ロードマンて知ってるかい？コミュのんぼのロードマン再生計画

廃棄されていたロードマンを、レストアしたいと思っています。
はじめましてのトピックで質問をつづけるのもどうなのと思い始めたので、このトピック立てさせていただきました。
みなさま、アドバイスよろしくおねがいします。

コメント(7)

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[1] mixiユーザー 08月25日 00:08

とりあえず、今ある写真をアップしていきたいと思います。

[2] mixiユーザー 08月25日 00:09

引き続きハンドルです。

[3] mixiユーザー 08月25日 00:15

続いてスプロケや磨いたＲＤです。

[4] mixiユーザー 08月25日 00:18

次はステッカーとエンブレムです。
参考までに。年式など全くわかりません。

[5] mixiユーザー 08月25日 00:29

大体こんな感じです。
スプロケがこのまま使えるのかわかりません。
ＦＤもないのですが、なくなったのか、そういう使用なのかもわかりません。

何か気付いたこと、アドバイスなどありましたらよろしくお願いします。

[6] mixiユーザー 08月25日 05:51

とりあえず、一通り見せてもらいました＾＾

まず前のトピックの質問ですが

28.6はパイプの径のことです。昔のクロモリ等のパイプ径は

大体　28.6だと思いますので、FD,とシフターを付ける時この径物になります。

スプロケは、磨いたら使えるんじゃないかと＾＾；

ただ、ハブのベアリングがどんな感じか分かりませんが

ＦＤは、もとはあったんじゃないかともいます。

多分、現行のＷ用下引きタイプで使えるんじゃないかと思いますが

写真からではワイヤーリードが良く見えなくて解かりません。

できれば、1の三番目の画像のもうちょっと左側が見えたらとおもいます。

パンクについてですが、
私はロード用のホイールにして28Ｃという太めのタイヤにしていますが

ほとんどパンクはしていません。

一概にはいえませんが

ロードマンのタイヤはこれより太いのでパンクし易いということはないと思います。

[7] mixiユーザー 08月25日 21:28

> んぼさん

スプロケットの外し方ですが、
軸の周りのリング状のカバーを外して、中を見せてくれれば、
みなさんがアドバイスできると思います。

カバーが外れにくい場合は、ハブを分解すれば一緒に外れるはずです。
そのとき、ベアリングのボールを無くさないようにしてくださいね。

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