と答え、彼女に別れを告げられた素晴らしいお方がいらっしゃいます。
現在22歳の社会人です。18のときロードスターNA6CEを購入し今まで乗ってきました。元々好きな車(S2000かFD)を乗るためのステップアップで買いましたが、意外にも満足し４年近く乗り続け、貯金が350万あるのとそろそろ車検切れるので乗り換えを考えてます。
周りにVTECがいないので分かりませんがS2000はロードスターのスケールアップした感じでしょうか？
ロードスターの不満
パワー不足
手動オープンがめんどい
S2000の良いとこ
馬力がロードスターの約2倍
電動オープン、外見
特にVTECにこだわってるわけではないですね。
次買う車は最低10年、もしくは一生乗り続けたい車です。基本一人ドライブが好きなので２シーターには多少こだわりがあります。しかしもう22歳です。あと6年くらいしたら結婚とかあると思います(現在彼女いませんが笑)。。結果手放すなら買いたくないですし、購入するのか悩みます。結構なんとかなるもんですか？
用途は雨の日の買い物や夜のみですが月2回程度のドライブのみです。沖縄住みなのでドライブ距離も１回150キロ程度です。バイクを所持してるので基本バイクです。またバイク仲間とのツーリングもあるため車に乗る機会は少ないです。通勤は会社が近いので徒歩です。ロードスターも年間3000キロ程度しか走ってません。
あと気になるのですがオープンを頻繁にしますか？ロードスターは手動で、フルバケを組んでからはやりにくくて閉じたままドライブしたことも何度もあります。電動なら窓開け閉めする感覚だと思うので楽そうですがどうでしょう？
長くなりましたがまとめると
S2000はロードスターのスケールアップと捕らえていいのか？
結婚してもなんとかなるか？
頻繁にオープンにはするか？
です。よろしくお願いします
周りにVTECがいないので分かりませんがS2000はロードスターのスケールアップした感じでしょうか？
ロードスターの不満
パワー不足
手動オープンがめんどい
S2000の良いとこ
馬力がロードスターの約2倍
電動オープン、外見
特にVTECにこだわってるわけではないですね。
次買う車は最低10年、もしくは一生乗り続けたい車です。基本一人ドライブが好きなので２シーターには多少こだわりがあります。しかしもう22歳です。あと6年くらいしたら結婚とかあると思います(現在彼女いませんが笑)。。結果手放すなら買いたくないですし、購入するのか悩みます。結構なんとかなるもんですか？
用途は雨の日の買い物や夜のみですが月2回程度のドライブのみです。沖縄住みなのでドライブ距離も１回150キロ程度です。バイクを所持してるので基本バイクです。またバイク仲間とのツーリングもあるため車に乗る機会は少ないです。通勤は会社が近いので徒歩です。ロードスターも年間3000キロ程度しか走ってません。
あと気になるのですがオープンを頻繁にしますか？ロードスターは手動で、フルバケを組んでからはやりにくくて閉じたままドライブしたことも何度もあります。電動なら窓開け閉めする感覚だと思うので楽そうですがどうでしょう？
長くなりましたがまとめると
S2000はロードスターのスケールアップと捕らえていいのか？
結婚してもなんとかなるか？
頻繁にオープンにはするか？
です。よろしくお願いします
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コメント(43)
これだけしっかり人生設計されてるんでしたら大丈夫じゃないですか逆に今のうちに好きな車を乗ってた方がいいと思います
と言う考えで自分は２３歳の時にＳ２０００を購入しました
結果、走りにハマってしまって２５歳なった今でも貯金も少ないです
でも「独身のうちに出来る事」を今してるので満足してます
ロードスターは所有した事がないので的確な意見は言えませんがジムカーナで試乗したところＳ２０００よりも扱いやすくて挙動が素直な印象を受けましたよってＳ２０００はロードスターより操作性にトゲがあってドライバーを選ぶ気難しい車ですねそこがいい所でもありますけど
