クルマ減らし隊コミュの10/22

調べること

問題意識（なぜカーシェアリングが必要なのかにつなげる）
　担当：まき、源田

・CO2排出量中の自動車の占める割合
・燃料高騰（月々のガソリン代がどれくらい上がったか）
・交通渋滞の深刻さ（東京、京都などの具体例をあげても◎）
・駐車場不足の深刻さ（〃）

海外の成功例
担当：みのる（スイス・ドイツ・ブレーメン）、あや、ゆっけ（アメリカ・フィラデルフィア）

・それぞれの都市でどのように発展してきたのか
・カーシェアリングで交通量、車所持率減ったのか
・モーダルシフト（車に乗る機会、公共交通機関使用の機会、歩く機会がどのように増減したのか）
・カーシェアリングでどれくらいCO2削減できたのか
・利用者の満足度

日本の成功例・失敗例
担当：かな、大濱君（横浜みなとみらい、多摩ニュータウンなど）

・基本的に上の海外の例と同じ内容を調べる
・カーシェアリングの費用とマイカー利用の費用の比較（走行距離別にまとめるとおもしろいかも）
・公共交通機関とのかかわり（PASMO)

金曜10時の話し合いまでにできるところまでしらべてきてください

コメント(5)

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[1] mixiユーザー 10月24日 05:10

いま、ふと思いついたんだけど
コンビニの駐車場を借りてカーシェアリングするとかどう思う？？
コンビニなら都市部は半径500ｍ以内に1つぐらいであるし

意見ください。

[2] mixiユーザー 10月24日 06:07

コンビ二は都市部にいっぱいあるし、24時間明かりがついてるし、いいかもね。
コンビ二が何メートル間隔にあるのか調べないとね。
駐車場を貸すことによって、コンビニ側にもプラスになる面が見つかればいけそう。

[3] mixiユーザー 10月24日 07:10

駐車場がどのくらいの大きさだったら借りれるのかねー

[4] mixiユーザー 10月24日 17:00

とりあえず今日いけなかった代わりに、昨日気になる情報見つけたんでそれについて。
社団法人土木学会ってとこが０４年の６月５日にあった大会で、日本でのカーシェアリングは成功か失敗かって議論をしたらしいです。詳しい内容が中々出てこないから、まだまだ調べなかんけど。それ以外にも意外とレポートやら論文やらがあるから、個人的にそっちにもあたってみようかと思うんだけどどうだろう？
それと志木市ってとこが草の根的にカーシェアリングを奨めてるみたい。調べたら意外と面白い情報も出てくるかも。

コンビニ案について

発想は面白いと思う。確かにコンビニはあちこちにあるし、駐車場付きのとこも多いし。でもあやちゃんが言ってるように、コンビニに利益があるかってとこが問題。仮にカーシェアリングを利用してる人がコンビニに入ったとしても、恐らくコンビニ用の駐車スペースとして空けといたほうが、収益性が高いと思う。駐車スペースとして貸すってことは、コンビニに入りたい人のための駐車スペースがなくなるってことやし。ただ部分的に（例えば５台スペースのうち２台分とか）貸すくらいなら大丈夫かも。そこら辺はまだまだ議論の余地がありそう。
んでコンビニのんを利用する場合他にも問題がある。カーシェアリングの車を借りるときどうすればいいか詳しいことは知らんけど、なんにしろその車を（パクられんように）監視したり、キーを管理するための人件費がかかると思う。コンビニみたいにかなりバラバラに点在してると、まとめて面倒は見切れんからどうしても人数必要になるし。

以下は個人的な質問

こないだもセミナーいってて参加できんかったからよう分からんねんけど、この三つの流れでどんな風に話を展開するん？この流れやと日本でカーシェアリングを浸透させるには？って議論に行き着きそうな気がする。議論の中心を日本に据えるんやとすると、そうすることの意義は何になるん？

[5] mixiユーザー 10月24日 18:54

オリックスのカーシェアリングは大体、無人でステーション管理してるから安全面では他のステーションとはなんも変わらんと思うよ。オリックスいったときはカードをかざしたらドアあいてダッシュボードのなかにキーはいっててGOっていう感じだったよ。
でも清掃での人件費は通常よりもかかるとおもうよ。

コンビニの収益のほうは俺はくわしくわからんけど、料金高めに設定して通常の料金との差額分をカード('Quoカード)とかにしてそれをコンビニでしか使えないってやつにしたらコンビニに利益が還元するっていうのがあるらしい。

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