HONDA S2000コミュの４点ハーネスの固定方法

Ｓ２０００－ＡＰ２の乗っている毒と申します。
来月下旬にサーキット走行会に出る予定なのですが、走行会参加にあたって４点ハーネスを取り付けようと考えてます。

そこで、ロールバー等を用いずに４点ハーネスを固定する方法などご存知でしたら教えて下さい。
腰側のハーネスはシートレール後方のボルトに共締めで行こうと思っているのですが、肩のハーネスを固定する方法が思い付かず困っております。

何卒皆様のお知恵を御貸し下さいm(_ _)m

コメント(21)

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[4] mixiユーザー 03月17日 20:54

毒さん〉
みんカラでもお世話になってます。hrsc30です。
私も以前調べました。取りあえず、ＡＳＭとオレンジボールでステーを売ってます。ただ、オレンジボールではやめた方が良いと言われました。
本コース走るなら、ロールケージ無いと転倒時に身体が逃げないので、頭が潰されるから。だそうです。
私もTAKATA用意して有りますが、ミニコースなら必要無いので、ロールケージ付けてからと考えてます。
ステーを使わないなら、スペアタイヤ外すとアイボルト付けられる所があると聞いた事あります。

[6] mixiユーザー 03月18日 21:14

＞すざきさん
詳しい説明＆情報提供、ありがとうございます！
いやしかし…結ぶ？ハーネスをリアバーに結ぶんですか？
ここがかなりハードル高そうで困惑してます（笑汗）

＞tamuさん
どぉ～もですぅ～♪
やはりロールバー付けない限りは体の逃げない４点ハーネスは危険ですか…。
無限ロールバー買おうかなぁ～（無理♪）
取り合えずＡＳＭのは知ってましたが、お値段が高過ぎて諦めてたんですよ（笑）
っと言う事で、スペアタイヤ近辺のアイボルト対応穴を探してみます！
情報アリガトウございました。

＞sukechonさん
この方法…おっそろしくリーズナブルですね♪
ここのサービスホールはただの穴でしょうか？
まさかネジ穴では無いですよね？
取り合えずシート後ろのサービスホールを重点的に調べてみようと思います！

いやしかし、皆さん色々工夫されてるんですねぇ～。
有益な情報をご提供頂き有難う御座いましたm(_ _)m

[8] mixiユーザー 03月18日 21:54

俺もsukechonｻﾝと同じ方法で5年くらい走ってる。

[9] mixiユーザー 03月18日 23:21

上記方法は、もちろんいいと思うのですが････

まじな話。フルバケ＋４点ベルトでロールバーなしは、
オープンカーは、やめた方がいいですよ。
転倒時、逃げれなくて命にかかわりますから。ｱｾｱｾ

そもそも素人レベルでは、
純正３点で十分なタイムをだせるはずです。
固定しなければならない程のＧなんて、
よほどいいタイムを出さないとかからないですよ。

オープンでフルバケ＋４点ベルトの方は、
十分に気をつけてください。

[11] mixiユーザー 03月19日 08:53

＞sukechonさん＆defmasterさん
取り合えず今回はお二人と同じ方法で取り付けて見ようと思います♪

＞じゃくうすさん
まぁ自分、運転そんなに上手くないですが、４点ベルトが有ると無いでは運転し易さ雲泥の差って事体験済みですので、サーキット走行でアレ無いのは非常～に辛かったりします（笑）
以前、他の車で４点無しのフルバケで走ったら、横Ｇを左足で踏ん張りすぎて膝の皮擦り剥けて血ダラダラになったので…（汗）
転倒時の事を考えると６Ｐロールバーが欲しい所ですが…金も無いしデザイン面でも６Ｐは付けたくなかったりします。
あぁ～もう！悩ましい車ですねぇＳって！

＞ありけんさん
６Ｐぢゃないと意味無しですかぁ…困ったな（汗）
４Ｐ＋サイドバーで見た目と剛性ＵＰの両立を狙ってただけに、コレは色々考えないとダメっぽいですねぇ～！
フロントウィンドウ枠に沿ってロールバー入れて、リアは４Ｐで、サイドバーでフロントとリアを繋げるだけ（ルーフバー無し）では現状（ノーマル＋４Ｐのみ）と大差無いんでしょうか？
もしコレでも十分転倒保護になるのなら、この方法で行きたいですね♪

[13] mixiユーザー 03月19日 20:17

＞たじさん
タイムリーな書き込み有難う御座います！

実は今ロールバーの取り付けを真剣に考えてたんです。
乗員保護性能で言ったら６点が理想なのですが、ＡＰ１後期やＡＰ２はリア窓がガラスになってるので、キャロッセ製のセーフティー２１（クスコ製品など）では、開閉時にガラス窓が干渉して色々と操作が面倒臭いそうなので、これ却下です。
かと言って無限の６点はハードトップ専用品なので論外。
J'sRacingのは６Ｐでも、純正ロールバーの後ろへ伸びるバーが無いので、後期幌も無干渉でＯＫなのですが、ダッシュ貫通タイプしか無いので金額が高価過ぎ、資金的に無理（汗）

そもそもピラーカバーを外すってのは私もＮＧって意見に賛成です。
なんせ毎日の通勤や買い物、レヂャーにも使うので、見た目を損ないたくないってのが大きな理由です。
こうなると、現実問題として無限の４点しか選択肢が残されてないんですよね（笑）
これに追加でサイドバーをワンオフすれば、一応理想に最も近い形にはなりますし♪