そんな僕も同じ沖縄在住なのでよかったらＳ２０００試乗してもいいですよ
と言う考えで自分は２３歳の時にＳ２０００を購入しました結果、走りにハマってしまって２５歳なった今でも貯金も少ないですでも「独身のうちに出来る事」を今してるので満足してますロードスターは所有した事がないので的確な意見は言えませんがジムカーナで試乗したところＳ２０００よりも扱いやすくて挙動が素直な印象を受けました
よってＳ２０００はロードスターより操作性にトゲがあってドライバーを選ぶ気難しい車ですねそこがいい所でもありますけどそんな僕も同じ沖縄在住なのでよかったらＳ２０００試乗してもいいですよ
どなたかが言われていますが、ここでアドバイスされている方すべてそうですが、あなたの出した結論に責任は持てません。
車は買う金額などより一番のネックは維持費です。
ムリに買ってしまって被害こうむるのはご自身ですので、悩まれるならやめたほうがいいというのはあたっているような気がします。
ただ、結婚後の心配については、相手次第かと・・・
ウチはビートからの乗り換えの際、嫁に
「先を考えてインテRにしようと思う」
といったら
「それならいらん」
と即答されました。
そんな嫁が好きな車はS、ビート、MR-S、FD
ちなみに愛知から10月のディズニーランド旅行で4泊５日余裕でした。
お土産はつめませんが
車は買う金額などより一番のネックは維持費です。
ムリに買ってしまって被害こうむるのはご自身ですので、悩まれるならやめたほうがいいというのはあたっているような気がします。
ただ、結婚後の心配については、相手次第かと・・・
ウチはビートからの乗り換えの際、嫁に
「先を考えてインテRにしようと思う」
といったら
「それならいらん」
と即答されました。
そんな嫁が好きな車はS、ビート、MR-S、FD
ちなみに愛知から10月のディズニーランド旅行で4泊５日余裕でした。
お土産はつめませんが
幸せな迷いで、ちょっと羨ましいです。
その年齢の頃は、親の車をこっそり使っては叱られる
・・という情けないものでした。
S2000は1年半程前に生産中止
になっているので、もし今後乗られるなら、早ければ早い方がよろしいように思います。
各車も、上戸彩と綾瀬はるかは全くタイプが違って、違うからこそ双方好ましい
・・・みたいなものでしょうか。
ご結婚は何とかなるでしょうが、お子様付きとなるともう1台欲しくなると思われます。
オープンも好み色々のようで、ハードトップ装着のままの方もおみえです。
（私は日焼けが嫌で、夕刻〜夜間限定開放）
楽しい悩みですから、たくさんお悩みください。
先の方がおっしゃったように、許されるなら2台所有が何倍も楽しめますよね。
その年齢の頃は、親の車をこっそり使っては叱られる
・・という情けないものでした。
S2000は1年半程前に生産中止
になっているので、もし今後乗られるなら、早ければ早い方がよろしいように思います。
各車も、上戸彩と綾瀬はるかは全くタイプが違って、違うからこそ双方好ましい
・・・みたいなものでしょうか。
ご結婚は何とかなるでしょうが、お子様付きとなるともう1台欲しくなると思われます。
オープンも好み色々のようで、ハードトップ装着のままの方もおみえです。
（私は日焼けが嫌で、夕刻〜夜間限定開放）
楽しい悩みですから、たくさんお悩みください。
先の方がおっしゃったように、許されるなら2台所有が何倍も楽しめますよね。
S2000に乗り換える前に、NA6CEに乗ってました。
純正同士での感想と比較を書きます。
NA6とS2000の違いは、馬力は圧倒的にS2ですが、車重が300kgも違うので、ツーリング速度ではS2が超絶的に速いとは感じないです。
軽量は武器とは良く言ったもんだと関心します。
また、着座位置もNA6の方が圧倒的に低くて、NA6からS2に座りかえるとかなり腰高に感じます。
私のS2は、シートをローダウンのフルバケにして車高もかなり下げてますが、NA6の純正シート＋車検OK程度のローダウンに適いません。
低速のコーナリングや、ヒラヒラと切り替えす中低速ワインディングでは、圧倒的にNA6の方が楽しいです。
