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コメント(4)
こんばんは。
今更の書き込みですみません。
当方はクラッチ交換のついでに、防錆のためタンクを外した事が有ります。
２４６Ｅ（Ａ／Ｃ無し）ですが、タンク自体を取り出すことは特に厳しくは感じませんでした。
水冷オイルクーラーユニットやダイナモの取り外しは手間ですが・・・どちらかと言えば、下部の左右連結パイプの、ホース脱着に結構苦労した記憶があります。
やはり２０６とのホイールベースの差がバルクヘッド付近にあるため、２４６（ＬＨＢ）は作業的に楽なのかもしれません。
エアコン付きであれば追加の補機類の関係で手間や無理があるかもしれません。
それをクリアすれば、タンクが小さくなった分 外しやすいのでしょうか・・・？
今更の書き込みですみません。
当方はクラッチ交換のついでに、防錆のためタンクを外した事が有ります。
２４６Ｅ（Ａ／Ｃ無し）ですが、タンク自体を取り出すことは特に厳しくは感じませんでした。
水冷オイルクーラーユニットやダイナモの取り外しは手間ですが・・・どちらかと言えば、下部の左右連結パイプの、ホース脱着に結構苦労した記憶があります。
やはり２０６とのホイールベースの差がバルクヘッド付近にあるため、２４６（ＬＨＢ）は作業的に楽なのかもしれません。
エアコン付きであれば追加の補機類の関係で手間や無理があるかもしれません。
それをクリアすれば、タンクが小さくなった分 外しやすいのでしょうか・・・？
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