いやぁ～良い意見を頂き有難う御座いましたm(_ _)m
なんか気分がスッキリと吹っ切れました！

後は金を用意するだけです…無いですけど（涙）

[14] mixiユーザー 03月19日 20:46

毒さん>
確かにロールバー悩みますよね。
私も悩んでいるんですよぉ。
４点がないと、どうしても縦Ｇに対して対抗できないので苦しいのですが、
横Ｇはフルバケで我慢できているので、
街乗車ということもあり純正で、がんばってます(;^_^A

[15] mixiユーザー 03月19日 22:33

＞じゃくうすさん
ホント悩ましい限りです＠ロールバー選び。
無限はセンター上の物入れが使えなくなっちゃうみたいですし、クスコのリア４ＰはＡＰ１後期やＡＰ２ではガラス窓がネックになるし、かと言ってフロント４Ｐは頭の上にバーが通るのでデザイン上好ましくないんです。

まぁ、炭ボンネットと炭ウィングがついてりゃフロント４Ｐでも似合うと思うんですけどねぇ～。

あぁ～悩む！

[16] mixiユーザー 03月27日 00:00

始めまして！この前、S2000乗りとなった「まさ」です！

俺は4月にサーキット走ることになったのですが、クスコの4点式ロールバーを入れました。←俺の行きつけのショップの人の話によると、幌のままでサーキットを走る場合、ロールバーを装着しないとサーキットは走れないようなので…

コレをつけるとセンターコンソールの上部の小物入れは使えなくなります。しかし、4点式ハーネスを付けるネジの穴がもともとロールバーについてるのでコレで簡単につけることができました(*^^)v

俺の場合、幌を畳むとき、後ろのロールバーのパッドと干渉してしまい、何回か開け閉めしてるうちにボロボロになってきたのでパッドをそこだけ切り取っちゃいました。おかげで幌もスムーズに開け閉めできるようになりましたよ(*^^)v

あ、ちなみにクスコの4点式はガラス窓にも使えるらしいですよ。

[17] mixiユーザー 03月27日 13:53

無限の６点を付けています
僕も最初は無限の４点のつもりでした
理由はＡピラーの内装を外すのに抵抗があったためです。
しかし、鈴鹿のライセンスを取るに当たってリヤのみのロールバーは不可という事で、６点の選択になりました
クスコの６点も検討しましたが、内装を外さずに付けるために、Ａピラーの見切りが非常に悪くなります
結果無限の６点となりました
内装を外した所も意外と気になりません
何より剛性が上がってリヤのトラクションがとても高くなり、タイムが一気に上がりました。
オープン時も特に気になりませんし、個人的にはお勧めです

それと無限の４点は構造上、サイドバーを付けるのは難しい気がします
それにサイドバーはフロントのバーが無い気がしますが
間違っていたらスイマセン

[18] mixiユーザー 03月27日 23:33

＞まささん
ロールバー無しでも走れるサーキットは有るみたいですよ～。
取り合えず本庄は走れるらしいです。
でもロールバーは有るにこした事無いので、非常～に欲しい一品です！
ガラス幌にもクスコ製リア４点取り付け可能と言う情報ありがとう御座います♪
自分も色々調べているのですが、ガラス幌だとクスコ製では幌開閉時に、パットを巻かなくても干渉してしまい、手でアシストしてやらないと開けられないらしいので、ちょっと二の足を踏んでます（汗）

＞はるさん
無限の６点は幌も装着可能なんですか！？
カタログ見てた時に「ハードトップ装着必須」と言うような記述を見た覚えがあり、思いっきり候補から外してましたが…もし幌使用可能なら最有力候補ですね♪

[19] mixiユーザー 03月28日 00:16

無限６点は無限ハードトップが付かないんですよ
一部、部品が干渉するようですが、ちょっとした事で付くようです
幌は問題ありません
ただし、若干ですが干渉はあります
開閉時に幌の骨のリンク部分がリヤのメインアーチに擦ります。ただし問題なく開閉できます
コレは、無限に打ち上げてありますが、対応してくれるのはいつのことやら・・・
４点も同じ現象が起きているようですよ
もう一点は、メインアーチがリヤガラスの上部の幌に乗ってしまうことです。
コレも、問題なく使えています
ただし、最初、多少擦れる音がします
そのうち馴染むみたいで、今はたまにする程度です
６点は工賃が高いです
４点はドレスアップ的要素もあると思うので、安全面を考えるなら止めた方が良いと僕は思います。
安全面から言うと、４点でも純正よりはいいですが６点には及びません。
思っているよりオープン時も気にならないし今は着けて良かったと思っていますよ

[21] mixiユーザー 03月31日 10:12

＞はるさん
今からディーラー行って、無限６点の取り付け込みの値段きいてきます！
まぁ…２０万は超えるんでしょうね…きっと（汗）
やはり６点欲しいですねぇ～。
安全性もそうですが、剛性ＵＰが物凄そうなので♪
良い情報ありがとう御座いましたm(_ _)m

＞亀夫さん
サイトウロールゲージのＨＰ見てみました！
いやぁ～スチール３５φに惹かれてます♪
スチール製でクロモリ４０φと同じ重さで、しかも細いから取り付けの余裕度が良さそう！
干渉問題もクリアできそうですし、ダッシュ逃げにしても乗り降りに障害になり難そうですねぇ～。

今回は導入する時間が無いので、安全運転で走行会参加しますが、足やタイヤ交換して本気で攻める様になったら、こちらで頂いた情報を元に、無限,クスコ,サイトウ当りで検討してみます。
皆様、ナイス情報に感謝ですm(_ _)m

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