三菱　ギャランフォルティスコミュのNA&MT!

あえてNAでMTという方々専用のトピです。

コメント(16)

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ラリーアートもいいけど、軽快さを楽しみたいがために、
FF+NA+MTを選びました。

実は私、前の車はギャランVR4-RS(E38A)で、
4WD+T/Cの楽しさも十分知っているつもりですが、
今回は軽快さを取りました。

納車2週間足らずで、人馬一体の域にはまだまだ到達していませんが、
みんなで楽しみましょう～。

[3] mixiユーザー 11月29日 02:16

走る楽しみ求めてＭＴ

ＮＡなのはＲＡにＭＴが無かったからではなく､バンパー形状による見た目です

[4] mixiユーザー 11月29日 23:37

今日、三菱の営業さんに教えてもらったのですが、
マイナーチェンジでNAの2.0リッターがなくなって1.8リッターオンリーになり、
しかも『MTがなくなる』んだそうです！

私がギャランを選んだ理由は2リッター＆MTがあったからなのですが、
マイナーチェンジでどちらもなくなる訳ですね・・・

[6] mixiユーザー 11月30日 23:34

車に求めるものが違っているんでしょうねぇ。
悲しい限りです。

私は、納車1ヶ月でようやく手足がなじんで(?)きました。
こういうのが楽しいと思うのは、変態なのかもしれませんね(^-^;

[7] mixiユーザー 12月01日 00:19

MTはMTの魅力があっていいと思うのですがね
やはり量産やコスト面でみるとATの方がいいので少しずつ減っていくのでしょうね・・・＞＜

[10] mixiユーザー 12月01日 20:29

実際ATだけで十分ですよね。もしくはツインクラッチのATで十分だと感じます。
日本だと、スピードを出せる場所もあまりないですし、車は移動手段ってなるのも当然な気がします。

[12] mixiユーザー 12月24日 23:53

マイナーチェンジのスペックが出ましたね。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/publish/mmc/pressrelease/news/detail2013.html
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant_fortis/spec/spe_01.html

情報通り、MTがなくなってNAは1.8リッターオンリーになっています。
この変更で、燃費は1割強よくなって、馬力とトルクは1割程度落ちたようです。

お値段もちょっぴり下がっているようですね。

あと、変更内容で目立つところとしては、マルチインフォメーションディスプレイがカラー化されています。（カッコいい...）

誰か、流用にチャレンジしてくれませんかね～ｗ

[15] mixiユーザー 08月08日 00:02

ko-jiさん＞
駆動方式に関わらず、良いタイヤを選ぶべきだと思いますよ～。

私は昨年、X-ICE XI2を買いました。
こちらはドライ路面が9割、雪が1割という地域なので、ドライ路面での高速重視です。
（あんまり参考にならないか。。。）

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