Team SR20コミュのブーストが…

はじめまして
僕の車のS13シルビアなんですが

ブ―コンが付いてて
0.5 までしか掛からないんです

15タービンポン付け仕様で CPUはノーマルです
燃ポンと前置きは入ってます
タービンガスケットや周りは交換済みでアクチュエーターは15のモノを仕様しています

ブ―コンも友達のモノと交換して使ってみたのですが
一向にブーストが上がる気配がありませんでした

配管の繋ぎ間違いもありません

二次エアなども各ホース類など点検したのですが破れや裂けなど見当たりませんでした

どなたか原因分かるかたいらっしゃいましたら教えて下さい

よろしくお願いしますm(__)m

コメント(10)

最初
全て
最新の40件

[1] mixiユーザー 05月07日 23:49

激しい排気漏れ等も多いＳＲですが、

エンジン本体やタービン本体に問題がある場合もあるので、

どうしても解らない時は、整備工場等で見てもらった方が良いと思いますよ？

[2] mixiユーザー 05月10日 00:59

１３で前置き入ってるなら、ブローオフはどうなってます？
１３の純正ブローオフはインクラとセットみたいな状態なので、前置きにした場合、社外品付いてるかブローオフ無しかのどちらかになってるのが一般です。
もし、社外品のブローオフが装着されてるのなら、開弁圧の調整を確認する必要がありますよ。調整具合では、アクセルＯＮ時でも一定圧で開放しちゃいますから。
また、１４や１５の純正移植してた場合でも、純正ブローオフは小細工しないと一定圧で開放してしまいます。これは１３純正でも同じなんですけども、フルノーマルの状態で、エンジン保護のために、アクセルＯＮでもブーストを一定値に抑えるためのものなんです。

ちなみに、自分はシルエイティ乗ってた時代に一時期インクラノーマル+ブーコンで走ってた事があったのですが、ブローオフの小細工無しだと０．７で頭打ちでした。小細工した後は純正でマージン含みの０．９掛けてました。
後々、前置きにしてブリッツのブローオフ付けましたけども…ｗ

[3] mixiユーザー 05月10日 19:26

皆さんコメントありがとうございます
m(__)m

ブローオフは付いていません

ブ―コンからの配管はスロットルの下に一本
アクチュエーターに一本
もう一本はチャコールキャニスターに
刺さってます

純正サクションの穴は全てにメクラがしてあるみたいです

買った時からブ―コンが付いてた状態なんですが

ブースト計が付いていませんでしたので装着したところ

0.5しか掛かって無いことが分かりました

パワトラの↑にある純正ソレノイドなどもカプラーからとりはずされてます

[5] mixiユーザー 05月10日 20:42

シルビアではありませんが、アクチュエーターがへたっていて、ブーストが0.5しか、かからない時がありました。

強化に変えたら、普通に0.7かかるようになりましたよ！

[7] mixiユーザー 05月10日 21:00

もしかしてブーコンをセッティングしてないだけとか

[8] mixiユーザー 05月10日 21:38

その場合、キャ二スターに配管が行くのは一応は間違いですね。同じ負圧を拾ってしまってます。
キャニスターに行ってる配管の大元はサージタンクなのでスロットル下に行ってるのと同じ事になります。どちらか一方がタービン後のサクションに行ってないと正常に作動しないと思われます。

ブーコンのアクチュエーターのコントロールはスロットルの前後の圧力差を拾ってアクセルＯＦＦを検知（サクション＞サージタンク）し～ソレノイドバルブ開放してアクチュエーターにサクションの圧をかけるようになってます。これは純正も同じです。

ブーコンのメーカを確認して、配管のやり直しが必要だと思います。
たいていのメーカーはＷＥＢで取説が見れるかＤＬできるはずです。
ブーコンの接続口と配管先をそれで確認してみてください。

ちなみに、自分がブーコン付けた時はブリッツのＳＤＣ-ｉＤ?使いました。
こいつはタービン後のサクションからソレノイド、ソレノイドからアクチュエーターと繋いで、サージタンクからはコントロールユニットの本体に繋ぐ様に配管します。
ＨＫＳ辺りはソレノイドに全部繋ぐみたいですが、接続先はやはり同じです。
先にも書きましたが、ブローオフの処理した後は設定した圧がきちっと掛かってました。

あと、ブローオフは付いてないとの事ですが、タービンの保護という点では付けた方が良いとおもいますよ。

[9] mixiユーザー 05月11日 00:06

皆さんありがとうございますm(__)m

来月走行会なので
指摘を受けました所を一個ずつ調べてみます

ちなみにブ―コンはHKSのだいぶ昔のやつです

EVCでダイヤルで調整するタイプです

[10] mixiユーザー 03月14日 00:30

思わず懐かしくて、書き込みしましたf^_^;

この当時、何も分からなくて、
一から調べ直した所、ブーコンが壊れていたのが原因でしたf^_^;
その後、TrustのプロフェックBスペック2に交換強化アクチュエーター交換で問題解決しました^_^
三年たってますが、改めてアドバイス頂きまして、ありがとうございます(^_－)－☆

ログインすると、みんなのコメントがもっと見れるよ