■電動車いす、事故９件で５人死亡…改善策まとめへ
(読売新聞 - 03月21日 22:00)
有難い？ことなのか、松葉杖や車椅子のお世話になったことは「過去に１回」だけである−。
が。実際に『介助道具』使って、如何に「日常の生活空間」が『健常者の視線』で出来ている
かを痛感した。今で言う「バリアフリー」の概念が社会に広まる【遥か以前】の話であるが、
現在何の気なしに街を歩いていても【あの頃とそんなに変わらない環境】に出くわすもの！
今回記事になっている「電動車いす」だが、社会では『セニアカー』と称するもののようだ。
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「車いす」と呼ぶよりは『歩行介助の電動スクーター』と言った方がピンと来そうな感じか。
以前愛知かどこかで、「踏切を渡りきれずに電車にはねられた」老人が使っていたタイプだ。
失礼を承知で記させて貰うが、一般の歩道でこの手の「スクーター」に出くわすと困惑する。
大概『歩道の枠一杯』で来るから「追い抜く」訳にもいかないし、さりとて譲る幅もない−。
仕方なく【コッチが車道に出て】やり過ごすことになる…歩道で囲われる場所ならまだいい、
問題は「杉並や世田谷あたりのような細い路地」で出くわした時だ！正直【逃げ場がない】！
まるで『渋滞の間をすり抜ける無法バイクや自転車』並みの操縦をする御老人さえおいでる。
彼らにしてみれば「歩行介助具」であるから、『歩きの延長』的ニュアンスかもしれないが、
一般歩行者にすれば『自転車やスクーターの一種』としての対応迫られるのである（苦笑）。
でも、自分にしても【いつか通る道】なのであるから【文句が言えた義理】でもないのだ…！
社会の高齢化が進むにつれて、「介助用品の進化」もまた目覚しいものがある。問題は、
肝腎の『道路や社会のインフラ』が旧態依然で【現実の道具に追いついていない】ことだ…。
加えて、使う側への教育や配慮が欠け「商売優先」になる会社もある−操作法さえ教えぬ！
まるで「江戸時代の街道に『暴走族が迷い込む』ような」ｗ次元の違う闖入者がいる如き図。
『免許制にしろ』−とまでは【使用者の負担とプライド】考えたら口には出来ない、けれど。
せめて「実地で訓練させる」くらいの配慮を【販売側】に期待するのは贅沢な話だろうか？
今は『メシの種』かもしれぬが、いずれ自分だって【使う側に回る】日が来かねないのだ！
【追記】
発展しているように見えて、実は【退化している】介助用品もある−という話をおしまいに。
自分の知人で、初代の『フォードフェスティバ』に乗っている【車椅子生活者】がいた。
かれこれ『１５年以上』も同じ車に乗ってる。寄る年波に勝てず「故障がち」と聞いたので、
何気なく『買い換えたら』？と不躾な質問をしたら−【思いも寄らなかった答】が戻ってきた！
「いいクルマがあればそうしたいが、『軽』じゃ小さいし、最近のクルマは大きくなるばかり。
だいたい、同じクラスのクルマで『ドアが大きくて車椅子積みやすい３ドア』が最近ない…」。
盲点だった。最近のコンパクトカーには【３ドア】がない！暫く黙り込んでしまったのである。
(読売新聞 - 03月21日 22:00)
有難い？ことなのか、松葉杖や車椅子のお世話になったことは「過去に１回」だけである−。
が。実際に『介助道具』使って、如何に「日常の生活空間」が『健常者の視線』で出来ている
かを痛感した。今で言う「バリアフリー」の概念が社会に広まる【遥か以前】の話であるが、
現在何の気なしに街を歩いていても【あの頃とそんなに変わらない環境】に出くわすもの！
今回記事になっている「電動車いす」だが、社会では『セニアカー』と称するもののようだ。
http://
「車いす」と呼ぶよりは『歩行介助の電動スクーター』と言った方がピンと来そうな感じか。
以前愛知かどこかで、「踏切を渡りきれずに電車にはねられた」老人が使っていたタイプだ。
失礼を承知で記させて貰うが、一般の歩道でこの手の「スクーター」に出くわすと困惑する。
大概『歩道の枠一杯』で来るから「追い抜く」訳にもいかないし、さりとて譲る幅もない−。
仕方なく【コッチが車道に出て】やり過ごすことになる…歩道で囲われる場所ならまだいい、
問題は「杉並や世田谷あたりのような細い路地」で出くわした時だ！正直【逃げ場がない】！
まるで『渋滞の間をすり抜ける無法バイクや自転車』並みの操縦をする御老人さえおいでる。
彼らにしてみれば「歩行介助具」であるから、『歩きの延長』的ニュアンスかもしれないが、
一般歩行者にすれば『自転車やスクーターの一種』としての対応迫られるのである（苦笑）。
でも、自分にしても【いつか通る道】なのであるから【文句が言えた義理】でもないのだ…！
社会の高齢化が進むにつれて、「介助用品の進化」もまた目覚しいものがある。問題は、
肝腎の『道路や社会のインフラ』が旧態依然で【現実の道具に追いついていない】ことだ…。
加えて、使う側への教育や配慮が欠け「商売優先」になる会社もある−操作法さえ教えぬ！
まるで「江戸時代の街道に『暴走族が迷い込む』ような」ｗ次元の違う闖入者がいる如き図。
『免許制にしろ』−とまでは【使用者の負担とプライド】考えたら口には出来ない、けれど。
せめて「実地で訓練させる」くらいの配慮を【販売側】に期待するのは贅沢な話だろうか？
今は『メシの種』かもしれぬが、いずれ自分だって【使う側に回る】日が来かねないのだ！
【追記】
発展しているように見えて、実は【退化している】介助用品もある−という話をおしまいに。
自分の知人で、初代の『フォードフェスティバ』に乗っている【車椅子生活者】がいた。
かれこれ『１５年以上』も同じ車に乗ってる。寄る年波に勝てず「故障がち」と聞いたので、
何気なく『買い換えたら』？と不躾な質問をしたら−【思いも寄らなかった答】が戻ってきた！
「いいクルマがあればそうしたいが、『軽』じゃ小さいし、最近のクルマは大きくなるばかり。
だいたい、同じクラスのクルマで『ドアが大きくて車椅子積みやすい３ドア』が最近ない…」。
盲点だった。最近のコンパクトカーには【３ドア】がない！暫く黙り込んでしまったのである。
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