドン→エジンバラ→ロンドン1400kmってのが目標ですかねw
さて、今月21日にアメリカを立ち、ちょっとカナディアンロッキーへ走りに行ってきます。22日の夜10時スタートで1200kmを走ってきます。制限時間は90時間。風光明媚なカナディアンロッキー、観光ブルベを極めたいのですが、どれだけ余力があるか? 完走目指してゆるゆる頑張ります。
2012年のチャレンジは終了しました。来年の予定はまだ立てていませんが、来年も引続き変態ロングライドの1000km以上のイベントに挑戦予定です。今はもう紅葉が綺麗な季節です。酷使したロードバイクはオフシーズン中に再塗装して見た目を大幅に変更させることにしました。

OHでBB,ヘッドセットも交換予定。ドライブとレインも見直し予定。 10月〜3月はシーズンオフとなりますので、毎月一回のの200km走行は継続させますが、基本この期間はFixedで走行予定。3月末よりロードは乗ります。それまではオンロードはFixed オフロードはMTBで遊んどきます。
12月に一時帰国するのですが、色々と日本で仕入れたいものがあるので、ここに忘れないように書いておく。

Shimano 消耗品および部品
・ズラブレーキシュー 4セット
・グリス
・Di2用TTシフター
・旧ズラチェーン 3セット

Mavic 消耗品
・ハブオイル

2013年の主力マシンはとうとう電動化させます! 当然エアロバーにシフター付けてお気楽ライド仕様へ
しばらく10速で行く予定なので、アルテDi2で組みます。新電ズラと混在ができそうだ。という話もあるので
その際は、FDを新電ズラに変更したいところだけど、混在できないようにするんだろうな〜
2013年初めての書き込みとなりました。 年末の帰国時に上記のように予定を立てたのですが、少し予定が狂っています。というのは年末帰った際にDi2のTTシフターの在庫がなく、帰国するまでに手に入らないという事態となり、帰国後直ぐに組もうと思っていた2013マシンが全く手つかずの状態です。

2月に一時帰国される友人に頼んでDi2TTシフターをハンドキャリーしてもらうことにしましたので、3月はじめには完成させたいと思っています。 2014年モデルは多分フォールディング化させる予定なので、また新ネタが色々出せると思います。フォールディングバイクはフルカスタムで鉄系(軽量スチールかチタン)で作る予定なので今からとてもわくわくしています。まずは今年モデルの組み立て進捗でもボチボチとここにアップしていきます。
えー電動化はあっけなく組み立て完了しました。詳細については日記に書きました。はっきり言っておきましょう。紐に固執する必要性は何もない。レース機材のように思われているが実はブルベなんかの長距離アドベンチャー系のバイクにこそ電動シフトは有効であると思います。トラブルについてですが、ブルベで使用してる諸先輩方のリポートを見る限り、ほとんどトラブルはありません。気になったのは内臓ジャンクションボックスの水没が原因と思われる不動作トラブルというのが少し気になるトラブルですね。外装の場合は水が溜まる構造ではないので問題が起きないのでしょうが、チューブ内臓だとジャンクションの設置位置に水が溜まるような構造になっていて、不具合が発生したのではないか?という考察がなされてました。外装の場合は心配することはないが、内装の場合は内臓ジャンクションボックスの取り付け位置についてちょっと気をつける必要がありそうです。あとは不測の事態でケーブルを切断してしまうというトラブルが考えられますが、予備で一本一番長いのを持参してればまず問題ないんしゃないかなと思います。
先月の1000km走行中にコンビニで自転車倒して電動が動かなくなる事案が発生しました。原因はSTIレバーに接続しているコネクターが外れてしまったことが原因でした。基本的に専用工具を使って抜き差ししないと接続できないコネクターなんですが、衝撃で外れることもあるんですね。途中でDNFを覚悟した出来事でした。途中で気がつき復帰できなんとか完走できましたが、色々起こるものです。
一年以上更新するのを忘れていましたw 新バイクが完成したのですが今月は仕事も忙しくまた引越しも予定している為、なかなかお披露目できません。年末帰国時に持ち帰りお披露目ライドを予定したいと思ますが、機会を見つけてここで紹介したいと思います!
時が経つのは早いもので、というかMIXI自体がどうやって使うのかさえ、忘れていました。2015年新年会でお披露目をしました私の新バイクの写真でも少し貼っておきます。総費用は内緒ですw (普通のカーボンバイクよりお高いとだけ行っておきますw)

新バイクのコンセプト
1)折りたたみ
飛行機輪行がオーバーサイズで片道150ドル(往復300ドル)取られるようになり、気軽に自転車持って遠出できなくなったので、オーバーサイズの荷物にならないスーツケースに入る折りたたみ自転車を計画。

2)フルオーダーバイク
憧れのフルオーダーでフレームを作ることに決定。ホイールはここの管理人のところで手伝ってもらうことに

3)内装、電動、ベルトドライブ、デイスクブレーキ
折角フルオーダーするなら、全部入りでということで、内装変速、電動変速、駆動はベルトドライブと極もの全部入りにしてみました。あ、ホイルも中華カーボン手組みのクリンチャー。

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