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ZZR1100/ZX-11コミュのZZR1100/ZX-11 雑談トピック 2台目

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「雑談トピック」がコメント1000件を超えたので続きです。

コメント(328)

付いてたジェット類をキャブクリーナーに二晩漬けて、ひとつひとつ取り出して導通を再確認しつつ、パーツクリーナーで吹いてから組み直しました。

泡状のキャブクリーナーだったのが、こんな色に変わっていました。

今回、ビス等を入れるのに、ダイソー製の小さな紙カップを8つ使いました。結構便利でしたわ。
破れたエアーフィルターエレメントをどうしようかと考え、汎用フィルターをカットして自作してみようと思い、ヤフーショッピングのセールもあり、注文しました。

ナンバー返還したバイクだけに時間をかけてのんびりやりますわぁ(笑)。
破れたフィルターを画用紙に型取りして、ターボフィルターをカットしていきました。

若干、縁はいびつになりましたが、まぁ、自作できた喜びはプライスレス(笑)ということで。

今日の関西地方は雨なので、タンク脱着してのフィルター装着は後日!
今日は朝から作業開始!
リビングの掃除機もしたし、愛犬の散歩も済ませたっ(笑)。

カバーを外し、シート、タンク、エアークリーナーBOXのフタを外して、エレメントを仮装着してからE/Gオイルを少し垂らして揉み込んでからセット!

サブタンクにスクーターからガソリンを移し、キーオンしてからコック捻り、ガソリンを送り込み、セル回すと、、、、exclamation

E/Gが掛かるも、1番、2番キャブからガソリンがだだ漏れ!(苦笑)

バルブシート?でしたっけ。フロート稼働部の根本に刺さってる真鍮製のパーツのOリング周りは触ってなかったなと思い返し作業終了exclamation ×2
タンクに養生テープを貼り、次回の作業メモを書いておきました。

キャブのガスケットや、Oリングのセットを発注しました。

作業は来週へ(笑)。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/b7ae2327dddb32d3388695f3420f2a990cadeb58
中断していた作業の続きを!

バイクカバーをはぐり、タンクを外して、、、!

フロートのOリングを抜くのに考えながら、、何のことはない。ヒートガンで炙って抜く事が出来ました。

全部外して、導通を確認してから交換しました。
元に戻してさぁ、E/G始動しようとしたら、あたりは既に暗く、工具類を拭いてしまって、今日の作業は終了!
ヘッドガスケットと、プラグホールガスケットを購入してあるも、まだキャブ以外の作業に取り掛かれてませーん。

でも、調べたら、プラグホールガスケットにシリコン塗るのね。
でも、ここまできたら、タペット調整なんかもしてみたいやね(笑)。


まぁ、のんびりやりましょう。
今、親父おふくろの介護がてら、実家にて生活してて、寝る部屋が段々と落札物で埋まっていきます(苦笑)。作業は中断中。
しかし、こっちはこっちで、高齢で乗らなくなった親父のバルカンも絶賛レストア中!

・チェーンスライダーは経年劣化もあり、バキバキに割れたので、探していたら出物あり、競合せずにGET!

・メーターも液晶が漏れてきてたので、ヤフオクに出てる電圧系も考えましたが、良品の出物があり、入手出来ました。

・これは見かけただけですが、アルミテープが貼ってある。アーシングでしたっけ。参考にさせてもらいます!

せっかく、ヘッドガスケット交換で開けるなら、バルブクリアランスもみてみたい!シム交換して、、時間かかりそうやけど、やってみる価値ありか!室内でしか出来そうにないですがね(苦笑)。工具揃える前にまずは、マニュアル熟読ですね。
>>[302]!大変ありがとうございます!シクネスゲージとマイクロメーターを入手して計測準備しますっ!(デジタルノギスで代用出来るかなと入手済み)
ストックしておいた和訳版サービスマニュアルや、zzrfileというムック本を持ち帰ってきました。
ZZRメンテナンスfileのページにバルブクリアランスがありました!