扱いきれる馬力と車重の軽さ、程々に低い限界性能（決して低くないですが）といった感じで、操れる楽しさがあります。
一方でS2は、本気で楽しむには一種の覚悟と根性がNA6より少し必要だと思います。
コーナリング性能はピカイチですが、楽しいスピードレンジがNA6より高いので、お手軽感は無いですね〜。
エンジンは、絶対的にS2です。
NA6は7000までしか回らず、その7000も結構苦しそうにノイジーに回りますが、S2のF20やF22は8000〜9000まで全くストレス無く吹け切ります…まだまだ逝けるといった感じでレブリミットに当たります。
VTECに切り替わってからの加速は、NA6や他の2L以下のNAスポーツエンジンから乗り換えると、暴力的にすら感じると思います。
トランスミッションも、恐ろしくカッチリ決まる6速MTで、ギヤ比もパワーバンドにバッチリ合っていてグイグイ加速します。
0km/hからレブリミットでシフトして行くと、ちょっとした直線でもNA6では味わえない加速と速度を体験できます。
電動ソフトトップは、マジで6秒で開閉できます。
本当に、信号待ちで開閉でき、フルバケを入れてても不自由なくオープンを楽しめます。
しかし…少し畳む機構に難ありで、少々コツが必要です。
コレを考えずに（知らずに）開閉を続けてると、留め金で幌を突き破ったり、縫い合わせ部がほつれたりします。
また、NA6の様に留め金部に固定強度の調整機構が無いので、ガタ付いてきたら留め金交換が必要です。
っと言った感じで、NA6とS2は似て非なる別の車です。
現状NA6に不満が無いのであれば…手軽に味わい尽くして楽しめるNA6がお勧めです。
逆に、NA6の性能に不満が有り、より高い運動性能と動力性能を操り倒す喜びを求めるのであれば、NA6からS2へ乗り換えることは良い選択だと思います。
どっちもすっごく良い車です。
S2に乗り換えて4年経ちましたが、NA6は今でも魅力を感じる「欲しい車」です。
無いものネダリ…みたいなモノです（笑）
以上、NA6からS2（AP2）へ乗り換えた一般人の感想でした。
純正同士での感想と比較を書きます。
NA6とS2000の違いは、馬力は圧倒的にS2ですが、車重が300kgも違うので、ツーリング速度ではS2が超絶的に速いとは感じないです。
軽量は武器とは良く言ったもんだと関心します。
また、着座位置もNA6の方が圧倒的に低くて、NA6からS2に座りかえるとかなり腰高に感じます。
私のS2は、シートをローダウンのフルバケにして車高もかなり下げてますが、NA6の純正シート＋車検OK程度のローダウンに適いません。
低速のコーナリングや、ヒラヒラと切り替えす中低速ワインディングでは、圧倒的にNA6の方が楽しいです。
扱いきれる馬力と車重の軽さ、程々に低い限界性能（決して低くないですが）といった感じで、操れる楽しさがあります。
一方でS2は、本気で楽しむには一種の覚悟と根性がNA6より少し必要だと思います。
コーナリング性能はピカイチですが、楽しいスピードレンジがNA6より高いので、お手軽感は無いですね〜。
エンジンは、絶対的にS2です。
NA6は7000までしか回らず、その7000も結構苦しそうにノイジーに回りますが、S2のF20やF22は8000〜9000まで全くストレス無く吹け切ります…まだまだ逝けるといった感じでレブリミットに当たります。
VTECに切り替わってからの加速は、NA6や他の2L以下のNAスポーツエンジンから乗り換えると、暴力的にすら感じると思います。
トランスミッションも、恐ろしくカッチリ決まる6速MTで、ギヤ比もパワーバンドにバッチリ合っていてグイグイ加速します。
0km/hからレブリミットでシフトして行くと、ちょっとした直線でもNA6では味わえない加速と速度を体験できます。
電動ソフトトップは、マジで6秒で開閉できます。
本当に、信号待ちで開閉でき、フルバケを入れてても不自由なくオープンを楽しめます。
しかし…少し畳む機構に難ありで、少々コツが必要です。
コレを考えずに（知らずに）開閉を続けてると、留め金で幌を突き破ったり、縫い合わせ部がほつれたりします。
