割安運賃 今夏にも就航
新規航空会社のスカイマークエアラインズは二十三日、羽田―那覇間に深夜の旅客便一往復を今夏に定期運航する方針を明らかにした。現在、国土交通省などと折衝しており、四月下旬の認可を目指す。実現すれば、国内線旅客の深夜定期便は約三十一年ぶりとなる。
羽田と那覇の深夜発着枠を活用。片道普通料金で約三万六千円かかる大手航空よりも割安な水準で提供し、若年層の取り込みを狙う。
計画では七月上旬から九月上旬までの間、週に五日間運航。羽田発は午後十一時ごろ出発し、午前一時台に那覇に到着。折り返し便は那覇を午前三時半ごろ出発し、羽田に午前六時前に到着する。約二百五十人乗りの中型機を使う。
現在羽田空港は二十四時間利用可能だが、深夜に発着しているのは貨物定期便と国際チャーター便だけ。
同社は「深夜に羽田から搭乗し、早朝に沖縄で乗り継いで離島に行くという使い方もできる」としている。来年夏に関西―那覇でも深夜運航を検討するという。
金額がどかんと安ければいいな
スゴイ競争率になりそうだけど。。。
新規航空会社のスカイマークエアラインズは二十三日、羽田―那覇間に深夜の旅客便一往復を今夏に定期運航する方針を明らかにした。現在、国土交通省などと折衝しており、四月下旬の認可を目指す。実現すれば、国内線旅客の深夜定期便は約三十一年ぶりとなる。
羽田と那覇の深夜発着枠を活用。片道普通料金で約三万六千円かかる大手航空よりも割安な水準で提供し、若年層の取り込みを狙う。
計画では七月上旬から九月上旬までの間、週に五日間運航。羽田発は午後十一時ごろ出発し、午前一時台に那覇に到着。折り返し便は那覇を午前三時半ごろ出発し、羽田に午前六時前に到着する。約二百五十人乗りの中型機を使う。
現在羽田空港は二十四時間利用可能だが、深夜に発着しているのは貨物定期便と国際チャーター便だけ。
同社は「深夜に羽田から搭乗し、早朝に沖縄で乗り継いで離島に行くという使い方もできる」としている。来年夏に関西―那覇でも深夜運航を検討するという。
金額がどかんと安ければいいな
スゴイ競争率になりそうだけど。。。
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