バルカンのレストアが一区切り付いたら、ZZRにしようと今は、コツコツとパーツを揃えていってます。

プラグホールガスケットからのオイル漏れ!
こいつを修理するなら、ヘッドカバー外さねば!
→せっかく外すんなら、バルブタイミング測って、バッチリ調整したい!
→デジタルノギスを、マイクロメーターの代わりに使ってみようと購入!(今ココ!)

シクネスゲージも必要になってきてますね。
それも買わないとなぁ。

ひとまず、マニュアル類を熟読する事にしますっ!
今日は、雨模様だったので、親父おふくろを車に乗せて、郡山イオン内を散歩してもらう為に手押し車も積んでって2時間後に迎えに行く予定にしてました。

ふと!そな近くに、アストロプロダクツさんがあるのを思い出し、ステアリングを向けてみることに。

店内を片っ端から見てまわり、
・バルブクリアランスを計測する為に使うシクネスゲージ
・ドリルに付けるサビ落としアタッチメント
・パーツクリーナーに付ける吹き出し口

を購入しました。

バルカンのレストアもしつつ、次にやるZZRの事も考えて作業の準備するのが、楽しいですね。

平日の職場の休憩時間中に『あれ要るなァ、、これは昔、似たヤツ買ったから、アレを使うかぁ、、、』と、いっこも休憩にならなかったりするので(苦笑)
。
これで、ひとまずヘッドカバー開ける準備出来たかな。
あ!自宅から4.2キロ、押し歩きせなアカンかな!?汗!

夕方、ポストにYahoo!フリマで買ったデジタルノギスが届いてました。予備電池付で、送料込で700円しなかったので格安でした。

コレを使って、また次の休みに、シム測ってみようと思います!
シム測る前に、ヘッドカバー周りを綺麗にしないと!と、カバーをめくり、、、せやせや!タンク内のドレンパイプの詰まりを、どないかせんといかんかった事を思い出しました!

ひとまず外して、クルマで実家(作業場)に運び、玄関で、パーツクリーナー拭いてみるも、、抜けません!
ダイソーで買ってきた針金を突っ込むも、コレも途中で止まります。

カギを忘れて、タンクキャップ開かないのもあり、エアー送り込むのに、どうしたらええか、、、


!!そやっ!この時期、ビニールプール膨らませるのに、エアーポンプあったなぁ!

もっかい後でやりますか!
子どもを迎えに行ってから、実家に帰ってカギ挿してキャップ開けて、親父に電動ポンプを支えてもらい、パーツクリーナー吹いて、針金で突っ込めるだけ突っ込んで空気を入れる、、、という繰り返しをしているうちに、履いてるステテコの太腿部分が冷たく、、、!?

下のドレンパイプから上から吹き込んでいたパーツクリーナー油分がジュワッと!

、、、出来る事なら、針金通しておいたままでしときたいぐらい(笑)でしたが、CRC-556吹いておきました。

そういや、カギ無しのタンクキャップが開かないままのzzr1100dガソリンタンクの出品が、つい最近、あったけど、あれ、やっぱ、タンクキャップの鍵穴にドリル立てて壊さないと開かへんもんなァ、、、。

タンクのドレンパイプの導通が、確認出来ました!


>>[307]
ドレンパイプの詰まり、針金よりもステンレスワイヤーの方がいいですよわーい(嬉しい顔)
私も初め針金でやったのですがダメで、ホームセンターで太さ1.5mm と2mm のワイヤーを買ってきて、パーツクリーナー流して初めは1.5mm ので上からと下からも突っ込んで、ある程度通ったら2mm のでやったらうまく詰まりが取れましたウッシッシ
>>[308]!コメントありがとうございます!
2ミリスチールの針金では途中で、柔らかすぎて曲がっていきました。やはり、ある程度のしなりがあるステンレス製が一番ですね。
最近はYouTubeで検索して、バルブクリアランス測定のやり方を見て学んでます。
天候悪いですしね。

ヘッドカバーボルト調べて注文しないと!
遂にやりました!

