ＫＬＲ６５０コミュのKLR650　2003アフターファイアー

はじめまして、KLR650　2003　48,000キロを所有しているものですが、最近マフラーのガスケットを交換してからエンジンブレーキの時に発生するアフターファイアーが気になります。例えば、時速８０キロからノーアクセルで減速すると５回くらいアフターファイーがなります。これは、何か異常があるのでしょうか？
ちなみに、エキゾーストのあたりから微量ではありますが、空気漏れがあります。あと、マフラーとマフラーのつなぎ目からも微量空気漏れしています。これらは完全に空気漏れしないようにする必要があるのでしょうか？
どなたか、わかる方いらっしゃいましたら、教えて下さい。

コメント(10)

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[1] mixiユーザー 07月28日 10:09

はじめまして。
まず前提としてノーマルマフラーでキャブを一切弄っていないとして考えさせてもらいます。

ガスケット交換するまでアフターファイヤーの発生がなかったのであればガスケット交換で何らかの失敗をしたと見るべきと思われます。

空気漏れではなく排気漏れと言いますが、エンジンからの排気が漏れるとアフターファイヤーを起こしやすくなります。
（原理は省略させてもらいますが、抜けの良いマフラーと交換したのと同じ状況）

まずは排気漏れを解消してみてください。

[3] mixiユーザー 07月29日 16:32

>>[2]
エンジンとマフラーの間というとどの部分でしょうか？

１・エンジンとエキパイの結合部
２・エキパイとマフラーの結合部

この２箇所が考えられますが、ガスケットを交換した場所も合わせて教えて頂けませんでしょうか。

[6] mixiユーザー 07月31日 10:21

>>[5]
１は一旦ボルトを外してガスケットも外し、ゴミ噛み等無いか確認＆清掃してから再組み。
ボルトを締めるときに両方均等にトルクを掛けながら規定トルクまで持って行って下さい。
片側ずつ規定トルクまで締め込んでしまうとガスケットの当たりが不均等になってしまいますので。
面倒ならボルト緩めて均等締め付けのやり直しを試してみて止まればオッケー。
規定トルクジャストから公差でもう少し締められますのでその範囲で試みて下さい
止まらなかったらゴミ噛みを疑って上記手順で。

２も１と大筋一緒。
もし締め代が無いようでしたらバンド交換が必要かもしれません

[10] mixiユーザー 08月22日 18:09

>>[9]
無事直ったみたいでよかったです。

あんまり難しいとお手上げかもしれませんが、分かる範囲でご協力させて頂きます。

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