また、NA6の様に留め金部に固定強度の調整機構が無いので、ガタ付いてきたら留め金交換が必要です。
っと言った感じで、NA6とS2は似て非なる別の車です。
現状NA6に不満が無いのであれば…手軽に味わい尽くして楽しめるNA6がお勧めです。
逆に、NA6の性能に不満が有り、より高い運動性能と動力性能を操り倒す喜びを求めるのであれば、NA6からS2へ乗り換えることは良い選択だと思います。
どっちもすっごく良い車です。
S2に乗り換えて4年経ちましたが、NA6は今でも魅力を感じる「欲しい車」です。
無いものネダリ…みたいなモノです（笑）
以上、NA6からS2（AP2）へ乗り換えた一般人の感想でした。
NA6CEとGH-AP1両方持ってます。
＞(S2000かFD)を乗るためのステップアップで買いましたが
＞S2000はロードスターのスケールアップした感じでしょうか？
全く違います。
ロードスターは楽しいクルマ。S2000はマゾが乗るクルマです。
一挙手一投足が楽しいロードスター、自分のイメージ通りに動いた瞬間にエクスタシーを感じるS2000という感じでしょうか。
＞ロードスターの不満
＞パワー不足
＞手動オープンがめんどい
＞S2000の良いとこ
＞馬力がロードスターの約2倍
＞電動オープン、外見
スペック上二倍でもまったくトルク感がないです。
(私のはビニール幌なので、チョップの儀式が必要なため)電動オープンでも手動と
手間は変わりません。
外見はそれぞれに個性が有っていいですね。
同じなのはオープンカーなだけで、それ以外は全く別のクルマです。
理想は二台所有です。
＞(S2000かFD)を乗るためのステップアップで買いましたが
＞S2000はロードスターのスケールアップした感じでしょうか？
全く違います。
ロードスターは楽しいクルマ。S2000はマゾが乗るクルマです。
一挙手一投足が楽しいロードスター、自分のイメージ通りに動いた瞬間にエクスタシーを感じるS2000という感じでしょうか。
＞ロードスターの不満
＞パワー不足
＞手動オープンがめんどい
＞S2000の良いとこ
＞馬力がロードスターの約2倍
＞電動オープン、外見
スペック上二倍でもまったくトルク感がないです。
(私のはビニール幌なので、チョップの儀式が必要なため)電動オープンでも手動と
手間は変わりません。
外見はそれぞれに個性が有っていいですね。
同じなのはオープンカーなだけで、それ以外は全く別のクルマです。
理想は二台所有です。
AP-1 に6年乗ってます。
僕がSを選んだ理由は、ズバリ｢9000回転まで回して気持ち良くなりたかったから｣です。(笑)
不便なのは覚悟の上で買いましたね〜
ロードスターは知り合いのを少し運転した程度ですが、皆さんが仰る様、全くの別物！あれはS2000ってジャンルの車であって、他と比較出来ないと思いますよ。
目的さえ決めてれば、こんな良い車は無いと思ってます。
結婚しても乗れるか？って事については、相手次第でしょうね〜
一台の車で家族をなんとかしよう！と思うと厳しいのではないかと…
オープンについてですが、快適ですよ。
信号待ちの間に空けれますからね〜
総じて言うと…
｢信念を持って買えるなら最高の車！迷うならお勧めできません！｣
ってな感じですね。
僕がSを選んだ理由は、ズバリ｢9000回転まで回して気持ち良くなりたかったから｣です。(笑)
不便なのは覚悟の上で買いましたね〜
ロードスターは知り合いのを少し運転した程度ですが、皆さんが仰る様、全くの別物！あれはS2000ってジャンルの車であって、他と比較出来ないと思いますよ。
目的さえ決めてれば、こんな良い車は無いと思ってます。
結婚しても乗れるか？って事については、相手次第でしょうね〜
一台の車で家族をなんとかしよう！と思うと厳しいのではないかと…
オープンについてですが、快適ですよ。
信号待ちの間に空けれますからね〜
総じて言うと…
｢信念を持って買えるなら最高の車！迷うならお勧めできません！｣
ってな感じですね。
そもそも主さんが、Sのどこが好きかですよﾈ。
ﾃﾞｻﾞｲﾝですかっ?走りっ?
