ＸＲ６００Ｒ　オ－ナ－ズ倶楽部コミュのキックのやり方

エンジン始動の時、皆さんどのようにされてますか？

ウェブを検索すると複数のやり方がヒットします。（アクセルを全開で空キックとか、足つき性が悪いのでサイドスタンドを立てたままやるとか...。）

また、足場が悪いところや急坂でエンジン始動しないといけないようなシチュエーションではどうされてますか？

キックスタートのバイクはこれが初めてなので、参考までに皆さんの方法を教えてください。

コメント(15)

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[1] mixiユーザー 02月11日 05:11

トピ立てしたTiggerと申します。

自分の場合、前オーナーに「デコンプレバーを握りながらキックペダルを押し下げ、堅い感触になった所（上死点？）からさらにゆっくり少し降ろして力が抜けた所で、デコンプレバーを放してそのままキック。」と教わりました。ただこれだと蹴りしろが少なすぎると思いました。

そこでネットで方法を探して、今はデコンプレバーを握り、上死点から固さが抜ける所まで（堅くなった所から3センチくらい下？）キックバーを押し下げてからデコンプレバーを放し、その後いったんキックバーを上まで戻してから思い切りキックしてます。

自分は身長176cmですが、シート高が高いので左側に縁石がある場所で左足をその上に乗せてキックしてます。給油した時も縁石のあるところまで押し歩きです。

サイドスタンドを立てたままやる方法もあるみたいですが、サイドスタンドが折れるみたいな事も書いてあったので、サイドスタンドは立てません。

足場の悪いところやダートでも左側が高くなってるところや大きな石のあるところまで押したり、坂道で一度エンストした時は10mほど上の平らな場所まで押し歩きました。

[2] mixiユーザー 02月11日 06:00

はじめまして！
私の場合身長１７３センチ短足胴長です。

サイドスタンドは溶接補強
雑ですがしてあります。

どんな場合でもサイドスタンド使用で、

デコンプも使用していません

三回位軽くキックして、一回本気でキックのサイクルです！

昔ながらのキックと
年輩者から教わりました

馴れると楽ですよ

サイドスタンドは補強したほうがいいかもですね

私からは、こんな感じです！参考までに

[3] mixiユーザー 02月11日 14:02

僕の場合。

デコンプを引かずにゆっくりキックを踏み降ろす。
数回繰り返していると圧縮工程でキックが降りなくなるところが出る。
ここで一度キックアームから足を離す。
デコンプレバーを引きキックを二分の一ほどゆっくり踏み降ろす。足を離す。
この状態から気合を入れて最上部から底までキックを踏み抜く。
冷えているときはチョークをしてスロットルは開けない。
温まっているときはチョーク無しで僅かにスロットルを開いたままキック。

XR600Rの場合、キック1ストロークで丁度クランクシャフトは一回転です。
ということは一発のスパークで始動しないといけません。キックを踏み始めるときのピストン位置が重要です。なんと男らしいオートバイでしょうか。

