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ラリードライバーAki HATANOコミュの畑野賢明×ラリーグラフィティ「AkiLabo」質問募集!!

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畑野賢明×ラリーグラフィティ企画「AkiLabo」の第一回目にスバルテクニカインターナショナル株式会社 (STI)への取材を予定しております。

そこで近日取材を行う予定のAki選手にSTIに【聞いて欲しいこと(質問)】を募集します。

また今後AkiLaboでAki選手に【やってもらいたいこと】【行ってもらいたい場所】などのご意見も募集します。

とりあえず第1回のご意見募集締切りは8/14(木)まで。

いただいたご意見は畑野賢明×ラリーグラフィティが目を通し参考にさせていただきます。
質問が採用された方の名前(ニックネーム)を公開するかもしれませんのでご了承ください。


◆AkiLaboとは?

ラリーに関する裏舞台、物造りに関する取材を畑野賢明が行い記事にするコンテンツ。
モバイルサイト「速報!!ラリーグラフィティ」に掲載予定。


◆スバルテクニカインターナショナル株式会社 (STI)とは?

スバルテクニカインターナショナル株式会社 (SUBARU TECNICA INTERNATIONAL) は富士重工業(スバル)のモータースポーツ部門の会社である。
WRC参加活動、パーツ開発、販売やエンジンチューニングを主な業務内容としている。
(ウィキペディアより引用)

コメント(8)

STIさんへの質問?STRC以外にあき選手が走る予定が有るか??新型に乗る予定は??日本国内であき選手の車の公開予定は?
どの様な事を書けばいいのかよくわからないので、とりあえず書き込みました。
まとはずれでしたらゴメンナサイ!!

初歩的なところでSTIって何の略ですか?とか?
それではSTIさんへの質問。

パーツを開発する上で、国内向けと海外向けでは違う開発コンセプトなのでしょうか。
もし違うとしたら、どんなところが違っているのでしょうか。

こんな感じでいいんですかね?
免許を取ったばかりかつ競技を始めたばかりの者として・・・

モータースポーツ(ラリー)に関して、具体的にどのようなサポートを行っているのか、また今後のビジョンはあるのか?
モータースポーツ振興や若手育成のためのプログラム(海外のNAワンメイクラリーのようなもの)の計画はないのか?
今後のパーツ・車両開発はどのようなビジョンをもって行っていくのか?
競技用パーツの開発(時間、段階、テスト等)はどのように行われているのか?
STIで働くにはどういったルートがあるのか?

ちょっとマニアックだったり切実だったり興味本位の質問になってしまい恐縮です^^;
匿名希望です。ペンネーム スバルオタ
1 STI工房の見学がしたいのだけれど、ラリグラ主催で可能ですか?(WRカーのエンジンなど)
2 過去のワークスカーは保有していますか?また見ることは?
3 GRBの現在でのラリーパフォーマンスの長所、短所の認識とその解決時期と展望
4 日本国内ラリーユーザーに対する各種バックアップ体制、窓口開設の現状と展望
5 STIコンプリートにおける操縦性のプライオリティー

以上を現役インタードライバーとして、多方面からつっこんで聞いてほしい。
(ただのインタビューはどこでも読めますから、、、ぜひ現役院生としてのセンスで。お願いいたします)

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