走りでも、どこをどう走るのかにもよりますしねっ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとSではまったく違う車です。
ﾊｯｷﾘ言って、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(特にNA6は)は遅いっ剛性的にﾌﾆｧﾌﾆｧ
Sは早いっ
ﾉｰﾏﾙでもｵｰﾌﾟﾝとは思えない剛性ﾀｯﾌﾟﾘで安定感があります。
jijiは峠屋さんでしたが、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは楽しかったですﾖ。ﾛｰﾙﾊﾞｰやｽﾀﾋﾞ等々補強して、吸排気に冷却系。めちゃめちゃ遅いけど、高回転を維持できればVTECは必要ないと思います。
ただ、高速やｻｰｷｯﾄ走行などでは馬力も違うし、通常で言う高回転の上を使いたい場合はSの方が良いです。と言うか、くらべものになりません。
ようは、車の性能的な完成度はSの方が上。
自分や車を育てるならﾛｰﾄﾞｽﾀｰって感じでしょうか。
あっ、ﾃﾞｻﾞｲﾝが好きな人は別かなぁ(^o^;)
jijiは、機能がﾃﾞｻﾞｲﾝすると言う考え方なので、了承下さいっ
結婚すると、実用的な車になりやすいですﾈ。。
2台所有できればいいけど、jijiも今はﾐﾆﾊﾞﾝに乗ってますっ
ﾃﾞｻﾞｲﾝですかっ?走りっ?
走りでも、どこをどう走るのかにもよりますしねっ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとSではまったく違う車です。
ﾊｯｷﾘ言って、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ(特にNA6は)は遅いっ
剛性的にﾌﾆｧﾌﾆｧ
Sは早いっ
ﾉｰﾏﾙでもｵｰﾌﾟﾝとは思えない剛性ﾀｯﾌﾟﾘで安定感があります。
jijiは峠屋さんでしたが、ﾛｰﾄﾞｽﾀｰは楽しかったですﾖ。ﾛｰﾙﾊﾞｰやｽﾀﾋﾞ等々補強して、吸排気に冷却系。めちゃめちゃ遅いけど、高回転を維持できればVTECは必要ないと思います。
ただ、高速やｻｰｷｯﾄ走行などでは馬力も違うし、通常で言う高回転の上を使いたい場合はSの方が良いです。と言うか、くらべものになりません。
ようは、車の性能的な完成度はSの方が上。
自分や車を育てるならﾛｰﾄﾞｽﾀｰって感じでしょうか。
あっ、ﾃﾞｻﾞｲﾝが好きな人は別かなぁ(^o^;)
jijiは、機能がﾃﾞｻﾞｲﾝすると言う考え方なので、了承下さいっ
結婚すると、実用的な車になりやすいですﾈ。。
2台所有できればいいけど、jijiも今はﾐﾆﾊﾞﾝに乗ってますっ
水をさすようですが、次乗る車を最低10年とか一生乗り続けたいというのは眉唾ものですね。
今はそれがリアルな気持ちかもしれませんけど、それがこの先ずっと続くなんて私の感覚からしたらありえません。
現にステップアップとして考えていたユーノスを気に入っちゃってる訳だし、ふとした事で急にその車に対して気持ちが冷める事だって考えられます。
それに色々言ってますが要はS2000買う事を今は躊躇ってる訳じゃないですか。
もう22歳とか言ってますが、俺から言わせりゃまだ22歳ですよ。
人生設計する事は大事ですし、その歳でそこまで考えていることはホントに素晴らしい。
でもそれに縛られすぎるのもつまらない人生だと思います。
あまり重たく考える必要はないんじゃないですか？