僕はスタンドを使いません。この辺は体格、体重もあるでしょうから人それぞれでしょう。
キックをしやすい体勢が大事ですよね。

そういえばyoutubeでXR600Rの始動を手でやってのける外人さんを観たことがあります。
挑戦する気にもなれなかったです。

[5] mixiユーザー 02月13日 04:04

とび健さん、くまのおっちゃんさん、かずたけさん、ありがとうございます。

自分のやりかたは少し違うかもですね。

参考になりました。

くまのおっちゃんさん、you tube 探してみたのですが見つかりませんでした。
今でも見れるんでしょうか？

[6] mixiユーザー 02月13日 16:35

　最近、皆さんのおかげで新しくトビも書かれれてるみたいで嬉しく思う
今日この頃です
新規に加入されたＴｉｇｇｅｒさん　早速トビ立ち上げと有難う御座います

エンジン始動　私の場合ですが今日、先ほど仕事から帰り車の駐車スペ－スの
奥に置いているバイクが悲しそうに感じたので正月のツ－リング以来久々に
掛けてみました
スタンドに負担は掛かりますがスタンドを立てたままで掛けます
この時期の冬季．久しく掛けていない時はチョ－クを一～二段階引き
アクセルは開けずにゆっくりとキックを下ろしていきます
他の皆さんが書いてる同様に上死点？とにかく踏んでみて重くなる地点まで
ゆっくり踏んで重たくなった時点で一気に体重を乗せる感じで蹴り下ろします
運が良ければ？一発で掛かる時も有りますが掛かるまで軽く踏み下ろしながら
繰り返します　掛かる気配（ドドドと何度か点火した感じ）になり掛かれば
少しアクセルを開けます（私のアイドリングの設定が回転が低いので）
で　掛かれば少しアクセルを開けた状態で１～２分様子を見ます
何度かアクセルをあおりながら（この時点ではチョ－クは戻します）
アイドリングが安定したら完了ですね

暖かい時期（春先からの時期）なんかはチョ－クを使わなくても
一発のキックで掛かる時も有りますし掛からなければ　”お願い掛かって．．．”
と機嫌を取りながらです
信号待ちでエンスト時にはスタンド立てずに普通のキックで掛かる時も有りますし
それで掛からなければ路肩に寄せてスタンド立てて掛けますね　横をすり抜ける
方達の冷たい視線を浴びながら．．．

６００ｃｃ単気筒セル無し　キックエンジン始動で不便に思う事が有るかも
しれませんが　これもＸＲ６００Ｒの魅力の一つかもしれませんね

[7] mixiユーザー 02月13日 16:51

書き忘れていたことがあります。
XR600Rのエンジン始動にはもう一つ大事なことがあります。
体重。です。メタボな私は始動に苦労したことがありません。

皆さん！XR600R のエンジン始動のポイントは『食っちゃ寝』ですよー。

そりゃぁ体重60?のスマートなライダーさんと、0.1?に限りなく近い私ではキック力が違って当たり前ですね！

でも正直ダイエットしないと健康診断が怖い私です

[8] mixiユーザー 02月13日 17:12

だいぶ昔の話ですが、知人がトシニシヤマにKTMの500を買いにいったら、体重？0kgないとキック降りないよ！と言われて諦めたって話を思い出した。

XRの話題じゃなくて失礼～

[9] mixiユーザー 02月13日 17:40

私の書いたコメントの追加補足です
　
くまさんが書いたコメントですが（手でエンジン始動．．．）ですが
以前エンジン掛からなくて．．．と前オ－ナ－に愚痴を言った時
”俺なんかは足でなく手で掛けた事が有るよ．．．”と聞いた事が有ります
実際に目の前で掛けていただいた事も有ります
私はケッチンが怖くてした事は有りませんが掛けるコツさえ解れば
苦労せずに掛けれるはずだと思ってます
同じバイクでも乗り方．仕様によっては違う物に仕上がってますので
どの方法が良いのかは解りませんが自分のバイクに一番合う方法が有ると
思ってます　書き込みを読ませて頂いて個々それぞれ違って良いと感じています

如何でしょうか？

[10] mixiユーザー 02月14日 12:56

大雪、猛吹雪、豪雪の山形です。ＸＲはバラバラ殺人になっています。

ｙｏｕｔｕｂｕの件ですが、おらも前に見ましたよ。普通のおっさんでしたね。あれはすごすぎます。

[11] mixiユーザー 02月15日 13:21

>>プリキュアさん
バラバラ殺人事件とは穏やかでないですね(笑)

さてどんな風に組みあがるのか楽しみです！

手キック始動の件、昨日やってみようと思って右ステップに軍手巻いて
軍手右手に二枚重ねして、思いとどまりました。怪我しそうな気がしました。。

誰かチャレンジャーは居ませんか！？

[12] mixiユーザー 03月18日 02:26

ＦＣＲ装着時も同じ感じでいいのでしょうか？

[14] mixiユーザー 03月19日 15:30

>>[13]

コメントありがとうございます。

僕もＦＣＲにした当初は始動性がよくなったんですが、最近はさっぱりです。

始動前にＦＣＲでアクセルを煽ってもプラグが濡れないことがしばしば・・・フューエルコックの異常を疑っています。

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