ライン屋（路面標示・区画線工）コミュのメンテナンス情報！

このトピではメンテナンス情報・こうすれば直った・アイデア・質問を紹介していきたと思います

コメント(12)

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最近、アトムのエンジンの始動性が悪く、チョーク引いても５回ほどプルスターターを引かなければ始動しませんでした。エンジン回転も急に上げるとエンストぎみでした。

キャブか？？と思いばらしましたが、ゴミも詰まってません。
プラグを掃除しても症状は変わりません。

そしてプラグを交換したら、一発で直りました！　やっぱりプラグも消耗品ですね・・・

あと、エンジン始動中に回転のばらつきがある時がありました。
メーカーに問い合わせたら、キャブがガソリンが不足しているので、無理に吸い込もうとするので、ばらつきがあるとのことで、キャブのフロート(燃料パイプの先のおわん型の部分)をばらしてみると、サビなどで濁ってました。
これを掃除すれば直りましたが、純正ではフィルターが小さいので、レーシングカート用の燃料フィルターを取り付けました。
これは、燃料パイプにつける物でとてもゴミを止めてくれます。
燃料給油の時にどうしても、ビーズやゴミが混入しやすいので、とてもお勧めです！

今では新品の時のように、(当たり前か・・・)一発始動です！

[2] mixiユーザー 05月25日 23:33

プラグはギャップの調整（火花の散る所の隙間）を調整するとほとんど調子良くなります。

火花が散ってガソリンが廻っていてそれでもエンジンが掛からなかったら、、、

ちょっと現場では難しいかも？

あとよくあるのがガソリンタンクの水とゴミ。
最後の一滴までタンクのガソリンを入れた時。
ちょっと覚悟したほうが良いかも？

水抜き材を入れてもキャブのフロートまでは廻らないからね。

別にばらして抜かないと。

[3] mixiユーザー 06月09日 21:28

アトムマーカーのシューサイドプレートのネジの締め具合はいかがなもので？？

?　ほぼフリー状態で、手で動かせるほどユルユル。　上塗りなどではたえず可動。

?　舗装の継ぎ目、段差などで動く程度。

?　固定。

意見をお願いします。

[4] mixiユーザー 06月09日 21:59

> 久居の☆さん
シューのエッジの固さは人それぞれっすょねぇ

うちの会社は手で動かした時に軽く抵抗を感じるぐらい…

で徹底的に叩き込まれました

[5] mixiユーザー 06月09日 22:25

＞こっちさん

ユルユルですね

　軽く可動のほうが路面をシューのエッジが追いかけますし、自分もユルユルです

ラインの仕上がりも良いと思うんですが、人それぞれですね

自社にはエッジが固定式の施工機もありますが、エッジが短いから固定でいけるみたいです。でも段差や継ぎ目ではネタが溢れますから、やはり可動のほうが

[6] mixiユーザー 06月15日 17:57

みなさん、こんにちは

　今日F１で有名な鈴鹿市で

で作業してましたら、管理人さんにハッケーンされました

アトムマーカーの保管時の投稿します。
アトムのシューのガスのホース、保管時はどうされてますか？
ブランブランにしとくと、ゴミが入ったり、ネタ(材料)が付着したり、うっとおしいですよね！　
自社ではガムテで１本にまとめてましたが、ガムテがネチネチになったり厄介でした。
そこで、オレンジのガスホースをシューの邪魔にならない所に、タイラップ、結束バンド、針金で取り付けます。
すると施工機から、シューを取り外した時にシューのガス管をオレンジのガスホースに挿せば、ブランブランせず、ゴミも浸入せずに保管できます。

こうすれば他の10?15?20?30?のシューでも応用できます！

[7] mixiユーザー 06月30日 17:43

みなさんこんにちは

　やっと梅雨って感じですね

今更ながら、ガイド上げ機を作ってみました

これで、?人で

施工できます

　材料費1500円でした

これから量産態勢に入りたいと思います。

[8] mixiユーザー 06月30日 22:18

今まで付いてなかったのが不思議

ガイド蹴り上げ無くても済みますね

[9] mixiユーザー 07月01日 13:06

個人的に好きなエッジの固さは、ほぼ固定、フロント上向き、ハンマーで叩けば動く感じです。
一滴もタレが落ちないので新設舗装向きかな。

かぶせだと横に筋ができます。
ユルユルだとエッジのフロントが引っ掛かってスリットが弾き上がるのであまり好きじゃないです。

県警、役所中心の会社はユルユル。
ゼネコン、駐車場中心の会社は固定な気がします。

[10] mixiユーザー 08月21日 20:37

ダ○アのプライマー散布機が故障してでません