人生には冒険も必要ですよ。
因みに…
> スケールアップと捕らえていいのか？
単純にオープンカーという事とボディーサイズでという事ならスケールアップと捉えていいんじゃないですか？
基本別の車なんでそれ以外全く比較になりません。
> 結婚してもなんとかなるか？
何とかなります。
自分は奥さんの車と二台体制です。
これだけしっかり人生設計されてる方ですから何とか出来る道を見つけられるはずです。
>頻繁にオープンにはするか？
基本しません。
結果オープンカーだっただけで、自分はその為に買ったわけではないので。
買うにしろ買わないにしろ、自分の気持ちに素直になることです。
その車に乗りたいのか乗りたくないのか、ただそれだけの事じゃないでしょうか？
今はそれがリアルな気持ちかもしれませんけど、それがこの先ずっと続くなんて私の感覚からしたらありえません。
現にステップアップとして考えていたユーノスを気に入っちゃってる訳だし、ふとした事で急にその車に対して気持ちが冷める事だって考えられます。
それに色々言ってますが要はS2000買う事を今は躊躇ってる訳じゃないですか。
もう22歳とか言ってますが、俺から言わせりゃまだ22歳ですよ。
人生設計する事は大事ですし、その歳でそこまで考えていることはホントに素晴らしい。
でもそれに縛られすぎるのもつまらない人生だと思います。
あまり重たく考える必要はないんじゃないですか？
人生には冒険も必要ですよ。
因みに…
> スケールアップと捕らえていいのか？
単純にオープンカーという事とボディーサイズでという事ならスケールアップと捉えていいんじゃないですか？
基本別の車なんでそれ以外全く比較になりません。
> 結婚してもなんとかなるか？
何とかなります。
自分は奥さんの車と二台体制です。
これだけしっかり人生設計されてる方ですから何とか出来る道を見つけられるはずです。
>頻繁にオープンにはするか？
基本しません。
結果オープンカーだっただけで、自分はその為に買ったわけではないので。
買うにしろ買わないにしろ、自分の気持ちに素直になることです。
その車に乗りたいのか乗りたくないのか、ただそれだけの事じゃないでしょうか？
上記コメント、みんな良いこと言ってます。
Ｓ２０００は、もう生産中止している。
ロードスターは、次モデルチェンジするかわからない。ＥＶに変身？
どっちも良い車ですね。
自分もＳ２０００を新車から９年持ってます。
大好きな形に、とんがった性能、乗りにくさが、気に入ってます。
ほとんど乗らないから維持費は、自動車税＋車検くらいです。
たまに、オイル交換で、高級オイルにしてあげます。
ぶつけると悲しいから、大人しく走ってます。
Ｓ２０００って、なんかとんがった車だなあ・・・・。
でも大好き。てな感じです。
質問の答えになってませんが、すみません。
Ｓ２０００オーナーが増えると、嬉しいです。
Ｓ２０００は、もう生産中止している。
ロードスターは、次モデルチェンジするかわからない。ＥＶに変身？
どっちも良い車ですね。
自分もＳ２０００を新車から９年持ってます。
大好きな形に、とんがった性能、乗りにくさが、気に入ってます。
ほとんど乗らないから維持費は、自動車税＋車検くらいです。
たまに、オイル交換で、高級オイルにしてあげます。
ぶつけると悲しいから、大人しく走ってます。
Ｓ２０００って、なんかとんがった車だなあ・・・・。
でも大好き。てな感じです。