ヘッドカバーボルトのガスケット6個、
ジェネレーターカップリングダンパー4個、
キャブレタージョイントのOリング4個、
キャブから燃料ポンプへのホース1本、
スイングアームとチェーンスライダーの間に装着するワッシャーを、ネットショッピングで購入しました!

ウェビックも登録しましたが、PayPay使えるところで(笑)。

後日、シムも買わないと!




今日は、バイク弄り(笑)
カバーめくって、スクリーンから外していき、メーター、エアクリーナーBOX、キャブ、フルード抜けたクラッチレリーズと、実家でメンテ作業するパーツをクルマに積み込みました(笑)。

キャブ外した時に、バルブ周りが見えて、なんかコテコテになってるのは、今度、コンディショナー吹いておこう、、、(笑)。








今日から3連休!
メーターをバラして、タコメーターを引き抜き、デジタル時計液晶パーツを交換しました!

途中、メーターレンズ裏表をプレクサスで磨き、組み直しましたっ!
連休2日目は、朝から雑用を済ませてから作業開始!

外したクラッチレリーズを分解します。
水圧で抜けるそうで、裏の水道の蛇口に合わせて、何回か勢いよく捻ると、ピストンがヌボッと出てきました。

歯ブラシで洗って、汚れを確認してから、600番の耐水ペーパーで汚れを擦り落としました。

フルードも漏れていたので、シールを交換して組み立て直します!
エア抜きのボルトを外してみたら!
何故か、ネジロックかシール(水道ネジに付けるやつ?白いから)されてて、ボルトのエア抜き穴(見にくいですが)に破れた?シール剤が詰まってました。

抜けるエアに持ち上げられて、詰まったんでしょうが、こんなとこに塗布します?

ドジャースvsヤンキースの試合も気になりますが、工具積みこんで、バイクイジリに行きまーす!

カバーめくって、扇風機を当てながら、作業開始!

まず、クラッチレリーズのシールを向きに注意して組み込みました。
詰まってたエア抜き穴もパーツクリーナーで吹き通しました!
次に、ジェネレーターダンパーを交換しようと、ヘキサゴンボルトを外していくも、、、作業された方のブログみたいに引き抜けないッ!

干渉しそうなE/Gオイル注入口のフタを外し、シフトレバーを外してから、スプロケカバーも外し、チェーンケース内がヘドロ沢山で、作業中断して清掃作業(笑)して、引き抜こうとするも一向に抜ける気がしません!
ジェネレーターダンパーだけを、マイナスドライバーで引き抜き、さぁ、新品を付けようとしたら、指が届きません!

あっ!マジックハンド(ピックアップツール)あったなぁ!と思い出し、ガレージ内を探索するも、27年前ぐらいに買ったそれは、樹脂部分が割れてほかしたんだった!と思い出し、数秒後、愛犬を助手席に乗せて、アストロプロダクツさんへ向かいました!

無事にピックアップツールと、期限切れ近くで特売で売ってたネジロック剤も買って帰路へ!

愛犬と、帰りに買ったカップアイスを半分こしました!付き合ってくれてありがとー!(笑)
帰宅して、ピックアップツール使ってたら、スキマに落として、ピックアップツールで難なく引き上げ、、(笑)
ジェネレーターをガチャガチャしてたら、ここまで引き抜けたので、向きに注意して新品ダンパーを無事に組み込む事が出来ました!

