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しょうひしゃ'S ウォンツコミュの車 automobile

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コメント(10)

FCX クラリティ HONDAの燃料電池車 スタイリッシュ!
早く導入できる価格になるといいな。
Lexus 350 なんだかごついデザインになったという印象。
前モデルのハリアーの都会的SUVのドレッシーさ、ドレスアップしてパーティに出かけるイメージ、からはややかけ離れた印象。
これまでのHONDA STEPWGNのデザインが気に入っていたので、モデルチェンジでデザインは悪くなるしかないとはちょっと覚悟していたが、ニューモデルはみごとに予想を超えるひどいデザイン。
トヨタが、ハイブリット専用車第2だん、SAIを発表。
セダンタイプでオーソドックスなデザイン。保守的な客層にうけそう。

新型プリウス同様、フロントグリルはエンブレムが下にかかっていて、デザイン的に精悍さがなくなっているのがわたしは残念。
 「歩行者とぶつかりそうな時に、時速35キロ未満で走っていれば自動的に車が止まるシステムを、スウェーデンの自動車メーカー「ボルボ」が4日、世界で初めて発表した。
 ボルボが開発した最新の安全技術は、車が時速35キロ未満で走行中に歩行者が現れた場合、自動的にブレーキが掛かり、衝突を回避するもの。車両に搭載されたレーダーとカメラが歩行者を検知してブレーキを掛ける仕組みで、世界で初めてのシステムとなっている。
 ボルボは「システムを過信するのはよくない」とした上で、「日本では歩行者の衝突事故が多く、事故を少しでも減らせれば」と話している。」 

35キロ万か。高速だとコントロールしにくいのは想像できるが、高速でも働くようにして欲しいものだ。
止まっている車に後ろからぶつかるのを防ぐことは、人より技術的にはできやすいと思うのだができないのだろうか。
Ford’s SYNC AppLink Brings Android and BlackBerry Apps to Your Car  
http://mashable.com/2010/04/20/ford-sync-applink/  
Ford SYNC systems that will allow hands-free voice control of popular applications for the BlackBerry and Android smartphones 

こういう機能は標準で付いてて欲しい、今時の車なら。
目は前を向いたまま、手も這わせずに操作ができる。
トヨタビッツがフルモデルチェンジした。恐れていた通りデザインは悪くなっている。フロントフェイスに特にインパネまわりがひどくなってる。
これでビッツにも愛着がなくなった。
成熟市場の国内展開を効率化し 相互OEMを強化する計画を発表 
これは、販売力のないメーカーの車が売りやすくなる、無駄に似たような車を開発するより、限られた車型からヴァリエーションが増えるなどいいことだ。
ニューヨークのタクシーが日産のバンに変わるという。電気自動車に転換できるのが理由のようだ。それにしても街の顔の一つであるタクシー、もっとスタイルにこだわるべきだろう。
日産のラフェスタがマツダのOEMで発表された。マツダはデザインが抜きん出ている。日産のデザインは劣っている、が販売力がある。うまい補完関係に思える。

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