質問の答えになってませんが、すみません。
Ｓ２０００オーナーが増えると、嬉しいです。
たくさんのコメントありがとうございます！！
ロードスターとS2000はオープン２シーター以外は別物と捕らえてる人が多いですね。多いというか全員ですね。
僕は夜中にオープンにして、スポーツドライビングするのがとても好きです。オープンドライブの雰囲気が好きですね。
ロードスターは癖がなくスムーズに加速してくれますが、僕的にはもう少しトゲのあるような走りが欲しいです。
ロードスターのスケールアップだとZ33の方が近いかもしれませんが、さすがにZは重すぎです。車重は1300キロ以下希望です
。
一度何も調べずにバイクを購入し自分に全然合わなくてすぐ手放してしまったので、バイクと車は毎回慎重に考え購入しています。
S2000は楽にオープンにできるのとシンプルな内装といかにもスポーツカーな外見が一番好きなところで、中身はロードスターより速いとしか捕らえてませんでした。
レンタカーでS2000があるとのことなので一度乗ってみたいと思います。
ほんとにロードスターとは凄い違いなんでしょうね(笑)楽しみです。
とても参考になるコメントをありがとうございます。
ロードスターとS2000はオープン２シーター以外は別物と捕らえてる人が多いですね。多いというか全員ですね。
僕は夜中にオープンにして、スポーツドライビングするのがとても好きです。オープンドライブの雰囲気が好きですね。
ロードスターは癖がなくスムーズに加速してくれますが、僕的にはもう少しトゲのあるような走りが欲しいです。
ロードスターのスケールアップだとZ33の方が近いかもしれませんが、さすがにZは重すぎです。車重は1300キロ以下希望です
。
一度何も調べずにバイクを購入し自分に全然合わなくてすぐ手放してしまったので、バイクと車は毎回慎重に考え購入しています。
S2000は楽にオープンにできるのとシンプルな内装といかにもスポーツカーな外見が一番好きなところで、中身はロードスターより速いとしか捕らえてませんでした。
レンタカーでS2000があるとのことなので一度乗ってみたいと思います。
ほんとにロードスターとは凄い違いなんでしょうね(笑)楽しみです。
とても参考になるコメントをありがとうございます。
私はＮＡ８ＣからＡＰ２の乗り換えました。
簡潔に言うと・・・
ロドが持っていたものは、お金をかければ、ほぼＳ２で手に入ります。
どうしても手に入らないのは、絶対的な軽さですね。
私も初めは違う車と思いました。
しかし、Ｓ２０００を扱いきれる腕とお金があるなら、大きな差はありません。
単純にＳ２０００の住んでいる速度域が、ＮＡロドの遥か上にあるというだけです。
全てのレベルが段違いなので、別の車に感じますが、結局は延長線上でしょう。
同じＳ２０００だって、Ｊ’ｓやＡＳＭのＳ２０００とノーマルＳ２０００を比べたら、全く別の車と感じるんじゃないでしょうか？
ただ・・・もしＳ２０００を購入すると決めたら、
私個人の意見ですが・・・
最高のＳ２０００は、ＡＰ２−ＴｙｐｅＳです。
現時点で３５０万円の予算があるなら、迷わずにＴｙｐｅＳを買って下さい。
なぜなら、ＡＰ１はロドとは別方向を向いている車だからです。
ロドは誰にでも扱える車を目指しました。
ＡＰ１は、限られた人に向けて作られました。
ここが決定的に違います。
しかし、ＡＰ２−ＴｙｏｅＳが違います。
ロドと同じように、万人に扱いやすく、そして速く作ってあるのです。
