HONDA S2000コミュのミッションオイルの粘度

他のコミュニティにも同じようなことを書いたのですが、何も音沙汰がないのでココに書き込みます！汗

S2000のミッションオイルですが、皆さんはどのくらいのモノを入れてますか？（ちなみに、LSDは純正です…）

4月にサーキット走るつもりで、サーキット走り終えたらエンジンオイルとエレメントのほかにミッションオイルも交換しようと思いまして…^^;俺は今年S2000に乗り換えたばかりで、このS2000が始めてのFR車だし、ミッションオイルの粘度までは詳しくないので、皆さんの意見を参考にしたいと思っています。

コメント(16)

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[1] mixiユーザー 03月27日 00:17

ミッション⇒安い純正をこまめに交換
デフ⇒酷使するなら85-140、普通にちょろっとサーキット走るだけなら純正でOK

普通の走行会なら一度純正オイル入れて行って終わったらすぐ交換⇒抜いた油の色と匂いを確認してみるといいと思います。

僕は純正ミッションオイルを使っていて、全然問題ないです。
2時間、3時間耐久レースで連続全開走行を続けても壊れてません。
その代わり、そういう使い方をする直前と直後にちゃんと交換してます。走り終わったオイルは黒焦げで、油というより水に近い状態になってしまいます。
デフは連続走行するなら85W-140の物をお勧めしますがこちらもやはり黒こげになりますので直前と直後の交換をお勧めします。
僕はノーマルデフの時は普段は純正オイル、耐久の時はRedlineを使ってましたが機械式デフにしてからは普段はMotul、耐久の時はOmegaを使ってます。

[3] mixiユーザー 03月27日 01:11

ミッションオイルに関しては、
やはり皆さんがおっしゃってるように、
純正が良いようです。

普通市販で売ってる、社外のミッションオイルでは、
純正のオイルに比べると、
だいぶ硬いですので、
当然、フィーリングが渋くなってしまいます。

なので、純正以外はお薦めしません。

[4] mixiユーザー 03月27日 02:37

同じくミッションは純正です。
ホンダ車は昔から柔らかめを使ってるので、社外品だと暖まり難く、通常使用時にフィーリング悪くなります。サーキットはﾐﾆコースなら純正で十分。
メンテをこまめにすれば良いと思います。
ただ、私もＳではまだ夏を体験してないので、一度はﾚｯﾄﾞﾗｲﾝとかを入れてみようかと考えています。

[5] mixiユーザー 03月27日 06:11

まだ、換えたことないですけど、純正を使用するつもりです。

理由は上に書かれている通りです。
Sは元々容量が少なめなので、高いオイルを入れるより
純正をこまめに換えておく方が結果的に良いと思っています。

外気温が冷蔵庫レベルだと始動直後だけは流石に渋いですね。
皆さん、いかかでしょうか？

[6] mixiユーザー 03月27日 09:13

純正ミッションオイルは?から?に変わってさらに柔らかくなりましたが（ホントにさらさらしている）あまりの柔らかさに少し不安になります。?の時はサーキットでも問題なかったです。?で耐久とか走られた方の感想が聞きたいです！

[7] mixiユーザー 03月27日 09:27

僕はつい最近まで純正ＭＴＦ?にWAKO'Sマジック５を使ってました。シフトフィールも良くってそこそこ長持ちしてました。
今年からサポートの関係でＡＳＨのFSE75W-90をこの冬から入れていますが、極低温の際は純正よりも若干渋く感じるものの２分程度の走行でフィーリングはほぼ純正同等になります。
ジムカーナ走行とかミニサーキットでは熱が入っているときのフィーリングが純正オイルに比べると高いレベルで安定していて、ドライバーとしてはミッションに余り気を取られることなく運転に集中できるといった感じです。

ただオイルの値段はそれなりに高いので、余り連続走行をする人でなければ純正プラスマジック５で十分だとは思いますけど。

[9] mixiユーザー 03月27日 22:05

いろいろアドバイスありがとうございます！

俺も純正入れようと思いましたが、ディーラーで門前祓いになってしまいできませんでした…汗（←俺のmixi日記「予想GUYデス」参照）

そんなこんなで結局、行きつけのショップへ行きました…。
ショップの人もS2000に乗っていて、俺と同じサーキットを走る人なのでペンゾイルはどうか聞いてみたのですが（ショップではオイル類は殆どペンゾイルをメインに取り扱ってるので…）、ペンゾイルも冷えてれば最初は渋いらしいです。しかし、10分くらいするとオイルが暖まっていき、柔らかくなって次第にフィーリングがよくなっていくようなので、ホントは純正が良いのだろうけどペンゾイルに交換してみました…

で、交換したのが…

・ミッションオイル
ペンゾイル（100％化学合成油）75W90

・デフオイル
ペンゾイル（鉱物油）85W90

…です。そのほかにドレンボルトをスプーン製のマグネチックドレンボルトに交換し、ガスケットも一応交換してもらいました…^^;

果たしてコレが吉と出るか凶と出るか…汗

[11] mixiユーザー 03月27日 22:59

私はミッション、デフ共に純正です。
社外に変えようか迷ったのですが、駆動系ノーマルであるのと、「駆動系のオイル自分で交換するのめんどくさいなぁ…ショップだと予約要るかなぁ？…とりあえずディーラーで変えてもらおう…安っ！」という展開で今に至ります。
印象としては過不足なしといった感じでしょうか。

[12] mixiユーザー 03月28日 00:39

僕はＮＵＴＥＣのＵＷ-75を入れています
７５ｗ８５ですがサーキットで走り回ってもシフトのフィーリングが悪くなりませんよ
冬の冷間時は２速の入が悪いですが、無理に入れずに１速→３速で走って２～３分もすれば、普通に入るようになります
サーキットを重視しているので、街乗りならば純正がいいと思います
それと、サーキットに行かれるのならば、行った後に換えるのではなくて、行く前に変えたほうがいいですよ
劣化したオイルで高負荷を掛けると良いことはひとつもありません
サーキットを走るなら、オイルをケチると高くつく可能性があるのでお気を付けください

[13] mixiユーザー 03月28日 05:08

私も純正です。以前レプソルやトータル、トップラインなどを入れたのですが低温時の入りがMTFは固く暖まってもなにかの拍子にﾆｭｰﾄﾗに抜ける事が多い＆高い＆動力伝達系がノーマルなので全て純正のMTFとデフ入れています。

[14] mixiユーザー 03月28日 11:58

ディーラーだと油脂代と工賃はいくらくらいなんでしょうか

[15] mixiユーザー 03月28日 17:27

まこっちさん＞
私の記憶ではミッション、デフ合わせて３０００円しなかったと思います。
カー洋品店やショップだったら工賃のみでそれくらい取られるのではないでしょうか。

[16] mixiユーザー 03月29日 14:16

なるほど！！
早速行ってみます！！(｀∀´)

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