スプロケカバー内をバラして、マイナスドライバーで掻きまくり、ゴムシートも外して洗浄してから、もとに戻しました。
外したスプロケカバーのボルトを並べるのに、段ボールにマジックで、サイズを書いて並べてました(笑)。

ジェネレーターダンパーを無事に交換出来、スプロケカバー内も清掃出来たし、クラッチレリーズOH完了しました。

クラッチフルードが漏れてたので、スプロケカバーが塗装剥がれてしまってたので、ある程度、擦って再塗装しておきたいですね。半艶?かな。

そうそう、バッテリーは作業前に、先に外して、メインヒューズがショートしないようにしておきました。

家で、コツコツキャブレターOHして、次回の休みにいよいよ、ヘッドカバーにアクセスですね。

連休を有意義に過ごせて、バイクイジリも出来ましたわぁ。

最後に片付けて、バイクカバー掛けて帰宅しました。ふぅ!
調べてたら、ワコーズのRECSなるケミカル施工もしたくなってます。スナップオンのドクターカーボンみたいなやつなら、試してみたいですね。

なぜなら、車体は、9万キロくらい走ってる車体ですから。

コイル付けて、それしてからヘッドカバー開けて、シム調整するか、それをするなら、先にクラッチフルード入れてエア抜きしないと!

見てたら、ヘッドカバーをチヂミ塗装で赤にしてみたり、フルードで塗装剥がれたスプロケカバーの塗装もしたいし!

ひとまず、今日は昼から夏期休暇をもらったので、キャブ洗おうと内部パーツを分解して脱着してました。
かぐわしいあの香りは、明日、ストレートでキャブクリーナー買ってやりますかぁ(笑)。
実家のクルマのE/Gオイル&フィルター交換にイエローハットに行くと、9年前に交換したっきりで、ひび割れてて(笑)、急遽、タイヤ交換も!

値引きのクーポンを使うべく(3000円以上で500円割引)、キャブクリーナーを買いました!
これで、キャブの導通取ったるぜ!

また、試しにバルブシート抜けるかどうか分かりませんが、樹脂で掴むウォーターポンププライヤーも買ってみましたっ!
3年前、リフレッシュ休暇をもらい、フェリーで大分〜八代〜鹿児島志布志を旅しました。八代は穏やかな地形で、道の駅でトマトを買い、ビジネスホテルに投宿。静かな町でした。1日も早い復興を願っています。

今日は、久々の夏休みで、親父おふくろがデイサービスに行ってくれてたのでリビングでキャブ掃除。
先日のゴミ出しの日に捨てられてた破損無しフタ付きプラケースをもらって帰り、キャブクリーナーを吹き付けながら歯ブラシで掃除していきます。

一通り終わると、クリーナー液を、空いたアンチョビの瓶に移し替えておきました。これはジェット類を漬け置きしておきます。

水洗いして、エアーを吹いて乾燥させる代わりに、自然乾燥させました。
ようやく、キャブのインナーパーツが届きました。今週末からのお盆休みに組み込んでいきたいと思います!
ジェット類、そろそろ出そうかな。毎朝振っていたから化学変化はしてると信じて(笑)。
先月末にジェット類以外は組み込みましたが、やっぱもう1回やろうと!

念入りにキャブクリーナー吹いて、綿棒とダイソーで買ったアイスピックでカリカリ作業。

えらいキツい臭いがしますが、そこはエンスージアストたる者(笑)。


外品で買ったバルブシート組み込みしにくくて、フロートの動きが渋いので、純正と混ぜて使いますかぁ。


、、今時、現役モデルにタメ張ろうなんざ、考えちゃいねーよ!昭和生まれのバイク好きがどこまでやれるか、、自分に試してんだーよ!(笑)。
今、無事に組み上げました。

ジェット類は底に汚れが溜まってました(笑)。
ひとまず、キャブ完成して、作業保留になりそうです。

やっぱり、RECSやってからヘッド開けたいなぁ(笑)。
秋から、資格試験の勉強する為に、レストア作業中断中です。

皆様、大雨には気をつけましょうね!
皆さん、無事でありますように。

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