ＧＰＺ９００Ｒ国内仕様！！コミュの脱　国内仕様・・・

皆様、くそ暑い毎日が続いておりますが、如何お過ごしでしょうか？

暑い中、ニンジャと走ってますか？

ご挨拶はこの辺で・・・　本題に移りたいと思います。

Ｍｙ　ニンジャも国内仕様は間違いないのですが、最近エンジンに不満を感じてきております・・・　もう少しパワーが欲しいかな～～・・・　みたいな・・・

中古車を購入しているので、前のオーナーが何処までいじくったか不明なのですが、マフラー、ホイール、ステップ、２６０メーター等　改造はされていた車両なのですが、エンジンの中身はおそらくノーマルではないかと・・・

何方か、国内エンジンはこんなもんだよ～　とか　輸出使用はこんな感じだよ～
みたいなアドバイスをいただければと思います。

他のニンジャに乗ったことがないもんで、比べようが無いのですが・・・

マフラー＆キャブ＆カムシャフトを変えれば輸出仕様になるんでしたっけ・・・？

あと、カムシャフトの外見から違いを見る方法が有れば一緒にお願いしたいと思います。刻印で違いがわかるとか・・・

金銭的に余裕がナイのですが、今のパワーに不満を感じてきまして・・・

宜しくお願い致します！！

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 08月01日 22:25

やはり中古の逆車エンジンが一番安上がりですかね

ハイカムも高いですからね

[4] mixiユーザー 08月02日 22:34

はじめまして。
僕はFCR37φを付けて109Psまで上がりかなり速かったですよ

でも、セッティングが頻繁にいる事、直ぐにカブる…（後者は乗り方が下手なだけ…）
などで、速さより楽さを選びました。
回りではあんまりカブらさずに走ってますが…

でもかなり速くなるのは間違いありませんよ

[5] mixiユーザー 08月03日 21:47

sixx ＣＲ－Ｚさん＞程度の良いエンジンが有れば一番手っ取り早くパワーＵＰが出来るんですけどね・・・　　候補の一つに挙げておきます！！　有り難うございます。

しんじさん＞　やはりキャブですか・・・。　効果が期待できると聞いてなおさら欲しくなってきました・・・。　お財布と相談です。　有り難うございます。

声は男前さん＞　キャブはセッティングが大変そうで・・・。　でも、あの吸気音とパワーアップが手に入るなら楽しいんでしょうね！？　有り難うございます。

[6] mixiユーザー 06月08日 07:44

初めまして
2 3年前に国内仕様が出た時に即買いました。
国内仕様は中低仕様ですので海外仕様とは違います。
街中を流したり高速で流れに乗った走りなら十分ではないですか？
マフラーを換えてあるならそれに見合う
吸気を又は排気と吸気を見直してみてはどうですか？

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