結婚しても、１０年経っても、色褪せない車が欲しいなら・・・
ＡＰ２−ＴｙｐｅＳを私はオススメします。Ｏ(≧▽≦)Ｏ ♪
もちろん！！！！！！
完璧に、私個人の主観なので、自己責任でお願いしますね♪（＾−）笑
簡潔に言うと・・・
ロドが持っていたものは、お金をかければ、ほぼＳ２で手に入ります。
どうしても手に入らないのは、絶対的な軽さですね。
私も初めは違う車と思いました。
しかし、Ｓ２０００を扱いきれる腕とお金があるなら、大きな差はありません。
単純にＳ２０００の住んでいる速度域が、ＮＡロドの遥か上にあるというだけです。
全てのレベルが段違いなので、別の車に感じますが、結局は延長線上でしょう。
同じＳ２０００だって、Ｊ’ｓやＡＳＭのＳ２０００とノーマルＳ２０００を比べたら、全く別の車と感じるんじゃないでしょうか？
ただ・・・もしＳ２０００を購入すると決めたら、
私個人の意見ですが・・・
最高のＳ２０００は、ＡＰ２−ＴｙｐｅＳです。
現時点で３５０万円の予算があるなら、迷わずにＴｙｐｅＳを買って下さい。
なぜなら、ＡＰ１はロドとは別方向を向いている車だからです。
ロドは誰にでも扱える車を目指しました。
ＡＰ１は、限られた人に向けて作られました。
ここが決定的に違います。
しかし、ＡＰ２−ＴｙｏｅＳが違います。
ロドと同じように、万人に扱いやすく、そして速く作ってあるのです。
結婚しても、１０年経っても、色褪せない車が欲しいなら・・・
ＡＰ２−ＴｙｐｅＳを私はオススメします。Ｏ(≧▽≦)Ｏ ♪
もちろん！！！！！！
完璧に、私個人の主観なので、自己責任でお願いしますね♪（＾−）笑
発売当初にAP1を買い、サーキットで大破させて（でも起こしてまだ乗ってます）、
練習のためのスケールダウンのつもりでNA6を増車し、しばらく乗ってNA6は手放して、
今はAP1とAP2TypeSの２台のSを持ってます。
AP1だとリアウィンドウがビニールなので、AP2よりはオープン率が下がります。
空手チョップしないとウィンドウがきれいに畳まってくれないので、一度降りないといけなくて
電動のメリットがそがれてしまってます。
AP2はいつでもどこでもスパっと開けられて快適です。
オープンにしやすさを重視するなら、絶対リアがガラスになってからのにすべきです。
結婚してもやっていけるかは、選ぶ相手の女性次第でしょうね。(^^;
「車なんてぜいたく品。荷物がたくさんつめて維持費が安いほうがいいわ。」なんて
節約家な人を選んじゃったら厳しいでしょうね。
練習のためのスケールダウンのつもりでNA6を増車し、しばらく乗ってNA6は手放して、
今はAP1とAP2TypeSの２台のSを持ってます。
AP1だとリアウィンドウがビニールなので、AP2よりはオープン率が下がります。
空手チョップしないとウィンドウがきれいに畳まってくれないので、一度降りないといけなくて
電動のメリットがそがれてしまってます。
AP2はいつでもどこでもスパっと開けられて快適です。
オープンにしやすさを重視するなら、絶対リアがガラスになってからのにすべきです。
結婚してもやっていけるかは、選ぶ相手の女性次第でしょうね。(^^;
「車なんてぜいたく品。荷物がたくさんつめて維持費が安いほうがいいわ。」なんて
節約家な人を選んじゃったら厳しいでしょうね。
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