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アルファ155コミュの湯温がほとんど上がりません(>_<)

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ここ最近寒くなってきてから、車の油温計がほとんど上がりません(>_<)
水温は90までしっかり上がってるんですが湯温は針が少し動く程度でどうにかしたいのですが、皆様の車は冬場の湯温はどのくらいですか?

なにか対策があれば教えてください!

コメント(16)

サーモスタットが怪しいですね、

水温が上がらないって事は、開きっぱなしの可能性大ですね
>>[1]

コメントありがとうございます(>_<)

水温は上がるんですけど油温が全然なんですよね(*_*)汗

水温は90近くまで上がるので遮風板付けたりしたら今度はオーバヒートにならないかが心配で悩んでるんです↓↓
油温計がダメとかってありますかね?
あっ

油温計でしたね、

単純に油温計だと思います

自分のも動いて無いですけど、気にしてません

遮風板は、止めた方が良いかと、
オーバーヒートはエンジンに良くないですから

やっぱり油圧計ですかね(~_~;)

車いじりは好きなんですがわからないことばかりだし、調べてもオーバクールは水温が上がらないって書いてあるのばっかで油温は?って頭んなかはてなマークでした(*_*)笑

すっきりしたので明日はホームセンター巡りではなく車を洗いたいと思います(^O^)\

ありがとうございました!
純正のメーターはどのメーカーも数値をあてにしてはダメですよ。
気になるなら社外品メーター付けましょう。
うちのエンジンは街乗り程度では油温は80度程度にしかなりません。
高速で渋滞とかだと上がってきます。
乗り方じゃないですか?
住んでるのは神奈川の方だからそんなに寒い所ではないんですけど、乗り方は通勤が片道30キロあるので裏道ばっかり走りますが低速ギアでなるべく走るようにしています(~_~;)

油温が上がりやすい走り方ってありますか?
90℃という事は、T.S. かな? V6 だと、100℃で安定するから (^^)。

峠を走る (5000rpm 以上で回すとか) とかしなければあまり変動はしませんし、遮蔽板はお奨めできません。

群馬にいる頃 (10 年以上前) は、赤城の裏に行って 2 速で 7000rpm まで引っ張る様な事をしてましたけど、全くびくともしないので、オーバーヒートは (冷却管のつまりなどが無い等、正常なコンディションでは) 考えなくても良いかと思います。
変化も面白い物で、油温が上がり始めて暫くして水温もそれに追随していく様な変化をしますよ。
そうそう、故障かと勘違いした事があります。 (少々脱線します)

夏の事ですが、突然の夕立で道が皮になったところを走った所、水温計がストンと落ちました。
焦りましたが、翌日は正常に動いていましたのでおもわず笑ってしました。
オイルパンもダイキャスト製で、ご丁寧にも冷却用のフィンを切っていますので その効果で水温も下がった訳です。
>>[9]

車はご指摘通りのTSです(^O^)
油温が上がらなすぎるのも良くないかと心配してたので皆さんの話を聞いてほんとに気が楽になってきました(^_^)

自分も夏に冠水した道に入ってしまったとき同様のことがあり、次の日にコネクターとかはずしたりしても何ともなくて、自然治癒したと笑ってました(^o^;)
はは、体験されたんですね (^^)。あれは焦るよね〜。水温計の挙動。

昔ですが、ランクル 40 系を乗ってた頃、ラジエーターの過度な能力の為冬場はヒーターが効かず段ボールでラジエーターの 1/3 ほど覆ってた事はありましたね〜。
でも 155 はその必要はありません。

155 も市販モデルですので、エンジンの制御はデチューン気味みたいです。
赤城の裏でエンジンブレーキを掛けるつもりでオーバースピード (恐らく ぬふわ km/h) で 2 速に入れてしまった事があり、一瞬 (2 秒ほどですかね) 9000rpm まで回してしまった事がありますが、全く平然と何事もなく廻ってましたし、トラブルの微塵もありませんでした。← もちろん、お奨めしている訳ではありません。
主治医によると、10000 rpm 位までは問題なく廻るんじゃないか? って (^^;;;;;;。
エンジンとしては、何処にでもありそうな DOHC の 2000cc なんですがね (^^)。
10000まで回したらとんでもない音になりそうですねΣ(゜ロ゜)

赤城はなかなか走っていて楽しい道が多いですよね三年ぐらい前走って楽しかったです(^_^)

群馬ではオーバクールみたいにはならなかったんですか?
確かに冬場はなかなか水温は上がりませんでしたね〜。
少しぶん回せば、90 ℃になったけどね。
やっぱり冬場は遅いですよね(^o^;)

計器類は社外メーター付けるまであまり気にせず気にかける感じでやっていこうと思います(^O^)

皆様ありがとうございました!
TSはオイルフィルターの後ろが水冷式のオイルクーラーになってるんで、普通の走行では上がりにくいのかもしれませんね冷や汗
>>[15]
コメントありがとうございます(>_<)

最近は4000回転キープで走るようにしていたら油温も少しは上がりました(^^ゞ

しかしオイルの劣化が(^o^;)笑

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